2004年の汽車旅３

2004年4月9日（金曜日）、新宿から湘南新宿ライン、高崎線、上越線、信越本線をゆく快速〈ムーンライトえちご〉新潟行き（2号車指定席モハ484－1021：ファミコンシート）で旅立つ。

2004年4月10日（土曜日）、“青春18きっぷ春場所”は千秋楽となり、高崎に停車。ここで普通電車新前橋行きを待避するとはビックリ仰天。そのあと、急行〈能登〉金沢行きがやって来た。

快速〈ムーンライトえちご〉は2003年春から2代目車両、485系1000番台にチェンジし、初めて乗るが、居住性は先代車両（165系シリーズ）が上。2代目車両は座席をチェンジしただけなので、窮屈なのだ。

終点新潟で、普通電車長岡行き（2号車クモハ115－1556）へ。

 

東三条で弥彦線の普通電車弥彦行きワンマンカー（クモハ115－504）に乗り換え、全線完乗＆新潟県の鉄道完全制覇達成!!

気分は“ゲッツ!!”で、リアクションはヤクルトのラミレス選手に及ばなので、しないけど…

弥彦神社に寄る時間はなく、泣く泣く折り返し、普通電車吉田行きワンマンカー（クモハ115－504）に乗り、終点吉田で普通電車東三条行き（クモハ114－501）に乗り換え。

終点東三条で下車。越後交通のバスは東急バスのおフルを使っているようだ。

 

東三条に戻り、信越本線の普通電車新潟経由村上行き（クモハ115－1058：第2次リニューアル車）で新津へ。

新津で急行〈きたぐに〉改め快速新潟行き見送り後、磐越西線の快速〈あがの2号〉会津若松行き（キハ110－215）に乗り換え、喜多方で下車。

町を散策し、コンコースで喜多方ラーメンをタダ試食したあと、快速会津田島行き（1号車自由席8501）へ。

キハ8500系は特急〈北アルプス〉フォーエヴァー（2001年9月）以来、2回目の乗車で、今回も短距離乗車となるが、リクライニングシートなので、快適!!（座席をあらかじめ向かい合わせにしていたり、情報案内装置が活用されていないのが残念）

会津若松で下車し、コンコースにある喜多方ラーメン屋で昼食のはずが、郷土料理屋に化け、担担麺という波乱…

会津若松に戻り、快速〈あいづライナー4号〉郡山行きが入線したが、485系シリーズ使用にもかかわらず、優先席を設け、ケータイも電源OFFとは…（デッキで通話できない理由はあるのだろうか？）

お目当ての臨時快速〈お花見白虎号〉仙台行き（6号車自由席クハネ583－17）が入線。“ナイーブ撮影”したせいか、喫煙車に誤乗してしまった。

向かいの2番線に臨時快速新潟行きとのツーショットでレールファンのボルテージも最高潮!!

583系の旅を楽しみ、郡山で東北本線の普通電車黒磯行き（クハ700－1026）に乗り換え。

郡山工場では廃車なのか仙石線103系や“車検”しているであろう常磐線E501系を見かけた。

終点黒磯で普通電車宇都宮行き（クハ210－3018：ロングシート＆女性車掌乗務）に乗り換え、終点宇都宮で晩メシ購入のため、下車。

快速〈ラビット〉上野行き（1号車クハE230－8030：セミクロスシート）は、先手必勝でボックスシートをGETし、ゴールへと向かった。

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コメント 2

コメントありがとうございました。
So-net Blog内には、「電車」カテゴリがなく、残念です。
夏場のアンケートでカテゴリ追加を希望する旨、
回答したのですが、実現しませんでした。
ちょっとムーブメント起こしてみませんか？
by ひでくん (2005-12-23 13:28) 

『電車男』はブームになりましたが、鉄道自体はそうでもないですからね。
でも、so-netさんにお願いだけはしておきます。結果はどうなるのかはわかりませんが…
by 岸田法眼 (2005-12-23 19:03)