2003年の汽車旅2

2003年3月7日（金曜日）、JR東日本新宿から快速〈ムーンライトえちご〉新潟行き（6号車指定席クモハ165－137）へ。初代快速〈ムーンライトえちご〉の165系シリーズはこれが最後の乗車となる。

埼京線人身事故、中央本線三鷹のお客がホームから転落するアクシデントが発生した影響で、新宿を発車したのは23時22分。山手線、東北本線、高崎線、上越線、信越本線を通り、終点新潟に到着したのは2003年3月8日（土曜日）、定刻より、1分遅れだった。

白新線の快速村上行き（クハE126－11）に乗り換え。仁王立ちで闇夜をカブリつく男がいた。

豊栄（Toyosaka）で乗車したお客が荷物を間違えるハプニングが発生!!

｢姉さん、事件です?!｣

と言ってくるホテルマンはこの電車には乗っていなかった。

新発田から羽越本線に入り、終点村上で普通列車酒田行き（キハ47 516）に乗り換え。キハ40－583はロングシート改造車で、乗車率は低い。

終点酒田まで乗り、快速〈最上川2号〉新庄行きワンマンカー（キハ110－243：眺望車）で折り返す。

余目（Amarume）から陸羽西線（Riku-u West Line）に入り、眺望車の人気はあるみたいだが、回転式クロスシートの坐り心地は窮屈!!　また、誰も回転しない。

山間部に入ると、銀世界で雪を蹴散らし、雄大な最上川と白髪のような山は絶景だ。

終点新庄に到着。大半は山形新幹線400系の〈つばさ110号〉東京行きに乗り継ぐ。殺人事件のトリックに使えそうなルートある。

新庄（東北の駅百選選定駅）東口通路では神秘的な癒し系BGMが流れ、地元は山形新幹線〈つばさ〉大曲延伸を願っている。

陸羽東線（Riku-u East Line）の快速〈ゆけむり〉小牛田行き（キハ112－220）へ。壮絶な吹雪の中を激走し、“陸羽ブラザーズ”全線完乗達成!!

東北本線の普通電車仙台行き（クハ718－4）に乗り換え。残雪も消え、快走し、岩切へ。

一旦下車したあと、東北本線支線の各駅停車利府行きワンマンカー（クモハ701－1512）に乗って、全線完乗達成!!　ちなみ新利府では『STRA21』、利府では退役した電気機関車が留置していた。

クハ701－1512で折り返し、終点岩切で普通電車仙台行き（クハ416－4）に乗り換えるが、終点に到着しても、普通電車大河原行きに変わり、そのまま南下する。だったら、最初から｢普通電車大河原行き｣にすべきだろう。

そのまま乗車し、槻木（Tsukinoki）で第3セクター阿武隈急行阿武隈急行線の各駅停車福島行き（AM8113）に乗り換え。

AM8100系は半開きドアがボタン、両開きドアが手動という変わりダネ。また、自動放送もキャッチフレーズのあとに駅名を紹介するなど、ユニーク。

終点福島に到着し、全線完乗達成!!　JR東日本東北本線の普通電車黒磯行き（クモハ719－20）に乗り換え。郡山工場ではボロボロの583系（その後、修繕工事を行ない、仙台を拠点に新たな活躍を開始）、仙石線103系、埼京線205系の姿があった。

終点黒磯で、快速〈ラビット〉上野行き（サハ211－3115：ロングシート）に乗り換え、帰京した。

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