2003年の汽車旅３－前編－

2003年3月14日（金曜日）、JR東日本東京から東海道本線の快速〈ムーンライトながら〉大垣行き（9号車指定席クモハ373－1：小田原から自由席＆名古屋止まり）で旅立つも、山手線電車の遅れにより、2分延発!!

2003年3月15日（土曜日）、JR東海の名古屋に到着し、1号車自由席クハ372－7へ移動し、トイレ待ちは行列状態!!　また、デッキはジジイ3人が酒盛りで、“静かなる宴”?!

終点大垣で普通電車（高槻－明石間は快速）姫路方面網干行き（モハ112－5325：体質改善車）に乗り換え。ちなみに7両編成中、3両は体質改善車で、転換クロスシートに坐れるとは幸運だ。

JR西日本の米原では、この日からデビューする683系2000番台、エル特急〈しらさぎ1号〉富山行きの出発セレモニー準備中。

彦根で下車。城下町とあって、松は綺麗に手入れされ、上品。また、駅前に“ニセイトーヨーカドー（『HEIWADO』という系列のお店）”がある。

普通電車米原行き（3号車サハ223－2023）に乗り、終点でエル特急〈しらさぎ1号〉富山行き（4号車自由席サハ683－2302：“栄光の3番席”C通路側に坐る）へ。ちなみに683系2000番台のロゴは『Shirasagi Kaetsu SHIRASAGI WEST RAILWAY』である。

到着時、ほとんど席は埋まっていたが、奇跡的に坐れた。

座席は快適!!　意外にも読書灯があった。また、683系2000番台は一部の座席にコンセントを備え、ノートパソコンや携帯電話の充電に使える。ノートパソコンの場合、直流電化から交流電化に変わる長浜通過前にワードやエクセルを保存して、電源を切らないと、データーが消失する場合がある。

なお、2006年10月21日（土曜日）に北陸本線は長浜－敦賀間と湖西線全線が直流電化にチェンジする。

敦賀に到着。この日は小浜線も電化され、681系3両編成の臨時小浜行きがホームに入ってきた。中学生のブラスバンドが小浜線電化開業を祝していたが、残念ながら681系に乗ることはできなかった。

小浜線の普通電車東舞鶴行きワンマンカー（1号車クモハ125－7：1両のみの運行）へ。転換クロスシートだが、一部の座席では固定になっている。また、ドア設置準備座席は大型のテーブルが欲しいところだ。

入線時から1両であることに疑問だった。気動車時代は2両編成だったのに、1両だけでは輸送できるのかが不安に思えたが、やっぱり大混雑!!　地元客からは不満噴出である。

乗り切れない大誤算により、あわてて小浜行きノンストップバスを用意するハメになった。これではなんのための電化開業なのか、まったく意味がない。

小浜に到着すると、客の半分が入れ替わり、向かいにはディーゼル機関車牽引のジョイフルトレイン『サロンカーなにわ』で運行の臨時〈小浜線電化記念NESCO号〉が到着。臨時寝台特急〈トワイライトエクスプレス〉とカン違いするレールファンもいた。

｢1両じゃ田舎丸出し!!｣

｢1両じゃカッコ悪い!!｣

と小浜から乗ってきた高校生は不満噴出も、滑り出しの速さは評価していた。地元の評判は悪いみたい（転換クロスシートが味わえないから、仕方ない）。そして、テレビ局のカメラマンが乗って、取材をしていた。

1両運行による大幅な遅れで、終点東舞鶴に到着。2度目の小浜線は“戦場”となってしまった。

舞鶴線の快速〈特急リレー号〉綾部行きワンマンカー（クモハ112－5809）に乗り換え。ホームのLED案内はメチャクチャ!!　おまけに『サロンカーなにわ』の臨時〈小浜線電化記念NESCO号〉も追いつくし…

終点綾部で下車し、キク象コーナーに小浜線の運行改善を求める投書をして、山陰本線の普通電車園部行きワンマンカー（クモハ114－6625：転換クロスシートを装備していない体質改善車）へ。

終点園部で快速京都行き（クハ111－5703：弱冷車）、亀岡で普通電車京都行き（クハ111－5762：弱冷車）に乗り継ぎ、馬堀で下車。

徒歩6分で、嵯峨野観光鉄道（Sagano Sightseeing Railway）嵯峨野観光線トロッコ亀岡駅に到着し、〈嵯峨野14号〉トロッコ嵯峨行き（5号車指定席SR300－1）へ。

指定席券は2号車だったが、閑散だったので、自由席扱い。関西の人はフレキシブルだ。

道中では保津峡の景観を存分に魅了し、スタッフが乗客全員に撮影。もちろん、1,000円で購入することができる。

きわめつきは車掌が美空ひばりの曲を赤ペラで熱唱し、みんな大爆笑!!

終点トロッコ嵯峨に到着し、全線完乗達成!!　ついでに天気も晴れた。

JR西日本山陰本線［嵯峨嵐山駅］の普通電車京都行き（クハ111－7610：弱冷車）に乗り換え、終点京都で下車。

京都でちょっとひと休みしたあと、東海道本線の普通電車（高槻－明石間は快速）姫路方面網干行き（1号車クハ221－38：弱冷車）に乗り、大阪で大阪環状線の各駅停車天王寺行き（6号車クモハ221－28）、終点で大阪市交通局（大阪市営地下鉄）御堂筋線のなかもず行き（8907：北大阪急行電鉄“ポールスター号”）に乗り継ぎ、西田辺で下車。徒歩数分のところに大阪市阿倍野区阪南町がある。

今回は2002年に偶然見つけた『素敵します新装開店いっつみいさん』という本を持参しているが、この地は逸見政孝さん生誕の地なのだ。ちなみに生家はない。

下町の情緒があふれ、郵便局があるので、また行こうと思う。

御堂筋線西田辺から千里中央行き（8004：北大阪急行電鉄“ポールスター号”）に乗り、天王寺で中津行き（1109：リニューアル車）に乗り換え、梅田で下車し、突撃、お店の晩ごはん（｢普通じゃねぇーか｣ってツッこまれそう）。

JR西日本大阪から東海道本線の新快速米原方面長浜行き（1号車クハ222－1003：弱冷車＆女性車掌乗務）に乗り、米原でJR東海の普通電車大垣行き（クハ310－6）、終点で快速〈ムーンライトながら〉東京行き（1号車指定席クハ372－7）に乗り継ぐ。ちなみに快速〈ムーンライトながら〉上り便は初乗車となる。

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