2003年の汽車旅６－５

2003年8月16日（土曜日）、臨時快速〈ムーンライト松山〉京都行き（9号車指定席オハ14 48）は運転停車の多度津で、臨時快速〈ムーンライト高知〉京都行きと合体。宇多津で本四備讃線に入り、児島からJR西日本へ。茶屋町で宇野線に入り、岡山で臨時快速〈ムーンライト山陽〉京都行きと合体し、山陽本線をゆく。

神戸から東海道本線を走っているが、6時12分頃、山崎－長岡京間で、思いがけない光景を目にした。

それは寝台特急〈あさかぜ〉下関行きとすれ違ったのである。前日、東京は豪雨だったらしいが、その影響なのだろうか？

臨時快速〈ムーンライト山陽・ムーンライト高知・ムーンライト松山〉京都行きは終点目前で、長い停止信号にあい、なんと寝台特急〈サンライズ瀬戸・サンライズ出雲〉松山・出雲市行きとすれ違う!!

結局、定刻より2分遅れて終点京都に到着。2番のりばには寝台特急〈出雲〉出雲市行きの姿が…

折り返して、快速（明石から普通電車）姫路行き（1号車クハ221‐57：弱冷車）へ。

沿線では撮影隊が見られたが、目玉の臨時列車でも走るのだろうか？　ちなみにこの日は曇ったり、晴れたりとスッキリしない天気である。

大阪で大阪環状線の関空快速関西空港行き＆紀州路快速和歌山行き（8号車クモハ223‐104：紀州路快速に乗車）に乗り換え。天王寺から阪和線に入り、堺市までドア上LEDの駅名案内が誤表示で、阪和線一部区間では高架工事を行なっていた（2006年に工事は完了している）。

日根野で、熊取で抜かれた各駅停車が終点に到着。MAX110㎞/hの205系1000番台だが、方向幕のコマにデカデカと新快速（種別のみ）があることに驚く。出番はあるのだろうか？

終点和歌山で下車し、和歌山バス和歌山市駅行きシャトルバスへ。10分おきの運行で、徳川吉宗の故郷（和歌山城）を通るせいか、そこそこの利用はあり、所要時間13分ほど。一方、JR西日本紀勢本線は近道・早道にもかかわらず、本数が少なく不便。

終点和歌山市駅に到着し、南海電気鉄道南海本線の急行なんば行き（7019）へ。こちらも女性専用車を設けている。関東の京王電鉄が導入し、あとからつけた関西が加熱していたが、2005年5月以降、首都圏が加熱している。

みさき公園で多奈川線の多奈川行き（2251：ワンマン）に乗り換え。途中駅は深日町・深日港と“FUKEづくし”で全線完乗達成!!

 

残るは高野線と鋼索線だけとなり、“特急〈こうや〉利用で完全制覇”という青写真が現実味を帯びてきた（ちなみにそれについては2006年1月に実現した）。

2201で折り返し、南海本線の特急〈サザン10号〉なんば行き（自由席7181：女性車掌乗務）に乗り換え。発車すると、“紀伊水道オーシャンショー”で、大阪府南部の海は紀州に近いこともあってか、綺麗である。

泉佐野で空港線の空港急行関西空港行き（1503：夢塗装車）、りんくうタウンで、JR西日本関西空港線の関空快速大阪経由京橋行き（2号車サハ223－101）、日根野で阪和線の快速天王寺行き（1号車クハ221－22：弱冷車）で軌道修正完了!!（本来は和歌山で221系快速に乗るつもりでいた）

終点天王寺で関西本線の大和路快速（大阪から各駅停車）天王寺行き（6号車クモハ221－29）に乗り換え、新今宮から大阪環状線に入り、大阪で軍資金補強と昼食補給で下車。

大阪から東海道本線の快速（高槻から普通電車）米原行き（8号車クモハ221－75）へ。乗車時点から空席があり、ホームで並んでいる人たちは新快速米原方面長浜行きに乗る。ちなみにこの日の新快速は12両運行が多く、各駅停車も207系2000番台の“足ならし運行”が多かったように思える。

東淀川では特急〈オーシャンアロー17号〉新宮行き、221系の快速（明石から普通電車）神戸方面加古川行き、臨時特急〈サンダーバード86号〉大阪行きと“トリプルすれ違い”は圧巻!!　また、京都発車時に485系旧〈しらさぎ〉塗装（パノラマグリーン車含む）の団体とすれ違った。 

終点米原で東海道本線三島－小田原間が豪雨で運転見合わせの一報が入り、不安を抱え、JR東海の普通電車大垣行き（クモハ211－5041：女性車掌乗務）に乗り換え。

終点大垣で特別快速浜松行き（クモハ313－12）に乗り換え。

尾張一宮の留置線でJR東日本189系が休息し、寝台特急〈さくら・はやぶさ〉長崎・熊本行きが12時間以上も遅れて通過!!（その後、回送と判明）

更に金山と新居町以降は乗り切れないほどの大混雑で、積み残し発生!!　だいたい4両しかなく、いつも混雑しているにもかかわらず、ラッシュ以外、増結せず新幹線ばかりに力を注いでいるからこうなるのだ（2006年10月にようやく改善）。

おまけに浜松で足止めを食い、JR東海の心ない応対ぶりに激昂!!（帰京・上京したい人間が多いのだから、当然のことだが、ヤリ過ぎたか…）

東海道新幹線が運行しているにもかかわらず、物事を杓子定規にしか見ない姿勢は問題だ。

所持金が少ないため、みどりの窓口でVIEWカード分割払いで、東海道新幹線を使おうとしたが、JRカードではないことを理由に拒否!!（JR西日本は使えた。のちにJR東海みどりの窓口でも、大半のクレジットカードが使えるようになる）

浜松駅前で詩を書きまくる男女とシロートバンドのノンキな路上ライブで少し落ち着き、特別快速大垣行き（クハ312－21）で金山へ。

この日はインターネットカフェで宿泊した。

タグ：JR四国 予讃線 ムーンライト松山 ムーンライト高知 14系シリーズ 本四備讃線 宇野線 ムーンライト山陽 山陽本線 東海道本線 JR西日本 あさかぜ サンライズ瀬戸 サンライズ出雲 出雲 221系 大阪環状線 関西本線 阪和線 223系シリーズ 和歌山バス 紀勢本線 南海電気鉄道 南海本線 7000系 多奈川線 2200系 全線完乗 高野線 鋼索線 こうや サザン 空港線 2代目 1000系 関西空港線 オーシャンアロー サンダーバード 485系シリーズ しらさぎ JR東海 211系シリーズ 313系シリーズ 189系 JR東日本 さくら はやぶさ 東海道新幹線