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Yahoo! セカンドライフ2007－４ [公式執筆記録－私の作品－]
毎度御利用、ありがとうございます。
さて、『Yahoo! セカンドライフ』の最新コラムが掲載されました。どうぞ、御覧下さい。
今回のテーマはこちらです（ココにクリック!!） 。
皆様の御意見、御感想をお待ちしております。
★備考
①岸田法眼メールアドレス…railway221@yahoo.co.jp
②Yahoo！セカンドライフ…http://secondlife.yahoo.co.jp/
③掲載コラム一覧はこちらにクリック!!
★お知らせ
①2007年2月20日（火曜日）で観客動員数は73,000人に到達しました。ありがとうございます。
②2007年2月21日（水曜日）1時から9時までの予定で、メンテナンスを行なうため、アクセスできませんので、あらかじめ御了承下さい。
★訂正
本文に「これは快速や普通電車に限りますが、事前料金950円（土休は750円。車内料金は250円増し）で、高萩－熱海間をグリーン車で過ごす乗り継ぎも可能です。
ただし、終点上野で東北本線（宇都宮線）or高崎線の電車に乗り換え、赤羽で湘南新宿ライン、大船－小田原間のいずれかの駅で東海道本線に乗り換えなければならないという、遠回りな難点があります（上野－東京間の山手線と京浜東北線はグリーン車がないため）。」
と記しましたが、『JR時刻表』によると、常磐線方面から東北本線方面へのグリーン車乗り継ぎができないことが判明いたしました。
これは御指摘のコメントがあったものの、無記名であったため、削除いたしました（この場合、返信はいっさいしません）。ペンネームは必ずお書き下さい。
御覧の皆様には深くお詫び申し上げます。
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岸田法眼様、こんばんは。
Ｅ５３１系グリーン車の取扱は、期間限定とはいえお徳ですね。
もっとも関西の場合、京阪８０００系特急車がダブルデッカーで特別料金を取らないですから、関西人にすると関東のダブルデッカーは「グリーン料金取るのは何でやねん！。」となったりして・・・。
by 住吉人 (2007-02-19 22:36)
関東の2階建て車両で、運賃以外の料金を払わなくて乗れるのは、冬以外に運行する215系の臨時快速＜ホリデー快速ビューやまなし＞の自由席だけになりました。首都圏グリーン車は転換クロスシートを導入しない代わりなのかもしれませんが、E531系グリーン車については、3月18日（日曜日）以降、どーなるのかが注目です。
京阪8000系は2回しか乗っておらず、1回目は2階建て車両（夜の利用）、2回目はテレビカー（朝の利用）でした。3回目は2階建てか前面展望席のどちらかになるでしょう。支線系統は乗っていないため、途中駅停車で利便性が向上したK特急になるのでしょうか、それを利用したい青写真があります。
by 岸田法眼 (2007-02-19 23:18)
岸田法眼さん、こんばんは！
今回のセカンドライフの改変をどう思われましたか？
私は誰でもサポータになれるという制度に納得できず、
寄稿を止めることにしました。
by きたの てつろう (2007-03-14 01:56)
きたのてつろうさん、こんばんは。どうもありがとうございます。
セカンドライフの改変は誰でもサポーターになれるようになったものの、記事の質が低下していますね。そういった要望が多かったのかもしれませんが、選抜された我々は「達人」の地位を与えてもいいようなものです。また、クリックしても選抜人の記事が不動の状態となっており、アクセス人気率にも影響しているようです。機能がまだまだ追いついていないということでしょうか（コメントやおすすめ欄がありません）。
私はホームページづくりを前提にYahoo！のIDを取得していますが、今後、記事を掲載するかどうかは未定です。それに選抜されたサポーターさんは改変後、投稿した記事を今まで見たことがありません。おそらく、きたのさんと同じ考えを持っているということでしょう。
きたのさん、今後は寄稿ではなく、御自分のブログで自信のある記事をそのままセカンドライフに転用するのはいかがでしょうか？ お手軽でいいと思いますよ。
今後とも、私のブログへ遊びに来ていただければ、さいわいです。よろしくお願いします。
by 岸田法眼 (2007-03-14 19:36)