2008年の汽車旅３－12

◆車中で黄泉（Yomi）の国へ旅立った漫画家を知る

岐阜1番線にまわり、東海道本線13時07分発の快速豊橋行き（クモハ313－5006）に乗り換え、13時26分、名古屋2番線に到着。おなかがペコペコの状態で、ホームの東京寄りにある名代きしめんへ。久しぶりに名古屋できしめんを食べる。
 

快速豊橋行き編成表
乗車区間	号車	車両番号		禁煙	備考
名古屋	なし	クモハ313－	5006	○	なし
	なし	サ　ハ313－	5306	○	なし
	なし	モ　ハ313－	5006	○	なし
	なし	サ　ハ313－	5006	○	なし
	なし	モ　ハ313－	5306	○	なし
岐阜	なし	ク　ハ312－	5006	○	なし

標準的なきしめんを食べることが多いが、今回は期間限定、冷やし豚しゃぶきしめん（630円）を選ぶ。きしめんにもいろいろなバリエーションがあって面白い。普段、しゃぶしゃぶを食べる機会がないので、迷うことなく、それにしたが、おいしい。私は料理研究家でなければ、美食家でもないので、「おいしい」か「まずい」しか言えないが、料理記者歴50年の岸朝子なら、こう言うだろう。

「おいしゅうございます」

昼食後、6番線へまわり、14時15分発の新快速大垣行き（クハ312－313：女性運転士乗務）へ。近年では珍しい313系方向幕車の新快速運用だが、313系5000番台の投入により、普通電車運用にまわっていることもある。これは月日の流れよりも、東海道本線で運用する211系5000番台をすべて静岡地区にまわしたことが大きいようだ。これにより、東海道本線豊橋－米原間はオールロングシートの車両が走らなくなり、快適性が向上している。

さて、停車中、乗降を終えると、先頭車の乗務員室うしろでは作業員が中京スポーツを中心に日刊ゲンダイを少々、どっさり積み込む。快速系統の電車でこういう光景を目にするのは初めてだが、ブルートレインの電源車に積み込むシーンを思い出す。

停車時間はわずか2分。乗降が40秒ほどかかったとするならば、これはハヤワザであるが、中京スポーツの1面を見ると、2008年8月2日（土曜日）に漫画家の赤塚不二夫が肺炎のため、72歳でこの世を去ったことを知り、呆然。見出しでは「愛すべき天才を笑って送り出そう」となっている。

そういえば、丹波哲郎がこの世を去ったとき、“住まいを霊界に移動した”という認識が強く、亡くなったという感覚がないし、再放送の『水戸黄門』でもそうだ。個人的には逸見政孝さんがああいうことになったことが15年たった今も受け止められずにいる。
 

新快速大垣行き編成表
乗車区間	号車	車両番号		禁煙	備考
大垣	なし	ク　ハ312－	313	○	なし
	なし	クモハ313－	313	○	なし
	なし	ク　ハ312－	21	○	なし
	なし	モ　ハ313－	15	○	なし
	なし	サ　ハ313－	15	○	なし
名古屋	なし	クモハ313－	15	○	なし

今回のように夜汽車の3連泊だとニュースといった情報が入ってこないため、あとで知るケースが多い。

◆壮絶な激闘、快速VS快速特急『ミュースカイ』

「ヴィーッ!!」 　

大垣までの道中、保線工事が多く、女性運転士は盛んに警笛を鳴らす。

　
岐阜では岐阜新聞夕刊を先頭車の中央ドアと後部ドアの立客スペースに積み込んだ。そして、穂積では後部ドアに積み込んでいた岐阜新聞夕刊、終点大垣で残りを下ろすのであった。

　
14時46分に終点大垣1番線に到着し、下車。いつも快速〈ムーンライトながら〉大垣行きの車窓でいつも見ていたあの郵便局へ足を向け、10分後に到着。その名は大垣藤江郵便局で、ついに旅行貯金。10年来の念願がかなった。そして、大垣駅に戻る直前、国鉄時代、貨物列車についていた車掌車が2両、静態保存されているのを発見。静態保存されているところは国鉄時代、大垣貨物駅の跡地だという。

大垣藤江郵便局

　
大垣に戻り、5番線で発車を待つ快速豊橋行き（クハ312－5002）へ。8両編成であることや米原始発の普通電車との接続がないため、転換クロスシートをラクラクGET!!

　

15時25分に発車し、木曽川を渡り、愛知県へ。ボケーっと車窓を眺めていると、進行方向右側には名鉄名古屋本線の快速特急中部国際空港行き『ミュースカイ』と合流。いつもなら、JR東海がスピードにモノを言わせて名鉄を圧倒するのだが、どうやらこちらも120㎞/h運転をしており、壮絶なスピードバトル!!　結局、2つとも同じ速度を保ったまま、快速豊橋行きは尾張一宮、快速特急中部国際空港行き『ミュースカイ』は名鉄一宮に到着。後者のほうが早く発車したものの、ガラガラだった。ちなみに『ミュースカイ』は車両の愛称である（列車の愛称ではない）。

快速豊橋行き編成表
乗車区間	号車	車両番号		禁煙	備考
豊橋	なし	クモハ313－	5002	○	なし
	なし	サ　ハ313－	5302	○	なし
	なし	モ　ハ313－	5002	○	なし
	なし	サ　ハ313－	5002	○	なし
	なし	モ　ハ313－	5302	○	なし
	なし	ク　ハ312－	5002	○	なし
	なし	クモハ313－	309	○	なし
大垣	なし	ク　ハ312－	309	○	なし

東海道新幹線700系の〈こだま566号〉東京行きに抜かれてから、スピードは落ちるが、息を吹き返すかの如く、名古屋本線の急行豊川稲荷行きをバッサリ抜き、15時55分、名古屋2番線に到着。向かいの1番線には311系＆313系300番台の普通電車岡崎行き6両編成と接続。日中の普通電車は4両編成なので、夕方のラッシュに向けて、動き出したことになる。 　

金山を過ぎると、ウトウトしだし、快適な転換クロスシートでお昼寝にあてていた。

★備考

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②岸田法眼のRailway Blog.「2005年の汽車旅３－前編－」はこちらにクリック!! 



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タグ：JR東海 東海道本線 313系シリーズ 名古屋鉄道 名古屋本線 旅行貯金

コメント 2

鉄道ファンというほどの者ではありませんが、実に楽しく拝見いたしました。(緊張しています)
by よしあき・ギャラリー (2008-08-29 05:15) 

よしあき・ギャラリーさん、どうもありがとうございます。

レールファンでない方のコメントは大歓迎ですよ。鉄道に関心を持っていただけたらと思います。いわゆる1つの“レールファンの底辺拡大”ですね。

このシリーズの初回記事はhttp://railway583.blog.so-net.ne.jp/2008-08-11になりますので、御笑覧いただければ、さいわいです。
by 岸田法眼 (2008-08-29 19:48)