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2008年の汽車旅４－28 [汽車旅2008]
◆「2008年の汽車旅４－１～27」の目次はこちらにクリック!!
◆浜松で大波乱!!
米原駅に戻り、東海道本線8番のりばから、14時56分に発車する普通電車大垣行き（クハ117－206）へ。隣りの6番のりばに新快速近江塩津行きが到着し、乗り換え客が多く、たちまち立客が発生。次の醒ヶ井でもハイキング帰りの利用客が多く乗ってきた。青春18きっぷシーズンだと8両編成に増結して、必ず坐れるような態勢にしてもいいのでは？ 以前は313系300番台2両編成、211系5000番台3両編成で運行していたときに比べると、改善されている。
15時31分、終点大垣5番線に到着。接続する15時40分発の新快速豊橋行きは1番線からの発車だが、60代以上の利用客は駅員や運転士に尋ねていた。いくら9分の時間があるとはいえ、乗り換える電車が目の前にないと不安のようだ。
新快速豊橋行きには乗り換えず、次の15時55分発、特別快速浜松行き（クハ312－5012）へ。新快速豊橋行きに乗り換えたとしても、終点で浜松方面の普通電車に接続していないため、特別快速浜松行きがイイのだ。
313系5000番台のフェイスで気になるところがあったのだが、ようやくハッキリとしたことがわかった。
それは貫通扉の上にある白い光は高輝度放電灯ではなく、白色LEDだったことだ。これは私鉄の一部で見られる特急車両の急行灯といえる。JR東海の在来線車両は383系から、前照灯は4つ配置が基準になっているようだが、313系5000番台は高輝度放電灯を採用しているため、夜道の視野性が向上したことにより、貫通扉の上部は白色LEDにしたのだろう。近年は道路信号や照明器具が電球からLEDに変わりつつある。そのうち、日本の光はLEDだらけとなり、「電球」は死語になりそうだ。ちなみに高輝度放電灯を装備している313系シリーズの貫通扉上部はすべて、白色LEDである。
大高－共和間の新駅設置工事現場を過ぎてから、減速し出すが、その後、回復し、大府を通過。特別快速は新快速の停車駅に大府を外しただけの種別で、名古屋－大府間は武豊線直通の区間快速がカバーするのだ。ちなみに平日1本の名古屋行きは快速で、武豊線内も通過駅がある。
17時18分、東海道新幹線700系の〈こだま565号〉新大阪行きと入れ替わりに豊橋へ到着。先ほどの新快速からの乗り換え客が多いようで、かなり乗り込んだ。
さぁー、いよいよ、終点浜松となり、ホームへ滑り込もうとした矢先、非常停止ボタンが押され、止まってしまった。アクシデントが起こるとはまったく考えていない利用客たちは立ち上がって、ドアが開くのを待っている。
安全の確認がとれ、17時55分、終点浜松3番線に到着。ホームは長蛇の列を作っており、騒然!! なにがなんだかわからない状況になるが、4番線の普通電車静岡行きがいない!! 姿がない!! 頭の中がマッシロだ。
ホームの下では青春18きっぷ利用客だろうか、混乱している様子。ふと、東海道新幹線乗り換え改札を見ると、行先案内板では18時09分発の〈ひかり380号〉東京行き、18時19分発の〈こだま572号〉東京行きを表示。急いで時刻表を見ると、今度の普通電車沼津行きは18時12分に発車し、静岡に到着するのは19時22分。このような状況では定時に到着するのかどうかが不安になってくる。
静岡でアノ電車は待っているだろうが、晩メシを買う余裕がまったくない。浜松でも買うことはできるのだろうが、駅弁はたけぇーし、改札内にミニコンビニ的な売店があるけど、品数は大手のコンビニに比べると、少ない。
在来線の有人改札では、接続しなかったことに怒鳴り散らす50代の男性がおり、私もそういう気分だった。駅員の表情は他人事のようで、「よく言っておきます」とその男性に対して言ったが、どうだろうか？
実はこの日、13時近くに六合（Rokugoh）－藤枝間で人身事故が発生し、乗り換えるはずだった17時51分発の普通電車静岡行きは運休となっていた。もし、非常停止ボタンが押されなくても、普通電車静岡行きは乗り換えられなかったのだ。
帰京を目前に私はピンチを迎えてしまった。短時間のあいだ、針路をどうとるか選択しなければならず、おそらく、多くの青春18きっぷ利用客は“どちらにしようかな、神様の言う通り”という状況である。
私が選択したのはDOTCH？
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★お知らせ
2008年11月も2者択一サイト、『Unow？』で、「アノ人はなぜハマル？（モハよう著者からの20の質問）」が公開されており、質問28・33・39・43で私の画像と解説が掲載されております。ぜひ、アクセスしてみて下さい。
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①『Unow？』はこちらにクリック!!（回答するには会員登録が必要となりますので、御注意下さい）
②『Unow？「モハよう著者からの20の質問」』はこちらにクリック!!
③『Unow？「モハよう著者からの20の質問」』の質問28はこちらにクリック!!
④『Unow？「モハよう著者からの20の質問」』の質問33はこちらにクリック!!
⑤『Unow？「モハよう著者からの20の質問」』の質問39は旧式はこちらにクリック!! そして、新式はこちらにクリック!!
⑥『Unow？「アノ人はなぜハマル？」』の質問43はこちらにクリック!!
※②～⑥は2008年11月30日（日曜日）まで公開予定です（翌日以降は削除されている可能性がありますので、あらかじめ御了承下さい）。
◆浜松で大波乱!!
米原駅に戻り、東海道本線8番のりばから、14時56分に発車する普通電車大垣行き（クハ117－206）へ。隣りの6番のりばに新快速近江塩津行きが到着し、乗り換え客が多く、たちまち立客が発生。次の醒ヶ井でもハイキング帰りの利用客が多く乗ってきた。青春18きっぷシーズンだと8両編成に増結して、必ず坐れるような態勢にしてもいいのでは？ 以前は313系300番台2両編成、211系5000番台3両編成で運行していたときに比べると、改善されている。
| 普通電車大垣行き編成表 | |||||
| 乗車区間 | 号車 | 車両番号 | 禁煙 | 備考 | |
| 大垣 | なし | クハ117－ | 106 | ○ | なし |
| なし | モハ117－ | 46 | ○ | なし | |
| なし | モハ116－ | 46 | ○ | なし | |
| 米原 | なし | クハ116－ | 23 | ○ | なし |
15時31分、終点大垣5番線に到着。接続する15時40分発の新快速豊橋行きは1番線からの発車だが、60代以上の利用客は駅員や運転士に尋ねていた。いくら9分の時間があるとはいえ、乗り換える電車が目の前にないと不安のようだ。
新快速豊橋行きには乗り換えず、次の15時55分発、特別快速浜松行き（クハ312－5012）へ。新快速豊橋行きに乗り換えたとしても、終点で浜松方面の普通電車に接続していないため、特別快速浜松行きがイイのだ。
313系5000番台のフェイスで気になるところがあったのだが、ようやくハッキリとしたことがわかった。
それは貫通扉の上にある白い光は高輝度放電灯ではなく、白色LEDだったことだ。これは私鉄の一部で見られる特急車両の急行灯といえる。JR東海の在来線車両は383系から、前照灯は4つ配置が基準になっているようだが、313系5000番台は高輝度放電灯を採用しているため、夜道の視野性が向上したことにより、貫通扉の上部は白色LEDにしたのだろう。近年は道路信号や照明器具が電球からLEDに変わりつつある。そのうち、日本の光はLEDだらけとなり、「電球」は死語になりそうだ。ちなみに高輝度放電灯を装備している313系シリーズの貫通扉上部はすべて、白色LEDである。
大高－共和間の新駅設置工事現場を過ぎてから、減速し出すが、その後、回復し、大府を通過。特別快速は新快速の停車駅に大府を外しただけの種別で、名古屋－大府間は武豊線直通の区間快速がカバーするのだ。ちなみに平日1本の名古屋行きは快速で、武豊線内も通過駅がある。
| 特別快速浜松行き編成表 | |||||
| 乗車区間 | 号車 | 車両番号 | 禁煙 | 備考 | |
| 浜松 | なし | クモハ313－ | 5012 | ○ | なし |
| なし | サ ハ313－ | 5312 | ○ | なし | |
| なし | モ ハ313－ | 5012 | ○ | なし | |
| なし | サ ハ313－ | 5012 | ○ | なし | |
| なし | モ ハ313－ | 5312 | ○ | なし | |
| 大垣 | なし | ク ハ312－ | 5012 | ○ | なし |
17時18分、東海道新幹線700系の〈こだま565号〉新大阪行きと入れ替わりに豊橋へ到着。先ほどの新快速からの乗り換え客が多いようで、かなり乗り込んだ。
さぁー、いよいよ、終点浜松となり、ホームへ滑り込もうとした矢先、非常停止ボタンが押され、止まってしまった。アクシデントが起こるとはまったく考えていない利用客たちは立ち上がって、ドアが開くのを待っている。
安全の確認がとれ、17時55分、終点浜松3番線に到着。ホームは長蛇の列を作っており、騒然!! なにがなんだかわからない状況になるが、4番線の普通電車静岡行きがいない!! 姿がない!! 頭の中がマッシロだ。
ホームの下では青春18きっぷ利用客だろうか、混乱している様子。ふと、東海道新幹線乗り換え改札を見ると、行先案内板では18時09分発の〈ひかり380号〉東京行き、18時19分発の〈こだま572号〉東京行きを表示。急いで時刻表を見ると、今度の普通電車沼津行きは18時12分に発車し、静岡に到着するのは19時22分。このような状況では定時に到着するのかどうかが不安になってくる。
静岡でアノ電車は待っているだろうが、晩メシを買う余裕がまったくない。浜松でも買うことはできるのだろうが、駅弁はたけぇーし、改札内にミニコンビニ的な売店があるけど、品数は大手のコンビニに比べると、少ない。
在来線の有人改札では、接続しなかったことに怒鳴り散らす50代の男性がおり、私もそういう気分だった。駅員の表情は他人事のようで、「よく言っておきます」とその男性に対して言ったが、どうだろうか？
実はこの日、13時近くに六合（Rokugoh）－藤枝間で人身事故が発生し、乗り換えるはずだった17時51分発の普通電車静岡行きは運休となっていた。もし、非常停止ボタンが押されなくても、普通電車静岡行きは乗り換えられなかったのだ。
帰京を目前に私はピンチを迎えてしまった。短時間のあいだ、針路をどうとるか選択しなければならず、おそらく、多くの青春18きっぷ利用客は“どちらにしようかな、神様の言う通り”という状況である。
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電球が死語．．．時代と言えばそれまでですが、あの電球のあたたかみがなくなるのはちと悲しいです｡
by sirokuma (2008-11-12 10:30)
sirokumaさん、どうもありがとうございます。
電球や蛍光灯は将来、LED照明になるのだそうです。ただ、価格が高いため、しばらくは現行通りになりますが、LED照明の照度はどういうものかが気になります。
by 岸田法眼 (2008-11-12 12:36)
こヾ(^o^-) ん(o^ｰ^)o ばo(^0^o*) ん(o^-^)ヾわ(*^〇^*)ノ”
１８きっぷで旅してたんですか？
鈍行で賭けるか、新幹線乗るか…
本当に「ど・ち・ら・に・し・よ・う・か・な…」ですね(^_^;)
by あーちゃん＆父 (2008-11-12 20:43)
あーちゃん＆父さん、こんばんは。どうもありがとうございます。
いつも予算の都合で、青春18きっぷを使っておりますが、新幹線だと別料金なので、選択がせまられるのです。
次回では私が選択した道が明らかになります。
by 岸田法眼 (2008-11-12 22:58)