観客動員数431日連続1日4ケタで、145萬人突破!!

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毎度、御利用いただきまして、ありがとうございます。

2005年11月11日（金曜日）に開幕したRailway Blogは、2009年6月29日（月曜日）で、観客動員数は145萬人を突破しました。また、6日連続観客動員数1日3000人以上を記録しております。どうもありがとうございます。

◆2009年の汽車旅1シリーズ目次一覧

・2009年の汽車旅1－1
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-05-13

・2009年の汽車旅1－2
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-05-22

・2009年の汽車旅1－3
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-06-10

・2009年の汽車旅1－4
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-06-14

・2009年の汽車旅1－5
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-06-22

・2009年の汽車旅1－6（近江鉄道完全制覇達成!!）　
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-06-28

・2009年の汽車旅1－最終回
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-06-29

◆2009年6月27日（土曜日）から6月30日（火曜日）までのmixi日記

■2009年6月27日（土曜日）
必殺仕事人2009 　

当初の予定より1クール延長した『必殺仕事人2009』が2009年6月26日（金曜日）で最終回を迎えた。 　

最終回はニセ仕事人の正体に衝撃かつ絶句だったが、いつものシリーズだと悲壮感を漂わせる終わり方なのに、ハッピーエンド的な演出に“時代の変化”を感じた。こういうのもありだと思う。 　

私は子供の頃から『必殺仕事人』シリーズ（通称、「必殺シリーズ」）を見ている。実は『必殺仕事人』の前身である『暗闇仕留人』や『必殺必中仕事屋稼業』といった中村主水出演作品を数多く見てきた（全部は見ていない）。中村主水は最初、北町奉行所に所属していたが、いつのまにか南町奉行所へ移ってきた。そして、キャスティングの配置はしんがりが多く、今回の『必殺仕事人2009』のように、序盤で仕事をするシーンも多かった。 　

私はこの必殺シリーズで、時代劇へさらにハマることになり、“殺しの美学”を頭に叩き込んだが、もちろん、江戸時代だろうが、21世紀だろうが、仕事人の存在は世間で認めてくれないので、あぶない橋は渡らない。許されるのは、小説の世界だけではないだろうか。 　

もし、この世に仕事人があるならば、江戸時代よりも難しい世界だろう。先述のように犯罪者扱いになり、英雄にならないことや、街を歩いていると、監視カメラが至るところにあるので、仕事がしにくい。

御存知のように、夜行列車と時代劇は衰退しており、歯がゆいのだけど、また見たいね。できることなら、時代劇を世界遺産にしてほしい。「人間国宝」のほうが正しいのかもしれないけど。

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■2009年6月28日（日曜日）
みんなの中に私はいます 　

私のモノ書きデビューは、無作為抽出（？）によって選ばれた『Yahoo! セカンドライフ』でした（備考参照）。当時は選抜サポーター制で、クオリティーの高い記事が見ものだったのですが、2007年3月に現行の“誰でも制度”になってからは低レベルのものになってしまいました。 　

今回は選抜サポーター時代のサポーターさんを御紹介しましょう。もちろん、無作為抽出です。そして、この中に私がいます。お時間のある方は一発勝負で遊んでくださいね。

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★備考

岸田法眼のRailway Blog.「AMBITIOUS JAPAN！－のぞみは、かなう－」はこちらにクリック!!

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■2009年6月29日（月曜日）
冷やし烏龍茶づけ 　

今月中旬、スーパーで永谷園の冷やし烏龍茶づけを見つけて購入。これがけっこう、うまい。実は昨年も100円ショップで買っているのだが、今年はそこで売っておらず、やむなく31円高いスーパーで買った。 　

健康面を意識し、100円のカンブリと143円のシラスを購入。私は「料理ができないイコールしない主義」と言いたいのだけど、冴えない独身貴族の身では、やるしかない（奥さんがいたら、仕事に専念できるのだけど、いつになるのやら？）。しかし、12年使用しているガスコンロはボロボロで脚が3本溶けてしまっているし、フライパンや鍋はあっても、油はない。カンブリはお刺身用ではないから、どうするか？

答えは迷いもなく、炊飯器に入れる。これならば、加熱調理になるわけだし、ごはんの味がひき立つというもの。実際、味はそうでもなかったが、と言って、しょうゆもないのよね。それにお茶漬けにしょうゆごはんは合わないだろうし。なんだかんだ言いながら、おいしく食べることができた。 　

さて、昨日は201系『四季彩』の通常運行が終了した。残念ながら、この日に乗ることはなかったが、天気予報では当初、晴れだったのが、見事にハズレて曇りになり、涙雨。そして、7月20日（月曜日・海の日）で運行終了になる。今も201系は「古い」という感覚はないのだけど、サイリスタチョッパ制御はJR東日本にとって、特殊な車両なのだろう。VVVFインバータ制御が当たり前の現代では、扱いづらいのかもしれない。 　

そういえば、Railway Blogは「汽車旅シリーズ」を望む人々が多いようだ。今回の「2009年の汽車旅1」シリーズは、各回、閲覧数が24時間以内に100へぇーを越えており、特に「2009年の汽車旅1－6」は1日205へぇーを記録した。

なお、7月からは「2009年の汽車旅2」シリーズが始まる予定。期待しなくていいです。「期待」というのは、すればするほど、がっかりするような展開になるのが世の常なのだから。

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■2009年6月30日（火曜日）
読書の夏2009

2009年6月29日（月曜日）、都内の本屋で書き下ろし文庫本を1冊購入した。その本は松本典久著、講談社刊行、『図説 絶版機関車』である。

昨年も講談社が刊行した『図説 絶版国鉄車両』を購入しているが、ようはネームバリューで購入したということだ。

松本典久氏とはお会いしたことがないものの、雑誌のルポや著書を拝見すると、鉄道への愛情があふれており、ソフトな文面は読みやすい。また、並木書房から刊行された2冊の著者は資料にもなるので、参考文献に使う場合もある。

機関車はブルートレインぐらいしか関心がない程度で、貨物列車には興味がなく、くわしくないけど、この本で知識を詰め込み、いつでも対応できるようにしたい。

さて、鉄道の書き手で代表的なのは、宮脇俊三氏と種村直樹氏と言われている。

今はどうなのかはわからないが、10年ぐらい前の出版社はこの2人を基準とする傾向が強く、原稿を送っても跳ね返された。私が開発したアドリブ、ギャグ、オチを取り入れたコメディー調の文章は、一部の出版社では「斬新」と評価されていたが、「協力出版」たるものを提示されたことがある。「協力出版」というのは、費用一部負担をさし、ようは自費出版となんら変わりない。当然、ゼニなんてねぇーから断った。そんなモンにカネ払うぐらいなら、めざしを買ったほうがマシだ。

実は宮脇・種村両氏の書籍を目にしたのは、20代に入ってからである。10代以前は本屋ですら目にしたことがなかったし、中高生の頃は鉄道に1番関心のない時期だった。思春期だということもあるが、この時代は良質なバラエティー番組や時代劇が多く、そっちのほうに目がいっていたのである。鉄道に対する冷却期間があったから、文章スタイルが確立できたと思う。

話を元に戻し、宮脇氏は冷静沈着で、古典的な文章だ。大正時代のお生まれとあり、上品さを基調としているのではないだろうか。プロ野球でいえば、変化球投手で、打者との駆け引きを楽しんでいるタイプだと思う。ちなみに『鉄道ジャーナル』前編集長の竹島紀元氏とは同世代で、この方は漢字に英語のルビをふる特徴があり、初めて読んだときは、“漢字にこんな使い道があるのか”と衝撃を受けた。

最初に読んだのは誰もが知っている『時刻表2万キロ』で、平日は会社で無難に働き、休みの日は国鉄の路線を乗りに行く。ポーカーフェースなのか、同僚はそういう“隠密行動”をしていることを国鉄完全制覇直前まで、まったく知らなかったという。また、みどりの窓口では、数通りの行先を用意しており、きっぷが取れないと針路を変えるため、係員は困惑していたようだ。

種村氏をプロ野球選手に例えると、ド真ん中に150㎞/hのストレートを3球続けて投げて、三振に斬りたがるタイプだろう。新聞記者をやっていたとあってか、鉄道の発展を追い求めてゆくあまり、喜怒が激しい。おそらく、私と同じO型なのだろう（O型は基本的に気が短い）。また、長嶋さんと生年月日が20日前後違うこともあってか、どこかライバル視や意識している部分もあるのではないだろうか。

私の場合は技巧派だろう。ストレートは速いわけじゃないから、変化球を見せダマに使うか、決めダマに使うかというところ。江川投手の晩年のようなタイプではないだろうか。

余談だが、1番困る質問は「好きな作家」で、私はいつも「いない」と答える。いたら、その人の2番煎じになってしまいそうだからだ。もし、「どうしても」と言われたら、「太田光」と答えるだろう。

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◆世界の国旗クイズ第29問

『世界の国旗クイズ』はホンモノの世界の国旗が出ることはよほどのことがない限り、まったくありません。鉄道車両を国旗に見立てたもので、それを皆様に当てていただくものです。

それでは、第29問目にまいりましょう。これはどこの国旗でしょうか？

さぁー、みんなで考えよう!!

答えは観客動員数146萬人突破時に発表する予定ですので、ドシドシお寄せ下さい。コメントの際、御解答いただければ、さいわいです（何度も言っておりますが、次に進めません。ヤマカンで解答してくださいね）。 ヒントは「ひっかけ問題」です。

なお、原則として、1人でも参加していただかない限り、正解は発表しませんので、御了承ください。

★観客動員数144萬人から145萬人へのあしあと

・2009年6月26日（金曜日）…144萬1000人突破

・2009年6月27日（土曜日）…144萬2000人突破

・2009年6月27日（土曜日）…144萬3000人突破

・2009年6月27日（土曜日）…144萬4000人突破

・2009年6月28日（日曜日）…144萬5000人突破

・2009年6月28日（日曜日）…144萬6000人突破

・2009年6月28日（日曜日）…144萬7000人突破

・2009年6月28日（日曜日）…144萬8000人突破

・2009年6月29日（月曜日）…144萬9000人突破

・2009年6月29日（月曜日）…145萬人突破!!

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★お知らせ

2009年5月16日（土曜日）、ホビージャパン刊行の『TRAIN MODELING MANUAL Vol.4』が発売され、私も執筆スタッフとして、参加しております。ぜひ、御購入ください（完売の際は御容赦ください）。

くわしくはこちらにクリック!!（御意見、御感想もこちらにお願いします）

TRAIN MODELING MANUAL Vol.4（ホビージャパンMOOK 293）

• 作者:
• 出版社/メーカー: ホビージャパン
• 発売日: 2009/05/16
• メディア: 大型本

　
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