2009年の汽車旅2－9

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・2009年の汽車旅2－1
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-07-05

・2009年の汽車旅2－2
（JR西日本キハ127系、キハ122系試乗）
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-07-19

・2009年の汽車旅2－3
（観客動員数172萬人突破記念スペシャル、阪神なんば線開幕戦－前編－）
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-09-22

・2009年の汽車旅2－4
（観客動員数172萬人突破記念スペシャル、阪神なんば線開幕戦－後編－）
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-09-23

・2009年の汽車旅2－5
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-09-26

・2009年の汽車旅2－6
（第4回貴志川線祭り－前編－）
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-09-27

・2009年の汽車旅2－7（第4回貴志川線祭り－後編－）
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-09-29

・2009年の汽車旅2－8
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-10-08

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◆京の都へ

大阪8番のりばへまわり、新快速京都方面野洲行き（9号車クハ222－2077：弱冷車）に乗り換え。車番チェックしているとき、1～8号車は223系2000番代のトップナンバーであることに気づいたが、トイレが設置されている9号車を選ぶ。8号車と9号車のあいだは通り抜けができないからだ。

新快速京都方面野洲行き編成表
乗車区間	号車	車両番号		禁煙	備考
京都	12	クモハ223－	2077	○	なし
	11	サ　ハ223－	2174	○	なし
	10	モ　ハ223－	2167	○	なし
	9	ク　ハ222－	2077	○	弱冷車
	8	クモハ223－	3001	○	なし
	7	サ　ハ223－	2001	○	なし
	6	サ　ハ223－	2002	○	なし
	5	モ　ハ222－	2001	○	なし
	4	サ　ハ223－	2003	○	なし
	3	サ　ハ223－	2004	○	なし
	2	モ　ハ223－	2001	○	弱冷車
大阪	1	ク　ハ222－	2001	○	弱冷車

19時45分に発車。長岡京で普通電車京都方面野洲行きをあっさり抜くが、近年は223系1000・2000・6000番代との追い抜きシーンが多くなってきた。

20時14分、京都2番のりばに到着し、下車。食事をとったあと、奈良線9番のりばへ向かい、各駅停車奈良行き（クハ103－126：リニューアル車）へ。

乗車する103系は、リニューアルされているものの、体質改善車ではない。どうやらドアから上は、オリジナルの姿を踏襲しているようだ。

各駅停車奈良行き編成表
乗車区間	号車	車両番号		禁煙	備考
東福寺	なし	クハ103－	126	○	リニューアル車
	なし	モハ102－	592	○	リニューアル車
	なし	モハ103－	436	○	リニューアル車
京都	なし	クハ103－	111	○	リニューアル車、弱冷車

21時04分に京都を発車。東海道本線と別れ、右に曲がって21時06分に東福寺へ到着。ここで京阪電気鉄道京阪本線21時12分発の各駅停車出町柳行き（7003）に乗り換える。

乗車する7000系は、8000系と同期の車両であるが、制御装置と運転台が異なっている。7000系はVVVFインバータ採用で、運転台はひと昔前のタイプ。8000系は界磁位相制御、ワンハンドルマスコンである。

各駅停車出町柳行き編成表
乗車区間	号車	車両番号	禁煙	備考
祇園四条	なし	7003	○	なし
	なし	7503	○	弱冷房車
	なし	7603	○	なし
	なし	7153	○	なし
	なし	7653	○	なし
	なし	7553	○	なし
東福寺	なし	7053	○	なし

地下へもぐり、21時17分、祇園四条に到着。祇園の夜で芸者と遊び、パーッといきたいところだが、ある俳優が「女は芸の肥やし」と言うほど、ド派手なことをできるほどの費用はなく、カネ持ちでない人間の悲しいところ。おとなしく、河原町へ向かい、疲労回復にあてるとしよう。

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