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さすらいの諸国漫遊記52－初日・2日目 [汽車旅2003]
2003年12月26日（金曜日）、52回目の諸国漫遊は北を目指して、旅に出る。北を目指すからには、旅立ちの舞台は上野がふさわしい。
翌日（12月27日）、上野発の夜行列車の終点が仙台だったので、ちょっと寄ると、伊達政宗像が迎える。かつて、『独眼流政宗』という大河ドラマが大ヒット。戦国武将の名声を確固たるものとした。ちなみに朝の仙台は3℃で、ちょっと寒い。
平泉で昼食を仕入れ、盛岡へ向かう。わんこそばや冷やしめんで有名だが、冬でも冷やしめんを販売している。腹痛を起こしたくないので、見合わせたが、いつかは現地で本場を食べてみたい。ここではおやつ代わりにマックで期間限定ハンバーガーを購入。
青森県へ入り、だんだん雪深くなってきた。まさに「トンネルを抜けると､そこは雪国だった」という感じだ。
浅虫温泉という駅を下車した。駅前に温泉があるという情報を入手したからだが､『道の駅 浅虫温泉「ゆ～さ浅虫」』を見つけた。付近に温泉宿はあるが、宿泊者しか入れない。私のように泊まるつもりなどなく、そういう人のために「ゆ～さ浅虫」があると言っても過言ではない。
入浴料300円を払い、入る。とりあえず、冷えた身体をほぐそう。ちなみに営業時間は7時から20時までだが、併設している売店は短い。
「♪上野発の夜行ぉー列車、降りたときから、あぁーおもりぃーえきぃーは雪ぃーの中ぁー♪」
『津軽海峡・冬景色』の歌詞通り、青森駅は雪の中だった。ホームの上には、青森ベイブリッジがまたいでいる。ちなみにタクシーは、青森ベイブリッジを通りたがる傾向があり、増収に一生けんめいな様子。たとえば、青森港から青森駅へ向かう場合、青森ベイブリッジを通る、通らないでは600円の差があるという。
青森に到着する列車は、マスクが雪におおわれており、作業員が“化粧”を落とす。先頭車よりも最後部のほうが、へばりついており、まるでブロックをくだくような感じなので、雪質は硬いようだ。 青森駅ホームの先に跨線橋がある。
かつては青函連絡船にアプローチする重要な存在で､その当時は桟橋だった。しかし、昭和63年（1988年）3月13日（日曜日）、青函トンネルの開業で、青函連絡船がなくなってからは、乗り換え階段として生き残っていたが、利用客の少なさと老朽化が原因なのだろうか、利用停止となった。今後は取りこわす方向であろう。
私は更に北を目指す。ドリームアイランドへ。
★備考
①岸田法眼のRailway Blog.「2003年の汽車旅10－１」
②青森駅の青函連絡船の乗り換え跨線橋は、2009年10月の時点、完全に取り壊されておりません。
③今回の記事は、2004年2月に執筆したものです。
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思わず笑ってしまいました。
石川さゆり、好きです。＾＾
by よしあき・ギャラリー (2010-01-08 19:56)
青森県には若い頃よく撮影に行き、青森駅もよく利用しました。
駅近くのビジネスホテルからホームが見え、
終電までながめていた思い出があります。
フィフティ・プラス昨日到着しました。
連休にゆっくり読みたいと思います。
by しおつ (2010-01-08 22:55)
よしあき・ギャラリーさん、どうもありがとうございます。
私も好きですね。カラオケで歌っているときがありますから。
今後も「笑わせる紀行」を書いていきたいですね。
by 岸田法眼 (2010-01-09 21:25)
しおつさん、どうもありがとうございます。
青森駅は終着駅の風情があって好きです。でも、終着駅の風情がありながら、車止めがなく、どこでレールが果てているのかが気になるところです。
今年の青森は12月になると、ねぶた祭り以上に熱くなるかもしれません。
それと、御購入いただきまして、ありがとうございます。厚く御礼申し上げます。
by 岸田法眼 (2010-01-09 21:30)