観客動員数261萬人突破記念スペシャル!! さぁー、みんなで『鉄道のテクノロジーVol.8』を買いに行こう!!

毎度、御利用いただきまして、ありがとうございます。

2005年11月11日（金曜日）に開幕したRailway Blogは、2010年6月18日（金曜日）に観客動員数261萬人を突破しました。どうもありがとうございます。

さて、本日ですが、2010年6月21日（月曜日）、『鉄道のテクノロジーVol.8』（三栄書房刊行）が発売されます。私の執筆記事は次の通りです。

◆126・127ページ
岸田法眼の鉄道徒然草
「第3回　貧乏旅を支えたJR北海道伝説の快速列車も過去帳入り」 　

今回の本誌は「北海道」を特集しており、私は読者の皆様に“懐かしの名列車”を御用意しました。「かつて、北海道の旅になくてはならない存在だった」といえる快速〈海峡〉〈ミッドナイト〉を取り上げています。また、写真はいつも編集部が用意していますが、在庫がないのがあったため、私が撮影したものを3枚提供し、1枚が使われております（フイルムの一眼レフカメラで撮影したものです）。 　

北海道は初上陸して、7年で旅客鉄道路線を完全制覇したこともあってか、2005年8月17日（水曜日）以来、1度も渡っていません。夏は3時台に夜があけるので、 “早い日の出”と“遅い日の入り”をナマで見たいですね。 　

余談ですが、本誌との打ち合わせは2010年5月7日（金曜日）にしています。もうおわかりの方もいると思いますが、この日は『鉄道ひとり旅ふたり旅』の編集部と打ち合わせをしており、午後は“外回り＆営業”をしていました。

◆未公開原稿集 　

制限文字数の関係で、やむを得ず省いたものです。かつて、日本テレビで放送していた『おしゃれカンケイ』の未公開VTRのようなものと思っていただければ、さいわいです。

・本州と北海道の架け橋だった

・快速「海峡」は青函連絡船に代わる列車として、昭和63（1988）年3月13日に誕生した。当時は青函連絡船ブームから青函トンネルブームに移行したため、昭和63（1988）年度の輸送人員は306万人を記録していた。しかし、青函トンネルブームは長く続かず、徐々に右肩下がりとなり、1996（平成8）年度の輸送人員は198万人に落ち込んでしまった。ただし、それに反比例するかのように、貨物のほうは右肩上がりである。

・及び、カンフル剤 ・国民的ヒーロー、ドラえもんの力を借りた。

・のである

・過ごした

・平成14（2002）年11月30日に廃止される

・ちなみに快速「海峡」最後の乗車は転換クロスシートを堪能した。

・快速「海峡」は東北新幹線八戸延伸に伴い、すべて特急「白鳥」「スーパー白鳥」に衣替えされてしまった。蟹田～木古内間は、寝台特急と急行「はなます」を除き、乗車券だけで乗れる特例を設けたが、青春18きっぷユーザーにとっては、函館方面が遠くなってしまった。

・JR北海道に引き継がれることなく、

・は特急「北斗」と同じルートを走り、

・も寄る年波に勝てず

・い、レベルダウンしてしま

・そして、東北新幹線八戸延伸を機に、函館～札幌間の夜汽車は、急行「はまなす」に集約。これが道内夜行全廃への序曲になるとは、想像すらしていなかった。

雑誌は多くのスタッフの皆様の総力を結集して作られております。御購入いただきますよう、お願い申し上げます。

さぁー、みんなで買いに行こう!! 　

完売の際は御容赦ください。また、「nice!」を押される方、コメントやトラックバックをされる方は、お買い求めいただきますよう、重ねてお願い申し上げます。

★今回、御紹介した商品のおさらい

『鉄道のテクノロジーVol.8』
（三栄書房刊行）
定価：本体2000円（プラス消費税）
雑誌コード：61688-84
ISBN：978-4-7796-0947-3

※表紙の画像は、出版社の許諾を得ています。また、掲載の記事本文や写真など、一切の無断転載を禁じます（Railway Blogの記事も含みます）。

★備考

①三栄書房ホームページ 

②書泉ホームページ

タグ：三栄書房 鉄道のテクノロジー JR北海道 海峡 ミッドナイト