拙著『波瀾万丈の車両』(アルファベータブックス刊)、発売中!! くわしくは、こちらへ。
拙著『東武鉄道大追跡』(アルファベータブックス刊)、2021年2月9日(火曜日)発売!! くわしくは、こちらへ。
拙著『大阪の地下鉄大研究』(天夢人刊)、2023年10月3日(火曜日)発売!! くわしくは、こちらへ。
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Twitterダイジェスト 2011/10/31 [Twitter]
- wanderwriter30阿部捕手先制ホームラン!! 今日こそは逃げ切りたい!! #giants #baseball #npb #巨人10/30 19:16
- wanderwriter30980円で乗れるのならば、嫌いなヒコーキを我慢したい。⇒http://t.co/bWpk9nFA10/30 19:17
- wanderwriter30日ハムが3位西武に敗退したのは、「アレが原因でしょ」と言いたくなる。10/30 19:18
- wanderwriter30グッさん登場!! #giants #baseball #npb #巨人10/30 20:37
- wanderwriter30先日テレ朝の番組に出ていましたよ。 RT @sonical405:最近山田花子見てないけど10/30 20:39
- wanderwriter30そのとおり!! RT @morinoQq: ぐっさんに対し代打の代打!誰が、相手でも関係ないよ!10/30 20:41
- wanderwriter30山口投手ナイスピッチング!! #giants #baseball #npb #巨人10/30 20:41
- wanderwriter30@morinoQq ちょっと調子に乗って、タメ口調になってしまいました。すみません。10/30 20:48
- wanderwriter30ありがとうございます。 RT @morinoQq: @wanderwriter30 問題無いです!勝ちますよ!ぐっさんは、期待通りビシッと抑えてくれました(*^^*)10/30 20:53
- wanderwriter30私の記憶が確かならば、藤本選手はFAで移籍したんですよね。いぶし銀の選手であることが印象に残っています。 @tetsuani:最近、ヤクルトの藤本が活躍してる。阪神時代から好きな選手でした。この調子でがんばってくらはい10/30 21:09
- wanderwriter308回ウラ途中で久保投手投入かぁー。#giants #baseball #npb #巨人10/30 21:11
- wanderwriter30カープが獲得にいくのではないかと思います。終盤、本塁打していますから。 RT @ebitks:中日佐伯戦力外も落合監督に恩返し http://t.co/D3M6aGPE ホント、昔から憎めない存在なんですよ。来季もユニフォーム姿が見られるよう、どこか手を差し伸べてやってください!10/30 21:22
- wanderwriter30ヨシノブ様で満塁ホームランだ!! #giants #baseball #npb #巨人10/30 21:29
- wanderwriter30おーっ、貴重な追加点だぁー!! #giants #baseball #npb #巨人10/30 21:30
- wanderwriter30おー、もう1点!! #giants #baseball #npb #巨人10/30 21:37
- wanderwriter30ビィーバァー、ジャイアンツゥー!! #giants #baseball #npb #巨人10/30 21:37
- wanderwriter30明日は地上波中継希望!! #giants #baseball #npb #巨人 #CS10/30 21:42
- wanderwriter30久保投手のアクシデントにより、西村投手に交代。 #giants #baseball #npb #巨人 #CS10/30 21:45
- wanderwriter30#巨人 圧勝!! #giants #baseball #npb #CS10/30 21:54
- wanderwriter30グータッチ!! RT @375anmii: 明日も勝ってナゴヤだ!うれしい〜 グータッチ o(`・ω・´)o” #giants #kyojin #巨人10/30 21:55
- wanderwriter30グータッチ!! RT @155macLC630: o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ10/30 21:55
- wanderwriter30グータッチ!! RT @KINO0314: グータッチo(`・ω・´)o! #巨人 #kyojin10/30 21:55
- wanderwriter30グータッチ!! RT @morinoQq: 巨人の勝利にo(^▽^)o10/30 21:56
- wanderwriter30グータッチ!! RT @kapineko3: よっしゃ!o(`・ω・´)o明日も勝つ! #巨人10/30 21:56
- wanderwriter30グータッチ!! RT @Tororu3302: o(`・ω・´)oグータッチ #巨人 #giants10/30 21:56
- wanderwriter30グータッチ!! RT @penteria: o(`・ω・´)o RT @DAIKI_1991: o(`・ω・´)o“@kobe_amagasaki: 巨人、勝利!o(`・ω・´)oグータッチ!! #kyojin #giants #巨人”10/30 21:57
- wanderwriter30グータッチ!! RT @y_kouzawa: o(`・ω・´)oRT @155maclc630: o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ10/30 21:57
- wanderwriter30グータッチ!! RT @icchy77777: o(`・ω・´)oぐーたっち! #kyojin #巨人10/30 21:57
- wanderwriter30明日、 #巨人 が勝つと思っている人はいますか? #1_100 #questionnaire #giants #baseball #nob #CS10/30 22:01
- wanderwriter30JRおおみや鉄道ふれあいフェア2011 - 岸田法眼のRailway Blog.Season 7 http://t.co/IYAK60hq #twitbackr http://t.co/zioQ4rFG10/30 22:04
- wanderwriter30信じることさ。必ず最後に #巨人 勝つぅー!! #giants #baseball #npb #CS10/30 22:17
- wanderwriter30私の勝手な予測ですが、カープは石井選手、前田選手といった40代選手がいます。引退しましたが、今年は豊田投手が加入していました。球団側は大ベテランの力を必用とするのではないかと思います。 RT @ebitks:そうなんですか?それなら石井琢朗とのコンビが見られますね!10/30 23:25
Twitterダイジェスト 2011/10/30 [Twitter]
- wanderwriter30#巨人 、1点先制!! ドラフトのショックを吹き飛ばしてほしい!! #giants #baseball #npb10/29 19:40
- wanderwriter30JRおおみや鉄道ふれあいフェア2011 - 岸田法眼のRailway Blog.Season 7 http://t.co/IYAK60hq #twitbackr http://t.co/BxrCQjGS10/29 19:43
- wanderwriter30あー、負けちゃった。#giants #baseball #npb10/29 21:59
- wanderwriter30姉妹の中では、誰が一番モテますか? #shitsumon10/29 22:03
- wanderwriter30目の前で、好きな人の結婚相手を紹介された人はいますか? #1_100 #questionnaire10/29 22:03
- wanderwriter30どうしても苦手なものはありますか? #shitsumon10/29 22:04
- wanderwriter30警視庁捜査一課の刑事に会ったことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire10/29 22:04
- wanderwriter30警察に捕まったことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire10/29 22:05
- wanderwriter30プライベートのタモリさんを見たことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire10/29 22:05
- wanderwriter30今月に入って金縛りにあった人はいますか? #1_100 #questionnaire10/29 22:06
- wanderwriter30昨日、金縛りにあった人はいますか? #1_100 #questionnaire10/29 22:06
- wanderwriter30今まで落武者の幽霊を見たことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire10/29 22:07
流し撮りも一生けんめい2011.10.29 [流し撮りも一生けんめい]
模型ですが、貨物列車快走!! 近年は国鉄型EF66形の活躍を見かける機会が少なくなったような気がします。東海道本線の貨物列車はEF210形が完全に主役ですからねぇー。
観客動員数420萬人突破!! [INFORMATION]
毎度、御利用いただきまして、ありがとうございます。
2005年11月11日(金曜日)に開幕したRailway Blogは、2011年10月26日(水曜日)に観客動員数420萬人を突破しました。どうもありがとうございます。
◆観客動員数412萬人から420萬人までのあしあと
・2011年9月25日(日曜日)…412萬1000人突破
・2011年9月26日(月曜日)…412萬2000人突破
・2011年9月26日(月曜日)…412萬3000人突破
・2011年9月27日(火曜日)…412萬4000人突破
・2011年9月27日(火曜日)…412萬5000人突破
・2011年9月28日(水曜日)…412萬6000人突破
・2011年9月28日(水曜日)…412萬7000人突破
・2011年9月29日(木曜日)…412萬8000人突破
・2011年9月29日(木曜日)…412萬9000人突破
・2011年9月30日(金曜日)…413萬人突破!!
・2011年9月30日(金曜日)…413萬1000人突破
・2011年10月1日(月曜日)…413萬2000人突破
・2011年10月1日(月曜日)…413萬3000人突破
・2011年10月2日(日曜日)…413萬4000人突破
・2011年10月2日(日曜日)…413萬5000人突破
・2011年10月3日(月曜日)…413萬6000人突破
・2011年10月3日(月曜日)…413萬7000人突破
・2011年10月4日(火曜日)…413萬8000人突破
・2011年10月4日(火曜日)…413萬9000人突破
・2011年10月4日(火曜日)…414萬人突破!!
・2011年10月5日(水曜日)…414萬1000人突破
・2011年10月5日(水曜日)…414萬2000人突破
・2011年10月6日(木曜日)…414萬3000人突破
・2011年10月6日(木曜日)…414萬4000人突破
・2011年10月6日(木曜日)…414萬5000人突破
・2011年10月7日(金曜日)…414萬6000人突破
・2011年10月7日(金曜日)…414萬7000人突破
・2011年10月7日(金曜日)…414萬8000人突破
・2011年10月8日(土曜日)…414萬9000人突破
・2011年10月8日(土曜日)…415萬人突破!!
・2011年10月8日(土曜日)…415萬1000人突破
・2011年10月9日(日曜日)…415萬2000人突破
・2011年10月9日(日曜日)…415萬3000人突破
・2011年10月9日(日曜日)…415萬4000人突破
・2011年10月10日(月曜日・体育の日)…415萬5000人突破
・2011年10月10日(月曜日・体育の日)…415萬6000人突破
・2011年10月10日(月曜日・体育の日)…415萬7000人突破
・2011年10月11日(火曜日)…415萬8000人突破
・2011年10月11日(火曜日)…415萬9000人突破
・2011年10月12日(水曜日)…416萬人突破!!
・2011年10月12日(水曜日)…416萬1000人突破
・2011年10月13日(木曜日)…416萬2000人突破
・2011年10月13日(木曜日)…416萬3000人突破
・2011年10月13日(木曜日)…416萬4000人突破
・2011年10月14日(金曜日・鉄道の日)…416萬5000人突破
・2011年10月14日(金曜日・鉄道の日)…416萬6000人突破
・2011年10月14日(金曜日・鉄道の日)…416萬7000人突破
・2011年10月15日(土曜日)…416萬8000人突破
・2011年10月15日(土曜日)…416萬9000人突破
・2011年10月15日(土曜日)…417萬人突破!!
・2011年10月16日(日曜日)…417萬1000人突破
・2011年10月16日(日曜日)…417萬2000人突破
・2011年10月17日(月曜日)…417萬3000人突破
・2011年10月17日(月曜日)…417萬4000人突破
・2011年10月17日(月曜日)…417萬5000人突破
・2011年10月17日(月曜日)…417萬6000人突破
・2011年10月18日(火曜日)…417萬7000人突破
・2011年10月18日(火曜日)…417萬8000人突破
・2011年10月18日(火曜日)…417萬9000人突破
・2011年10月18日(火曜日)…418萬人突破!!
・2011年10月19日(水曜日)…418萬1000人突破
・2011年10月19日(水曜日)…418萬2000人突破
・2011年10月19日(水曜日)…418萬3000人突破
・2011年10月20日(木曜日)…418萬4000人突破
・2011年10月20日(木曜日)…418萬5000人突破
・2011年10月21日(金曜日)…418萬6000人突破
・2011年10月21日(金曜日)…418萬7000人突破
・2011年10月21日(金曜日)…418萬8000人突破
・2011年10月22日(土曜日)…418萬9000人突破
・2011年10月22日(土曜日)…419萬人突破!!
・2011年10月22日(土曜日)…419萬1000人突破
・2011年10月23日(日曜日)…419萬2000人突破
・2011年10月23日(日曜日)…419萬3000人突破
・2011年10月23日(日曜日)…419萬4000人突破
・2011年10月24日(月曜日)…419萬5000人突破
・2011年10月24日(月曜日)…419萬6000人突破
・2011年10月24日(月曜日)…419萬7000人突破
・2011年10月25日(火曜日)…419萬8000人突破
・2011年10月25日(火曜日)…419萬9000人突破
・2011年10月26日(水曜日)…420萬人突破!!
タグ:観客動員数
世の中恐ろしい [波瀾万丈伝]
globeのボーカル、KEIKOさん(39歳)のくも膜下出血に衝撃を受けた人が多いと思う。手術が成功し、一命を取り留めたのがさいわいだった。
くしくも、KEIKOさんは昨年同じ病気で黄泉の国へ旅立った元プロ野球選手、木村拓也さんと同い年である(木村さんが倒れたときは意識不明で、手術できる状態ではなかった)。所属事務所によると、1か月間入院するということだが、復帰までに相当かかることが予想される。
KEIKOさんは、抜群の歌唱力で多数のヒット曲を持つ。1990年後半だと記憶しているが、JR東日本のスキーCMソングを思い出すレールファンが多いと思う。やがて、メンバーの1人、小室哲哉氏と結婚した。
人間の頭は腕や足などと違い、筋トレなどで鍛えることができないため、「明日は我が身」という言葉が身にしみるし、“いつかかってもおかしくない病気”なだけに、非常に恐ろしい。とりあえず、睡眠時間の確保、高血圧にならないことを心がける、控えめな飲酒や喫煙をしないことが重要といえる(私は嫌煙家なので、煙草吸わないけど)。さいわいといえばいいのか、私は診療所の医師から検査の度に、「相変わらず低血圧だねぇー」と言われるが……
1日も早い御快復を祈念いたします。
くしくも、KEIKOさんは昨年同じ病気で黄泉の国へ旅立った元プロ野球選手、木村拓也さんと同い年である(木村さんが倒れたときは意識不明で、手術できる状態ではなかった)。所属事務所によると、1か月間入院するということだが、復帰までに相当かかることが予想される。
KEIKOさんは、抜群の歌唱力で多数のヒット曲を持つ。1990年後半だと記憶しているが、JR東日本のスキーCMソングを思い出すレールファンが多いと思う。やがて、メンバーの1人、小室哲哉氏と結婚した。
人間の頭は腕や足などと違い、筋トレなどで鍛えることができないため、「明日は我が身」という言葉が身にしみるし、“いつかかってもおかしくない病気”なだけに、非常に恐ろしい。とりあえず、睡眠時間の確保、高血圧にならないことを心がける、控えめな飲酒や喫煙をしないことが重要といえる(私は嫌煙家なので、煙草吸わないけど)。さいわいといえばいいのか、私は診療所の医師から検査の度に、「相変わらず低血圧だねぇー」と言われるが……
1日も早い御快復を祈念いたします。
レイルウェイズベイスターズ [鉄道評論]
昭和のプロ野球は、国鉄スワローズ、西鉄ライオンズ、阪急ブレーブス、南海ホークス、大阪近鉄バファローズ、レイルウェイズ(ファミコンソフト、『ファミリースタジアム』の架空チーム)などといった鉄道系球団が多く、時代を築いたが、現在は埼玉西武ライオンズと阪神タイガースのみとなった。
さて、プロ野球セリーグの横浜ベイスターズは、今年も身売り騒動が世間をにぎわせているが、京浜急行電鉄(以下、「京急」)、相鉄ホールディングス(相模鉄道、相鉄バスなど。以下、「相鉄」。)、ミツウロコが共同で買収に乗り出しているという。
横浜ベイスターズは大洋漁業(現・マルハニチロ水産)を親会社とした球団で、当時は「横浜大洋ホエールズ」だったが、平成4年(1992年)シーズンオフに突如、現在の球団名に変更した。平成10年(1998年)には昭和35年(1960年)以来となる38年ぶりのセリーグ優勝と日本一に輝いた。ちなみに、日本シリーズは過去2回出場し、いずれも日本一に輝いており、“日本シリーズに出れば、優勝する確率10割”という、ある意味最強の球団といえる。
2002年からTBSが親会社となったが、地上波テレビとラジオは相変わらず巨人戦が中心で、横浜ベイスターズの本拠地全試合放送をして、新規ファン開拓させることをしない姿勢に、首をひねったプロ野球ファンは少なくないだろう。2009年から4年連続最下位で泥沼球団と化している。
現在、TBSはDeNA(モバゲーの会社)と球団譲渡の交渉が進んでいる情報がある。しかし、出会い系サイトがあることを理由に複数の球団が反対しており、仮に逆転で3社共同が球団買収に成功すれば、久々の鉄道系球団誕生となり、自社の活性化につながる。レールファンやプロ野球ファンも京急、相鉄、ミツウロコの各ブランドに大いに注目するはずだ。私は巨人ファンだが、“レイルウェイズベイスターズ”が誕生したら、大いに祝福したい。しかし、不安もある。
それは本拠地、横浜スタジアムのアクセス輸送で、最寄り駅はJR東日本根岸線及び横浜市交通局1・3号線(以下、「ブルーライン」)の関内だ(関内駅からでも結構歩く)。京急及び相鉄利用だと横浜で上記路線に乗り換えざるを得ないため、横浜駅東口や関内駅に横浜スタジアム直行の京急バス、相鉄バスで連携プレーをして、利便性をアピールしたいところだ。
鉄道系球団本拠地表 | ||
球団名 | 球場名 | 最寄り駅 |
国鉄スワローズ | 後楽園球場 | 国鉄水道橋 |
帝都高速度交通営団後楽園 | ||
明治神宮野球場 | 国鉄信濃町 | |
帝都高速度交通営団外苑前 | ||
阪急ブレーブス | 西宮球場 | 阪急電鉄西宮北口 |
南海ホークス | 大阪球場 | 南海電気鉄道、大阪市交通局なんば |
近畿日本鉄道難波 | ||
JR西日本湊町 | ||
近鉄バファローズ | 藤井寺球場 | 近畿日本鉄道藤井寺 |
大阪ドーム | JR西日本大正 | |
大阪市交通局大阪ドーム前千代崎、九条 | ||
西鉄ライオンズ | 平和台野球場 | 西日本鉄道西鉄福岡 |
埼玉西武ライオンズ | 西武ドーム | 西武鉄道西武球場前 |
阪神タイガース | 阪神甲子園球場 | 阪神電気鉄道甲子園 |
すでに身売りした球団の本拠地最寄り駅は、当時の鉄道事業者名と駅名を表示しています。 |
将来は横浜駅近辺に横浜ドームを建設し、新本拠地にする青写真を描いているというが、京急、相鉄のほかにJR東日本、ブルーライン、東京急行電鉄が集結するため、球団運営がより厳しくなるのが確実といえる。試合のチケットと大幅割引乗車券をセットにした、格安きっぷを設定しないと、うまくいかないのではないかと懸念する。
大阪近鉄バファローズがプロ野球から身を引いた原因のひとつとして、本拠地移転が考えられる。鉄道系球団の本拠地は自社エリアが“鉄則”だが、同球団は藤井寺球場から大阪ドーム(現・京セラドーム)に移転したところ、最寄り駅はJR西日本大阪環状線大正及び、大阪市交通局長堀鶴見緑地線大阪ドーム前千代崎(現・ドーム前千代崎)、中央線九条という他社線になってしまった。これでは試合開催時の運賃収入が大幅に減ってしまい、メリットがまったくなかったのである。
“レイルウェイズベイスターズ”は、大阪近鉄バファローズの二の舞になる恐れがある。本拠地アクセスの不利を乗り越えるには、先ほどの連携プレーのほか、本拠地の試合開催時に、車両のLCDを使った生中継サービス(音声は手持ちのラジオで受信できるようにする)、LEDの場合は途中経過を流すなどして、新規ファン開拓に努めてほしいと思う。
余談だが、ファミコン『ファミリースタジアム』のレイルウェイズは、南海ホークス、阪急ブレーブス、近鉄バファローズの合併球団で、ユニホームは前者ベースとしている(ほかに日本ハムファイターズとロッテオリオンズを合併した「フーズフーズ」がある)。また、このソフトに「ナムコスターズ」があり、「ぴの」という選手がいた。巨人藤村大介選手のあだ名が「ぴの」なのは、それがゆえんである。ただし、ナムコスターズ発足当初、藤村選手はまだ生まれていない。
現在の30代選手の多くは、初期のナムコスターズで“ひと足先にプロデビュー”していたのかもしれない?!
★備考
①ニッカンスポーツ「京急が横浜買収名乗り 地元企業で連合」
②SANSPO.COM「横浜愛! 京急など地元企業、球団買収参戦」
③京浜急行電鉄ホームページ
④相鉄ホールディングスホームページ
⑤ミツウロコホームページ
⑥南海ホークスは昭和63年(1988年)に身売りし、ダイエーが買収。平成元年(1989年)から2004年まで「福岡ダイエーホークス」、2005年以降は現在の「福岡ソフトバンクホークス」に球団名がそれぞれ変わっています。
⑦阪急ブレーブスは昭和63年(1988年)に身売りし、オリエント・リースが買収。平成元年(1989年)から平成2年(1990年)まで「オリックスブレーブス」、平成3年(1991年)に本拠地移転に伴い、「オリックスブルーウェーブ」に改称。2004年、大阪近鉄バファローズとの合併により、翌2005年から現在の「オリックスバファローズ」に名を改めています(その後、近畿日本鉄道はプロ野球運営から身を引いています)。
⑧近鉄バファローズは、平成11年(1999年)に「大阪近鉄バファローズ」に改称しました(その後は備考⑦を参照)。
⑨日本ハムファイターズとロッテオリオンズは、いずれも本拠地移転に伴い、「北海道日本ハムファイターズ」、「千葉ロッテマリーンズ」にそれぞれ改称しています。
⑩西鉄ライオンズの身売り後、太平洋クラブライオンズ、クラウンライターライオンズ、西武ライオンズにそれぞれ買収されました。現在は地域密着を掲げ、「埼玉西武ライオンズ」に名称を変えています。
⑪どの企業が横浜ベイスターズを買収しても、球団名は変更しない予定です。
⑫岸田法眼のRailway Blog.「プロ野球2004」
⑬岸田法眼のRailway Blog.「プロ野球2004Ⅱ」
⑭岸田法眼のRailway Blog.「プロ野球2005」
タグ:プロ野球 国鉄スワローズ 西鉄ライオンズ 阪急ブレーブス 南海ホークス 大阪近鉄バファローズ 埼玉西武ライオンズ 阪神タイガース 横浜ベイスターズ 京浜急行電鉄 相模鉄道 ミツウロコ 横浜大洋ホエールズ TBS JR東日本 根岸線 横浜市交通局 3号線 1号線 ブルーライン 東京急行電鉄 JR西日本 大阪環状線 大阪市交通局 長堀鶴見緑地線 中央線 北海道日本ハムファイターズ ロッテオリオンズ 巨人 藤村大介 レイルウェイズ フーズフーズ ナムコスターズ ぴの 福岡ダイエーホークス 福岡ソフトバンクホークス オリックスブレーブス オリックスブルーウェーブ オリックスバファローズ 千葉ロッテマリーンズ 太平洋クラブライオンズ クラウンライターライオンズ 近畿日本鉄道 国鉄 西日本鉄道 阪神電気鉄道 西武鉄道 帝都高速度交通営団 南海電気鉄道
Twitterダイジェスト 2011/10/23 [Twitter]
- wanderwriter30JRおおみや鉄道ふれあいフェア2011 | http://t.co/qxp5tfm410/22 14:06
- wanderwriter30JRおおみや鉄道ふれあいフェア2011 - 岸田法眼のRailway Blog.Season 7 http://t.co/IYAK60hq #twitbackr10/22 14:07
- wanderwriter30JRおおみや鉄道ふれあいフェア2011 - 岸田法眼のRailway Blog.Season 7 http://t.co/IYAK60hq #twitbackr http://t.co/rZeaBj0Z10/22 14:38
- wanderwriter30初恋は何歳のときですか? #shitsumon10/22 16:39
- wanderwriter30今年、天体望遠鏡で星を見た人はいますか? #1_100 #questionnaire10/22 16:39
- wanderwriter30Ustreamの「GIANTSLIVE」にチェックイン! http://t.co/40ZbQ0Eh10/22 17:58
- wanderwriter30今日は巨人公式戦の最終戦です。来週からはクライマックスシリーズです。ちなみに、今日は澤村投手が先発です。 (live at http://t.co/40ZbQ0Eh)10/22 17:59
- wanderwriter30澤村投手の防御率が2点台に後退…… #巨人 #giants #baseball #npb (live at http://t.co/40ZbQ0Eh)10/22 18:57
- wanderwriter30今日 #巨人 が勝たないと、来季は「巨人キラー国吉」という実況アナウンサーの声が聞こえそうだ。#giants #npb (live at http://t.co/40ZbQ0Eh)10/22 19:48
- wanderwriter30同意です。やっぱり巨人は“1位で日本一”をとらないと。仮に3位で日本一になったら、銀座でパレードするのでしょうかね? RT @sukepoppo:巨人に下克上なんて相応しくない。 #kyojin #giants #巨人 #ジャイアンツ10/22 19:50
- wanderwriter30個人的に“代打の代打”は好きじゃない。 (live at http://t.co/40ZbQ0Eh)10/22 20:10
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- wanderwriter30来季、巨人が日本一になると信じている人はいますか? #1_100 #questionnaire #giants #巨人 #baseball #npb (live at http://t.co/40ZbQ0Eh)10/22 21:09
- wanderwriter30JRおおみや鉄道ふれあいフェア2011 - 岸田法眼のRailway Blog.Season 7 http://t.co/IYAK60hq #twitbackr http://t.co/zT1HogCq10/22 21:18
JRおおみや鉄道ふれあいフェア2011 [汽車旅2011番外編]
◆5か月遅れの開催
2011年10月15日(土曜日)11時56分、JR東日本大宮総合車両センターに到着(3年連続6回目の来訪)。毎年恒例となる『JRおおみや鉄道ふれあいフェア』を開催しているが、今年は久々の10月開催となった(ここ数年は5月に開催)。このイベントは同年3月11日(金曜日)に発生した東北地方太平洋沖地震(以下、「東日本大震災」)の影響で、当初は中止を発表していたが、季節が秋に変わると一転して開催することになった。今月は川崎市制記念多摩川花火大会、足立の花火が相次いで“延期開催”しており、この秋は例年以上に“イベントラッシュ”かもしれない。
朝起きたら、台風なみの暴風雨だったが、10時を過ぎると雨がやみ、私は腰をあげた。あいにくのお天気のせいか、例年より来訪客が少ない。
東北・上越新幹線及び埼玉新都市交通の高架下へ行くと、電気レスキュー車とマジックボーイの展示が行なわれている。後者は線路上を走行しており、ゴンドラに乗っている子供たちが大喜びしている。
その右側はストラックアウト。TBSのスポーツ番組で観た記憶があるものの、実際にやるのは初めて。会場は幼児たちが挑戦しているが、係員に聞いたら年齢制限がないというので私もやってみる。
ルールは4球投げるチャンスがあり、ど真ん中のE5系がA賞、ほかがB賞の商品をGETすることができる。ボールは特製で、イボイボのカタマリみたいな感じだが、別の係員が「粘着力がだんだんなくなっていますので…」と私に説明する。最初、聞いていて意味がよくわからなかったが、とりあえず野球のストレートの握りができることを確認し、いざ1球目。ボールは右打者の内角高めへ行くものの、残念ながらB賞のマトを外れる。ボールを投げるのは久々で、右肩がしっくりこない。
2球目、115系湘南色(B賞)のマトに当たりはしたが、パネルを射抜くことができず、ボールは地面に落ちる。
「あちゃー」
と私がつぶやくと、意外な展開が待っていた。
「B賞でーす」
係員が商品GETを告げる。“エーッ?”と一瞬頭が混乱したが、このマトは射抜くことができない“固定式”だったのだ(TBSの映像が脳裏に焼きついていた)。そして、別の係員が言った「粘着力」の意味が初めてわかった瞬間だった。
3球目は投げた瞬間の大暴投で大ハズレ。最後の4球目はE5系に当たり、ボールがマトにくっついた。「会心の1球」というわけではなく、たまたま当たっただけで、特製ボールは非常に投げづらかった。ちなみに、私は学生時代、授業と講義のみだがソフトボールで投手を務めており、その経験がJR東日本版ストラックアウトで活きたのかもしれない(野球やソフトボール経験のない人は、ボールをわしづかみにして投げる)。
A・B賞の商品をGETし、幸先がいいスタートとなった。
◆E5系試乗?!
高架下を北寄りへ歩くと、「貯蔵品置場」で立ち止まる。色々なものを保管しているが、柱に「ホロ落成品置場」に目が行く。読んで字の如く、新品の幌が雨に濡れないよう、「ホロ置台」にたくさん並んでおり、“消耗品”であることを物語っている。
その先はATカートで、「レールスター」と呼ばれるものだが、その名を聞くと、JR西日本700系7000番代を真っ先に思い浮かぶ。入口でいただいたリーフレットを見ると、「ATカート」と案内していた。ATカートは車両不具合が発生し、係員総出で点検をしていたが、復旧して“運転再開”となった。
イベントで人気があるミニSLは、例年通りD51形498号機と24系25形客車(『夢空間』主体)のミニチュアによる運転だ。“沿線”では大宮消防署の消防車等を展示している。この光景は例年通りだが、これから先は火事が多発する季節になるので、充分気をつけたいところ。
ミニ新幹線は例年だと環状運転だが、天気がよくないため、直線折り返しによる1往復運転に変更されていた(ミニSLと同じ方式)。のりものコーナーの多くは高架下で開催しているため、雨天中止がないというメリットがある(このイベントは雨天決行)。
ミニ新幹線の車両は長らくE4系が務めていたが、今年はE5系に変更した。来年もE5系になりそうな気配だが、天気がよくないせいか、乗車待ちをしている人が少ない。
ミニ新幹線の“沿線”を歩くと、元京浜東北線209系と元京葉線205系(元山手線配属車でもある)が仲良く留置。特に前者は昨年から動きがなく、房総各線用及び南武線用の改造対象外だったようだ。先頭車しかないのだから、鉄道博物館の展示待ちなのか? 一方、後者は3両つないでいるが、先頭車は1両しかなく、今後の行方が気になる。そして、別の場所には301系が留置しており、方向幕は「原木中山」を表示。2009年は「妙典」、2010年は「快速高田馬場」をそれぞれ表示しており、毎年変わっている。これから先も動きがないのであれば、2012年開催時は301系と209系が“「車両展示広場」という名のヒノキ舞台”にあがることを願う。
さて、ふとE5系ミニ新幹線を眺めると、レールファンの集団が乗っていた。例年ならば、ほとんど家族連れが乗っており、個人や集団で訪れているレールファンは自重していたが、今年は天気の影響、あるいはE5系に乗ったことがないこともあってか、“気軽”に利用できるようだ。私もE5系未乗車なので、乗ってみることにしよう。
入口で係員から「ミニ新幹線 記念乗車券」をいただく。プラスチック製で、表には記念乗車券の文字とE5系のロゴ、ウラにはE5系の写真で、永久保存用として作られているのがわかる。
意外なことに待ち時間なしでE5系ミニ新幹線乗車(E526-101)。先頭車に号車札はないが、グランクラスのマークがあり、これならば気軽に乗れるものの、すでに先客がいるため、前から4両目の車両に落ち着く。
E5系ミニ新幹線が発車すると、前方の奥にEF58形93号機が見えた。その後ろに赤い電気機関車があり、EF80形36号機だろうか。このスペースは、“物置”または“控え室”と化しているが、高架下がさいわいし、“雨ざらし”による劣化を防いでいる。そのあと、209系、205系、301系を撮影。E5系ミニ新幹線乗車に乗れば、より近くで撮れる(ものすごい望遠レンズがあれば、乗る必要はないが……)。
あっという間に折り返し地点へ到着。ほどなくしてスタート地点に戻り、E5系ミニ新幹線の乗車が終わる。いつかは“実物のE5系”に乗ってみたいが、実現する日はそう遠くないと思う。
◆M250系をじっくり眺める
ミニ新幹線をあとにして、「実習館」へ。鉄道部品の販売会場となっており、パンタグラフ、台車があるものの、これはウリモノではない。商品は青いビニールシートに陳列していたが、ほとんど売れたようだ。残っているのは、武蔵野線や南武線の205系方向幕(前面、側面)、京葉線201系の方向幕と行先指令器、京葉線201系、常磐線203系、E351系、253系の側面方向幕セットだ。ほとんどの商品は汚れや傷があるという。方向幕は3500円、側面方向幕セットは2萬円が多い。側面方向幕セットはワレモノ、壊れ物なので、ダンボールは強度を向上したものを使い、梱包している。
JR貨物大宮車両所付近にDE10形1556号機が鎮座している。DE10形は貨車入換作業用、貨物列車などで長年活躍しているディーゼル機関車だが、将来、展示車両はHD300形ハイブリッド機関車に変わってゆくだろう。DE10形1556号機を眺めると、貫禄を感じる。
いよいよJR貨物大宮車両所に入ると、M250系『スーパーレールカーゴ』がお出迎え。運転室を公開しているが、待ち時間45分。11時までに来場していたら、入ることを考えていたかもしれないが、例年通り自重する。
M250系は電気機関車を思わせる大柄なボディーだが、電車である。近辺にはT260形もあり、車両形式名を見なければ、コキと勘違いしそうだ。
M250系は世界初のコンテナ専用電車型貨物列車で、2003年に誕生し、2004年3月13日(土曜日)にデビューした。編成両端に電動車を各2両、中間に付随車を12両連結し、最高速度130㎞/hで東京貨物ターミナル―安治川口間を6時間台で結んでいる(安治川口は大阪府大阪市に所在する)。ちなみに、M250系は佐川急便のコンテナのみを搭載した事実上の“貸し切り列車”てある。
貼付している「車両の紹介」を見ると、M250系の意味は、「M」はMultiple-unit-train(動力分散列車)の頭文字。「2」は駆動方式と電気方式を表している。これはEF210形などと同じ誘導モーター駆動方式で、国鉄時代から車両形式の百の位の1・2・3は直流電車という決まりがある。ちなみに、機関車の3ケタ形式は分割民営化後に採用している。「5」は最高速度を表し、一と十の位の「50」以降は最高速度110㎞/hを表すという。ただし、JR貨物が設計した電気機関車は、すべて110㎞/h運転に対応しているため、この場合は「電車の最高速度は110㎞/h以上」をさすのではないかと考えられる。
M250系1列車の輸送量は10トントラック56台分に相当し、1年間で14000トンの二酸化炭素を削減しており、地球環境に貢献している。近年は環境問題に対する取り組みが活発になっているが、将来は電気トラックが開発されると、鉄道貨物輸送に大きな変化が訪れるかもしれない。
余談だが、M250系は2005年鉄道友の会ブルーリボン賞に輝いた。これにより、JRグループ全社は同賞を受賞したことになる(ただし、JR北海道は、国鉄末期にキハ80系を改造したキハ83・84形『フラノエクスプレス』が受賞しており、自社設計車で同賞を獲得したことはない)。ちなみに、私は定期運行時代の快速〈ムーンライトながら〉大垣行きでM250系を見たことがある。
◆復興を前面に掲げて
M250系の左側はマジシャンがトランプマジックを行ない、子供たちは食い入るように見つめている。それを見届けると、少し先に「SUPER UR」という白いコンテナを展示していた。このコンテナは冷機循環ファンを装備しているという。中を拝見すると、確かに冷機循環ファンがあり、ステンレス板で冷却効果を高めている。ちなみに、通常のコンテナは夏の湿度対策で防板を使用している。
その隣は通常のコンテナで、左側が鉄道貨物のPR映像を流し、右側が「たちあがろう東北」のヘッドマークを展示。ここから先は“復興祈念色”が強くなる。
隣の2車体連接電気機関車、EH500-25はヘッドマークと側面ステッカーの掲出を行なった。1号車は両方とも「みんなと一緒に!―がんばろう! 東北(ヘッドマークは大宮車両所特製)」、2号車のヘッドマークは「がんばろう東北 がんばろう日本(大宮車両所特製)」、側面ステッカーは「がんばろう! 福島」だ。東日本大震災後、JR東日本(新幹線とEF510形500番代)、東武鉄道(100系、200系、250系)は復興祈念ステッカーを掲出。前者は現在も続いているが、後者は100系第9編成と250系以外は、予定通り掲出を終了している。
その向かい側には、Nゲージがあり、N700系8両車、E5系、南武線205系(先頭車のみ205系1200番代)、南武線209系、臨時快速〈ムーンライト九州〉、185系200番代、EF66形JR貨物初期の塗装変更車による貨物列車、EF510形+EH200形重連貨物列車などが縦横無尽に走り回っている。まさに“夢の球宴”といったところだ。
EF64形1000番代は、北側が大宮車両所特製の〈絆〉、南側が寝台特急〈あけぼの〉をそれぞれ掲出。EF64形1000番代貨物色の寝台特急〈あけぼの〉は、定番となっている。
どんどん前へ進み、DE10形1020号機が検査中で、“顔”を外して、“脳みそ”を公開。この光景を初めて見たときは衝撃を受けたが、今は見慣れてきた。このディーゼル機関車はまだまだ活躍を続け、「国鉄」という時代があったことを子供たちに伝えているかのようだ。
HOゲージでは、EF66形オリジナルカラー牽引の貨物列車と、蒸気機関車牽引の旅客列車が走行。前者はのちにEF66形100番代に交代したが、後者は力強い走りの音が聞こえてくるハイテク品だ。
その奥ではEF65形1070号機がHOゲージを温かく見守っていた。
◆今年は蒸気機関車2両を展示
再び大宮総合車両センターゾーンへ。車両展示広場は、ちょうどEF60形510号機の北寄りヘッドマークを寝台特急〈はやぶさ〉の新品から、年季が入った国鉄時代に製作したものに変えている最中だった。サビや傷が多く、“過酷な仕事”であったことを物語る。今は東北新幹線E5系最速列車の愛称として再び鉄路に蘇ったが、“現代の〈はやぶさ〉”に慣れてきたレールファンも多いと思う。南寄りは寝台特急〈あさかぜ〉が新調のヘッドマークで蘇った。機関車だけなら、いつでも運転再開できそうな気がするが、今は“「機関車」という名の相棒”がいないと動けない客車が“時代遅れ”となってしまっている。
EF65形535号機は、「ゴサゴ」と呼ばれる電気機関車で、昨年開催時は大宮総合車両センター付近で永久保存を訴える署名活動が行なわれた。それが天に通じたのか、今年も展示している。北寄りはヘッドマーク未掲出だったが、南寄りは寝台特急〈あかつき〉が蘇った。
EF65形535号機の北寄りはヘッドマークを掲出していたらしい。これは大宮総合車両センター特製2つのヘッドマークで、いずれも夜行列車をイメージしている。
〈輝望〉に描かれている松は岩手県陸前高田市にある高田松原を舞台している。現地は東日本大震災前に一本松は約7万本あったが、大津波に流され、たった1本だけが奇跡的に突然襲われた苦痛に耐えた。凛と立つ、たった1本の松の木は、人々に希望と勇気を与えたという。ヘッドマークは復興の願いを込め、三日月と星を添え、寝台特急ふうに仕上げた。
〈祈り〉は平和を願う象徴といえる折鶴、宮城県仙台市の広瀬川、同県石巻市の北上川などで行なわれた灯篭流しを描き、犠牲者の方々への鎮魂の意味を込めて制作したという。
被災地完全復興の暁には、ぜひ寝台特急〈輝望〉〈祈り〉〈絆〉の運行を願いたい。
EF81形81号機は車体側面に流れ星を入れた寝台特急〈北斗星〉用で、貨物列車も牽引していた。北寄りは常磐線経由のブルートレイン、寝台特急〈ゆうづる〉を掲出。同線は東日本大震災と、東京電力福島第一原子力発電所の事故も重なり、現在も広野―亘理間が不通となっている。寝台特急〈ゆうづる〉のヘッドマーク掲出は、意義を感じ取ることができる。ちなみに、南寄りは寝台特急〈あけぼの〉で、“上野発青森行き最後の夜行列車”として、以前よりも存在感が高まっている。
さて、時刻は13時50分を過ぎ、EF81形81号機の隣に253系1000番代が通過。今年の試乗会は253系1000番代が選ばれ、ヘッドマークと方向LEDを臨時特急〈はちおうじ日光〉にセットし、座席は向かい合わせにしている。
EF510形500番代は、2両展示しており、“ブルートレインカラー”の501号機の北寄りは臨時寝台特急〈エルム〉、南寄りは寝台特急〈北斗星〉をそれぞれ掲出。前者は運行を再開する可能性が「ない」と言ってもよさそうだ。後者は“現職”のヘッドマークを掲出しているが、北海道新幹線開業後も引き続き運行するかどうかが気になる。
510号機の北寄りは『夢空間』を掲出。今や“なつかしの列車”に変わっているが、「EF510形牽引の『夢空間』を見たかった」と思うレールファンも多いのではないだろうか。南寄りは“現職”の寝台特急〈カシオペア〉のヘッドマークを掲出していた。
今回は真岡鐵道のC11形325号機、秩父鉄道のC58形363号機が駆けつけた。いずれも検査のため、大宮総合車両センターに入場しているのだが、5か月遅れたぶん、JR貨物の車両を含め、昨年よりも展示車両が充実した。
そのあと、隣の東北本線に185系200番代の回送が通過し、7~14号車が湘南色というサプライズがあった。また、この日はJR東日本最後の113系が津田沼をたち、両国、新宿経由で大宮を通っている。昼過ぎに大宮で撮影したあと、このイベントに駆けつけたレールファンも多いだろう。
◆まさかのサプライズ
2011年10月15日(土曜日)11時56分、JR東日本大宮総合車両センターに到着(3年連続6回目の来訪)。毎年恒例となる『JRおおみや鉄道ふれあいフェア』を開催しているが、今年は久々の10月開催となった(ここ数年は5月に開催)。このイベントは同年3月11日(金曜日)に発生した東北地方太平洋沖地震(以下、「東日本大震災」)の影響で、当初は中止を発表していたが、季節が秋に変わると一転して開催することになった。今月は川崎市制記念多摩川花火大会、足立の花火が相次いで“延期開催”しており、この秋は例年以上に“イベントラッシュ”かもしれない。
朝起きたら、台風なみの暴風雨だったが、10時を過ぎると雨がやみ、私は腰をあげた。あいにくのお天気のせいか、例年より来訪客が少ない。
東北・上越新幹線及び埼玉新都市交通の高架下へ行くと、電気レスキュー車とマジックボーイの展示が行なわれている。後者は線路上を走行しており、ゴンドラに乗っている子供たちが大喜びしている。
その右側はストラックアウト。TBSのスポーツ番組で観た記憶があるものの、実際にやるのは初めて。会場は幼児たちが挑戦しているが、係員に聞いたら年齢制限がないというので私もやってみる。
ルールは4球投げるチャンスがあり、ど真ん中のE5系がA賞、ほかがB賞の商品をGETすることができる。ボールは特製で、イボイボのカタマリみたいな感じだが、別の係員が「粘着力がだんだんなくなっていますので…」と私に説明する。最初、聞いていて意味がよくわからなかったが、とりあえず野球のストレートの握りができることを確認し、いざ1球目。ボールは右打者の内角高めへ行くものの、残念ながらB賞のマトを外れる。ボールを投げるのは久々で、右肩がしっくりこない。
2球目、115系湘南色(B賞)のマトに当たりはしたが、パネルを射抜くことができず、ボールは地面に落ちる。
「あちゃー」
と私がつぶやくと、意外な展開が待っていた。
「B賞でーす」
係員が商品GETを告げる。“エーッ?”と一瞬頭が混乱したが、このマトは射抜くことができない“固定式”だったのだ(TBSの映像が脳裏に焼きついていた)。そして、別の係員が言った「粘着力」の意味が初めてわかった瞬間だった。
3球目は投げた瞬間の大暴投で大ハズレ。最後の4球目はE5系に当たり、ボールがマトにくっついた。「会心の1球」というわけではなく、たまたま当たっただけで、特製ボールは非常に投げづらかった。ちなみに、私は学生時代、授業と講義のみだがソフトボールで投手を務めており、その経験がJR東日本版ストラックアウトで活きたのかもしれない(野球やソフトボール経験のない人は、ボールをわしづかみにして投げる)。
A・B賞の商品をGETし、幸先がいいスタートとなった。
◆E5系試乗?!
高架下を北寄りへ歩くと、「貯蔵品置場」で立ち止まる。色々なものを保管しているが、柱に「ホロ落成品置場」に目が行く。読んで字の如く、新品の幌が雨に濡れないよう、「ホロ置台」にたくさん並んでおり、“消耗品”であることを物語っている。
その先はATカートで、「レールスター」と呼ばれるものだが、その名を聞くと、JR西日本700系7000番代を真っ先に思い浮かぶ。入口でいただいたリーフレットを見ると、「ATカート」と案内していた。ATカートは車両不具合が発生し、係員総出で点検をしていたが、復旧して“運転再開”となった。
イベントで人気があるミニSLは、例年通りD51形498号機と24系25形客車(『夢空間』主体)のミニチュアによる運転だ。“沿線”では大宮消防署の消防車等を展示している。この光景は例年通りだが、これから先は火事が多発する季節になるので、充分気をつけたいところ。
ミニ新幹線は例年だと環状運転だが、天気がよくないため、直線折り返しによる1往復運転に変更されていた(ミニSLと同じ方式)。のりものコーナーの多くは高架下で開催しているため、雨天中止がないというメリットがある(このイベントは雨天決行)。
ミニ新幹線の車両は長らくE4系が務めていたが、今年はE5系に変更した。来年もE5系になりそうな気配だが、天気がよくないせいか、乗車待ちをしている人が少ない。
ミニ新幹線の“沿線”を歩くと、元京浜東北線209系と元京葉線205系(元山手線配属車でもある)が仲良く留置。特に前者は昨年から動きがなく、房総各線用及び南武線用の改造対象外だったようだ。先頭車しかないのだから、鉄道博物館の展示待ちなのか? 一方、後者は3両つないでいるが、先頭車は1両しかなく、今後の行方が気になる。そして、別の場所には301系が留置しており、方向幕は「原木中山」を表示。2009年は「妙典」、2010年は「快速高田馬場」をそれぞれ表示しており、毎年変わっている。これから先も動きがないのであれば、2012年開催時は301系と209系が“「車両展示広場」という名のヒノキ舞台”にあがることを願う。
さて、ふとE5系ミニ新幹線を眺めると、レールファンの集団が乗っていた。例年ならば、ほとんど家族連れが乗っており、個人や集団で訪れているレールファンは自重していたが、今年は天気の影響、あるいはE5系に乗ったことがないこともあってか、“気軽”に利用できるようだ。私もE5系未乗車なので、乗ってみることにしよう。
入口で係員から「ミニ新幹線 記念乗車券」をいただく。プラスチック製で、表には記念乗車券の文字とE5系のロゴ、ウラにはE5系の写真で、永久保存用として作られているのがわかる。
E5系ミニ新幹線乗車編成表 | |||||
方向 | 号車 | 車両番号 | 禁煙 | 備考 | |
北寄り | なし | E514- | 1 | ○ | グランクラスのステッカーあり |
なし | E525- | 401 | ○ | なし | |
なし | E526- | 301 | ○ | なし | |
なし | E525- | 201 | ○ | なし | |
なし | E526- | 101 | ○ | なし | |
南寄り | なし | E523- | 1 | ○ | なし |
意外なことに待ち時間なしでE5系ミニ新幹線乗車(E526-101)。先頭車に号車札はないが、グランクラスのマークがあり、これならば気軽に乗れるものの、すでに先客がいるため、前から4両目の車両に落ち着く。
E5系ミニ新幹線が発車すると、前方の奥にEF58形93号機が見えた。その後ろに赤い電気機関車があり、EF80形36号機だろうか。このスペースは、“物置”または“控え室”と化しているが、高架下がさいわいし、“雨ざらし”による劣化を防いでいる。そのあと、209系、205系、301系を撮影。E5系ミニ新幹線乗車に乗れば、より近くで撮れる(ものすごい望遠レンズがあれば、乗る必要はないが……)。
あっという間に折り返し地点へ到着。ほどなくしてスタート地点に戻り、E5系ミニ新幹線の乗車が終わる。いつかは“実物のE5系”に乗ってみたいが、実現する日はそう遠くないと思う。
◆M250系をじっくり眺める
ミニ新幹線をあとにして、「実習館」へ。鉄道部品の販売会場となっており、パンタグラフ、台車があるものの、これはウリモノではない。商品は青いビニールシートに陳列していたが、ほとんど売れたようだ。残っているのは、武蔵野線や南武線の205系方向幕(前面、側面)、京葉線201系の方向幕と行先指令器、京葉線201系、常磐線203系、E351系、253系の側面方向幕セットだ。ほとんどの商品は汚れや傷があるという。方向幕は3500円、側面方向幕セットは2萬円が多い。側面方向幕セットはワレモノ、壊れ物なので、ダンボールは強度を向上したものを使い、梱包している。
JR貨物大宮車両所付近にDE10形1556号機が鎮座している。DE10形は貨車入換作業用、貨物列車などで長年活躍しているディーゼル機関車だが、将来、展示車両はHD300形ハイブリッド機関車に変わってゆくだろう。DE10形1556号機を眺めると、貫禄を感じる。
いよいよJR貨物大宮車両所に入ると、M250系『スーパーレールカーゴ』がお出迎え。運転室を公開しているが、待ち時間45分。11時までに来場していたら、入ることを考えていたかもしれないが、例年通り自重する。
M250系は電気機関車を思わせる大柄なボディーだが、電車である。近辺にはT260形もあり、車両形式名を見なければ、コキと勘違いしそうだ。
M250系は世界初のコンテナ専用電車型貨物列車で、2003年に誕生し、2004年3月13日(土曜日)にデビューした。編成両端に電動車を各2両、中間に付随車を12両連結し、最高速度130㎞/hで東京貨物ターミナル―安治川口間を6時間台で結んでいる(安治川口は大阪府大阪市に所在する)。ちなみに、M250系は佐川急便のコンテナのみを搭載した事実上の“貸し切り列車”てある。
貼付している「車両の紹介」を見ると、M250系の意味は、「M」はMultiple-unit-train(動力分散列車)の頭文字。「2」は駆動方式と電気方式を表している。これはEF210形などと同じ誘導モーター駆動方式で、国鉄時代から車両形式の百の位の1・2・3は直流電車という決まりがある。ちなみに、機関車の3ケタ形式は分割民営化後に採用している。「5」は最高速度を表し、一と十の位の「50」以降は最高速度110㎞/hを表すという。ただし、JR貨物が設計した電気機関車は、すべて110㎞/h運転に対応しているため、この場合は「電車の最高速度は110㎞/h以上」をさすのではないかと考えられる。
M250系1列車の輸送量は10トントラック56台分に相当し、1年間で14000トンの二酸化炭素を削減しており、地球環境に貢献している。近年は環境問題に対する取り組みが活発になっているが、将来は電気トラックが開発されると、鉄道貨物輸送に大きな変化が訪れるかもしれない。
余談だが、M250系は2005年鉄道友の会ブルーリボン賞に輝いた。これにより、JRグループ全社は同賞を受賞したことになる(ただし、JR北海道は、国鉄末期にキハ80系を改造したキハ83・84形『フラノエクスプレス』が受賞しており、自社設計車で同賞を獲得したことはない)。ちなみに、私は定期運行時代の快速〈ムーンライトながら〉大垣行きでM250系を見たことがある。
◆復興を前面に掲げて
M250系の左側はマジシャンがトランプマジックを行ない、子供たちは食い入るように見つめている。それを見届けると、少し先に「SUPER UR」という白いコンテナを展示していた。このコンテナは冷機循環ファンを装備しているという。中を拝見すると、確かに冷機循環ファンがあり、ステンレス板で冷却効果を高めている。ちなみに、通常のコンテナは夏の湿度対策で防板を使用している。
その隣は通常のコンテナで、左側が鉄道貨物のPR映像を流し、右側が「たちあがろう東北」のヘッドマークを展示。ここから先は“復興祈念色”が強くなる。
隣の2車体連接電気機関車、EH500-25はヘッドマークと側面ステッカーの掲出を行なった。1号車は両方とも「みんなと一緒に!―がんばろう! 東北(ヘッドマークは大宮車両所特製)」、2号車のヘッドマークは「がんばろう東北 がんばろう日本(大宮車両所特製)」、側面ステッカーは「がんばろう! 福島」だ。東日本大震災後、JR東日本(新幹線とEF510形500番代)、東武鉄道(100系、200系、250系)は復興祈念ステッカーを掲出。前者は現在も続いているが、後者は100系第9編成と250系以外は、予定通り掲出を終了している。
その向かい側には、Nゲージがあり、N700系8両車、E5系、南武線205系(先頭車のみ205系1200番代)、南武線209系、臨時快速〈ムーンライト九州〉、185系200番代、EF66形JR貨物初期の塗装変更車による貨物列車、EF510形+EH200形重連貨物列車などが縦横無尽に走り回っている。まさに“夢の球宴”といったところだ。
EF64形1000番代は、北側が大宮車両所特製の〈絆〉、南側が寝台特急〈あけぼの〉をそれぞれ掲出。EF64形1000番代貨物色の寝台特急〈あけぼの〉は、定番となっている。
どんどん前へ進み、DE10形1020号機が検査中で、“顔”を外して、“脳みそ”を公開。この光景を初めて見たときは衝撃を受けたが、今は見慣れてきた。このディーゼル機関車はまだまだ活躍を続け、「国鉄」という時代があったことを子供たちに伝えているかのようだ。
HOゲージでは、EF66形オリジナルカラー牽引の貨物列車と、蒸気機関車牽引の旅客列車が走行。前者はのちにEF66形100番代に交代したが、後者は力強い走りの音が聞こえてくるハイテク品だ。
その奥ではEF65形1070号機がHOゲージを温かく見守っていた。
◆今年は蒸気機関車2両を展示
再び大宮総合車両センターゾーンへ。車両展示広場は、ちょうどEF60形510号機の北寄りヘッドマークを寝台特急〈はやぶさ〉の新品から、年季が入った国鉄時代に製作したものに変えている最中だった。サビや傷が多く、“過酷な仕事”であったことを物語る。今は東北新幹線E5系最速列車の愛称として再び鉄路に蘇ったが、“現代の〈はやぶさ〉”に慣れてきたレールファンも多いと思う。南寄りは寝台特急〈あさかぜ〉が新調のヘッドマークで蘇った。機関車だけなら、いつでも運転再開できそうな気がするが、今は“「機関車」という名の相棒”がいないと動けない客車が“時代遅れ”となってしまっている。
EF65形535号機は、「ゴサゴ」と呼ばれる電気機関車で、昨年開催時は大宮総合車両センター付近で永久保存を訴える署名活動が行なわれた。それが天に通じたのか、今年も展示している。北寄りはヘッドマーク未掲出だったが、南寄りは寝台特急〈あかつき〉が蘇った。
EF65形535号機の北寄りはヘッドマークを掲出していたらしい。これは大宮総合車両センター特製2つのヘッドマークで、いずれも夜行列車をイメージしている。
〈輝望〉に描かれている松は岩手県陸前高田市にある高田松原を舞台している。現地は東日本大震災前に一本松は約7万本あったが、大津波に流され、たった1本だけが奇跡的に突然襲われた苦痛に耐えた。凛と立つ、たった1本の松の木は、人々に希望と勇気を与えたという。ヘッドマークは復興の願いを込め、三日月と星を添え、寝台特急ふうに仕上げた。
〈祈り〉は平和を願う象徴といえる折鶴、宮城県仙台市の広瀬川、同県石巻市の北上川などで行なわれた灯篭流しを描き、犠牲者の方々への鎮魂の意味を込めて制作したという。
被災地完全復興の暁には、ぜひ寝台特急〈輝望〉〈祈り〉〈絆〉の運行を願いたい。
EF81形81号機は車体側面に流れ星を入れた寝台特急〈北斗星〉用で、貨物列車も牽引していた。北寄りは常磐線経由のブルートレイン、寝台特急〈ゆうづる〉を掲出。同線は東日本大震災と、東京電力福島第一原子力発電所の事故も重なり、現在も広野―亘理間が不通となっている。寝台特急〈ゆうづる〉のヘッドマーク掲出は、意義を感じ取ることができる。ちなみに、南寄りは寝台特急〈あけぼの〉で、“上野発青森行き最後の夜行列車”として、以前よりも存在感が高まっている。
さて、時刻は13時50分を過ぎ、EF81形81号機の隣に253系1000番代が通過。今年の試乗会は253系1000番代が選ばれ、ヘッドマークと方向LEDを臨時特急〈はちおうじ日光〉にセットし、座席は向かい合わせにしている。
EF510形500番代は、2両展示しており、“ブルートレインカラー”の501号機の北寄りは臨時寝台特急〈エルム〉、南寄りは寝台特急〈北斗星〉をそれぞれ掲出。前者は運行を再開する可能性が「ない」と言ってもよさそうだ。後者は“現職”のヘッドマークを掲出しているが、北海道新幹線開業後も引き続き運行するかどうかが気になる。
510号機の北寄りは『夢空間』を掲出。今や“なつかしの列車”に変わっているが、「EF510形牽引の『夢空間』を見たかった」と思うレールファンも多いのではないだろうか。南寄りは“現職”の寝台特急〈カシオペア〉のヘッドマークを掲出していた。
今回は真岡鐵道のC11形325号機、秩父鉄道のC58形363号機が駆けつけた。いずれも検査のため、大宮総合車両センターに入場しているのだが、5か月遅れたぶん、JR貨物の車両を含め、昨年よりも展示車両が充実した。
そのあと、隣の東北本線に185系200番代の回送が通過し、7~14号車が湘南色というサプライズがあった。また、この日はJR東日本最後の113系が津田沼をたち、両国、新宿経由で大宮を通っている。昼過ぎに大宮で撮影したあと、このイベントに駆けつけたレールファンも多いだろう。
◆まさかのサプライズ
車両展示広場を離れると、E995系『スマート電池くん』を展示していた。この車両は2003年に「キヤE991形」として誕生。ハイブリッドシステムを採用した。これはキハE200形で実用化され、さらにジョイフルトレイン用のHB-E-300系に発展した(「キハ」から「HB」に変わった)。
現在は電車に変身し、電化区間をパンタグラフ集電で走り、非電化区間を蓄電池で走るものである。充電は停車中にパンタグラフ集電で行なうが、走行中も可能で、“未来の電車”である。
撮影後、ある男性が声をかけてきた。それは先日38歳の誕生日を迎えたTOMOさんだ。彼と会うのは2010年4月30日(金曜日)以来5回目である。
「あれっ? 病院じゃなかったんですか?」
「それは午前中」
TOMOさんは先月から通院生活を過ごしているらしい。通院治療後、新秋津で最後の203系配給回送を撮影し、ここに乗り込んだという。
しばらく立ち話で鉄道談義。私は『スマート電池くん』の必要性を語る。私は気動車や蒸気機関車に、それなりの魅力があるのはわかっているけども、いずれも「エコ」にならず、地球環境に貢献しないため、将来は不要にしなければならないと思っている。しかし、東日本大震災と同時に発生した東京電力福島第一原子力発電所の事故で、節電を余儀なくされ、この夏は電力使用制限令が発令された。この非常事態に火力発電所がフル稼働する展開となったが、二酸化炭素を排出するため、“エコ”にならない欠点がある。
今後、電気自動車や架線レス電車の時代に入ると、発電所を増設しなければならない問題が訪れることが予想できる。そして、将来は石油がなくなる問題が発生する。私とTOMOさんも2011年3月11日(金曜日)14時45分まで、電気を甘く見ていた。電気は無限だという認識を持っていた。実際、節電の呼びかけと共に輪番停電(計画停電)が始まり、駅を見ると、“今までこんなに照明を使っていたのか”と、電力使用量の多さに驚いた。これがきっかけで、家庭等にLED電球が急速に普及しつつあるようだ。
一方、TOMOさんは“休日ダイヤ”をひと足に公開し、流鉄車両の甲種輸送撮影から日本鉄道保存協会の総会出席まで、縦横無尽に動き回っている濃密なスケジュールぶりに脱帽だ。
10分ほど“ボーイズトーク”をして別れ、トラバーサー付近にある建物へ入り、車掌体験コーナーは武蔵野線205系を使用。方向幕は普段表示することがない「武蔵野線」を掲出する大サービス。付近ではブルートレインの方向幕コーナーがあり、懐かしの愛称や行先が表示し、縦横無尽に駆け抜けた時代が蘇ってくる。
大宮駅へ戻ると、ちょうどDE10形1099号機がE5系のボディーカラーに、寝台特急〈はやぶさ〉の象徴的なヘッドマークの鳥(ハヤブサ)を入れた新旧融合の特製ヘッドマークを北寄りに掲出(南寄りは寝台特急〈あけぼの〉)し、253系1000番代に連結。同機は双頭連結器を装備したユーティリティープレーヤーで、パンタグラフを下ろした253系1000番代を駅構内留置線までの“案内役”となった。そのあとは253系1000番代が再びパンタグラフを上げて、自走して大宮総合車両センター東大宮センターに“帰宅”したものと思われる。
★備考
①JRおおみや鉄道ふれあいフェア2009~2011 THE MOVIE
②元京浜東北線209系の転用改造は、まだ続いている模様です(先日、尾久車両センターで6両の留置していたため)。
③TOMOさんのTwitter
★おまけ
※この電車は253系200番代です。
現在は電車に変身し、電化区間をパンタグラフ集電で走り、非電化区間を蓄電池で走るものである。充電は停車中にパンタグラフ集電で行なうが、走行中も可能で、“未来の電車”である。
撮影後、ある男性が声をかけてきた。それは先日38歳の誕生日を迎えたTOMOさんだ。彼と会うのは2010年4月30日(金曜日)以来5回目である。
「あれっ? 病院じゃなかったんですか?」
「それは午前中」
TOMOさんは先月から通院生活を過ごしているらしい。通院治療後、新秋津で最後の203系配給回送を撮影し、ここに乗り込んだという。
しばらく立ち話で鉄道談義。私は『スマート電池くん』の必要性を語る。私は気動車や蒸気機関車に、それなりの魅力があるのはわかっているけども、いずれも「エコ」にならず、地球環境に貢献しないため、将来は不要にしなければならないと思っている。しかし、東日本大震災と同時に発生した東京電力福島第一原子力発電所の事故で、節電を余儀なくされ、この夏は電力使用制限令が発令された。この非常事態に火力発電所がフル稼働する展開となったが、二酸化炭素を排出するため、“エコ”にならない欠点がある。
今後、電気自動車や架線レス電車の時代に入ると、発電所を増設しなければならない問題が訪れることが予想できる。そして、将来は石油がなくなる問題が発生する。私とTOMOさんも2011年3月11日(金曜日)14時45分まで、電気を甘く見ていた。電気は無限だという認識を持っていた。実際、節電の呼びかけと共に輪番停電(計画停電)が始まり、駅を見ると、“今までこんなに照明を使っていたのか”と、電力使用量の多さに驚いた。これがきっかけで、家庭等にLED電球が急速に普及しつつあるようだ。
一方、TOMOさんは“休日ダイヤ”をひと足に公開し、流鉄車両の甲種輸送撮影から日本鉄道保存協会の総会出席まで、縦横無尽に動き回っている濃密なスケジュールぶりに脱帽だ。
10分ほど“ボーイズトーク”をして別れ、トラバーサー付近にある建物へ入り、車掌体験コーナーは武蔵野線205系を使用。方向幕は普段表示することがない「武蔵野線」を掲出する大サービス。付近ではブルートレインの方向幕コーナーがあり、懐かしの愛称や行先が表示し、縦横無尽に駆け抜けた時代が蘇ってくる。
大宮駅へ戻ると、ちょうどDE10形1099号機がE5系のボディーカラーに、寝台特急〈はやぶさ〉の象徴的なヘッドマークの鳥(ハヤブサ)を入れた新旧融合の特製ヘッドマークを北寄りに掲出(南寄りは寝台特急〈あけぼの〉)し、253系1000番代に連結。同機は双頭連結器を装備したユーティリティープレーヤーで、パンタグラフを下ろした253系1000番代を駅構内留置線までの“案内役”となった。そのあとは253系1000番代が再びパンタグラフを上げて、自走して大宮総合車両センター東大宮センターに“帰宅”したものと思われる。
★備考
①JRおおみや鉄道ふれあいフェア2009~2011 THE MOVIE
②元京浜東北線209系の転用改造は、まだ続いている模様です(先日、尾久車両センターで6両の留置していたため)。
③TOMOさんのTwitter
★おまけ
※この電車は253系200番代です。
タグ:国鉄 秩父鉄道 113系シリーズ 201系 EF58形 24系シリーズ 301系 祈り 南武線 HB-E-300系 キハE200形 スマート電池くん 絆 山手線 205系シリーズ 京葉線 203系シリーズ E351系シリーズ EF64形シリーズ ムーンライト九州 EH200形 キヤE991形 EF66形シリーズ D51形 185系シリーズ N700系シリーズ 輝望 JR貨物 250系 700系シリーズ 253系シリーズ 200系 100系 JR西日本 東武鉄道 115系シリーズ EF510形 E5系 TBS 東北地方太平洋沖地震 車両基地イベント 埼玉新都市交通 209系シリーズ EH500形 上越新幹線 ムーンライトながら 東北新幹線 京浜東北線 E995系 フラノエクスプレス JR東日本 キハ80系 夢空間 C11形 JR北海道 試乗 あけぼの C58形 真岡鐵道 ゆうづる 北斗星 あかつき M250系 JRおおみや鉄道ふれあいフェア ブルートレイン 武蔵野線 HD300形 はちおうじ日光 DE10形シリーズ EF80形 常磐線 EF81形シリーズ EF60形 EF65形シリーズ
Twitterダイジェスト 2011/10/21 [Twitter]
- wanderwriter30秋葉原のツンデレ喫茶で働いたことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire10/20 20:20
- wanderwriter30秋葉原のツンデレ喫茶に行ったことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire10/20 20:21
- wanderwriter30海外で友達に偶然会った人はいますか? #1_100 #questionnaire10/20 20:22
- wanderwriter30新幹線300系は来春で22年の歴史に幕を閉じます。まさか100系より短命になるとは思いもよらなかったし、JR東海・JR西日本両社が合同発表したのが意外でした。 #railway #train http://t.co/USeeOIzt http://t.co/VOH9Sg4m10/20 20:22
- wanderwriter30黒澤明監督は、「夏の映画は冬に撮る」「冬の映画は夏に撮る」のが持論だという。#フジテレビ10/20 20:35
- wanderwriter30西島秀俊さんがタモリさんにお願いしたところ、快諾しました。 RT @fxxxxl:明日、笑っていいともにキム・テヒさんがくるらしい。ソウル大学卒業ときいてちょっと驚いた。予約しないと。 #fujitv #フジテレビ10/20 20:37
- wanderwriter30Ustreamの「UST鉄道情報局」にチェックイン! http://t.co/KMekhLC510/20 20:45
- wanderwriter30#上越新幹線 は、全線で運転を再開しました(上毛高原で人身事故が発生していたため)。#JR東日本 #railway #train10/20 20:55
- wanderwriter30皆様、くれぐれも列車や自動車などに飛び込んで、人身事故を起さないでください。10/20 20:56
- wanderwriter30今日の小倉沙耶さんの衣装は、京阪2代目3000系コンフォートサルーンのシートモケットっぽい色をしています。 ( #usttrain live at http://t.co/KMekhLC5)10/20 20:59
- wanderwriter30今日は司会者の左右の位置が逆になっている。 ( #usttrain live at http://t.co/KMekhLC5)10/20 21:03
- wanderwriter30お疲れ様でした。 ( #usttrain live at http://t.co/KMekhLC5)10/20 21:45
- wanderwriter30キハは半蔵門線水天宮前下車でも行けますよ(途中、人形町駅を通ります)。 ( #usttrain live at http://t.co/KMekhLC5)10/20 21:49
- wanderwriter30タモリさんと久保田祐佳アナウンサーは、ともにO型です。私もO型だけど。10/20 22:45
- wanderwriter30仲良し度を調べたよ @kokurasaya 100 @morinoQq 68 @awakhos 63 @sonical405 63 @HIROKI1111dtuni 41 @ebitks 39 http://t.co/MrRtLmxV #nakayoshiEX10/20 23:46
- wanderwriter30横浜ベイブリッジか、レインボーブリッジの下ですか? RT @mango825:うっひょーーーー! RT @dg_toy:RainbowBridge http://t.co/5PQdnGGl10/20 23:48
Twitterダイジェスト 2011/10/19 [Twitter]
- wanderwriter30@morinoQq おはようございます。10/18 07:36
- wanderwriter30おはようございます。今日の関東地方は曇天です。10/18 07:37
- wanderwriter30銀髪にしたことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire10/18 07:38
- wanderwriter30一世を風靡したケント・デリカットのメガネギャグのモノマネをした人はいますか? #1_100 #questionnaire10/18 21:07
- wanderwriter30#371系 は来年度も現役続行らしい。⇒http://t.co/77cHCRJf #JR東海 #railway #train10/18 21:39
- wanderwriter30#中日ドラゴンズ ファンの皆様、初の連覇おめでとうございます。http://t.co/71zr49V6 #baseball #npb #dragons10/18 21:45
- wanderwriter30初の連覇おめでとうございます。 RT @maquiron:中日かった!やった!やった!10/18 21:45
- wanderwriter30先ほど決まりました。 RT @syuzan3kyu:中日優勝確定か…10/18 21:46
- wanderwriter30おめでとうございます RT @mirin844:優勝どらほー #dragons10/18 21:46
- wanderwriter30レールファン必見!! http://t.co/GSWirk7A #railway #train10/18 21:49
- wanderwriter30復興相は鬼門? また失言しちゃったらしい。http://t.co/7AzliIIQ10/18 21:50
- wanderwriter30#あみん の名曲、『まつわ』。幼少の記憶にはっきり残っています。⇒http://t.co/A7DVaTKV10/18 23:57
流し撮りも一生けんめい2011.10.18 [流し撮りも一生けんめい]
終点東武日光に到着する6050系区間快速。
ある雑誌で見たのですが、6050系は置き換えの計画がある模様です。6050系は2両1組なので、JR西日本223系5000番代ベースを理想と考えますが、どうなりますか。
◆理想の後継車両
・引き続き区間快速及び区間急行で運用する場合は、3ドア車にして、スムーズな乗降を。
・快適な転換クロスシートを採用し、居住性アップ!!
Twitterダイジェスト 2011/10/17 [Twitter]
- wanderwriter30よしっ!! #giants #baseball #npb #巨人10/16 15:23
- wanderwriter30だから私はアンチ阪神(注、電車はありがたく乗りますよ)。 RT @HIROKI1111dtuni:どんな理由があるにせよ阪神ファンは巨人が嫌いですからね(^O^)/ RT @hiro_ilvg:阪神ファンは中日応援してるんだろうな10/16 15:31
- wanderwriter30ラミレス選手、昨日のヒーローインタビューの宣言どおり、ホームラン!! #giants #baseball #npb #巨人10/16 15:31
- wanderwriter30入っています。 RT @HIROKI1111dtuni:あと4イニングか、原なら越智→リッチ→山口→久保かなあ、アルバラデブってベンチ入ってる? #giants10/16 15:42
- wanderwriter30次回の最終戦は土曜日なので、おそらくベンチ入り投手全員使うつもりでしょう。おー、サブロー選手、ナイス2塁打!! RT @HIROKI1111dtuni: 原だから使いそうですね #giants10/16 15:47
- wanderwriter30西武ドームですね。こちらも白熱した試合展開ですか? RT @syuzan3kyu: 光の加減でサイリウムに見える(笑) http://t.co/WiNFRhD910/16 15:51
- wanderwriter30試合が終わったら飲みますか。⇒http://t.co/iSBFAwb0 #giants #npb #baseball #巨人10/16 15:56
- wanderwriter30テレビの中継では、ラミレス選手のフラッシュインタビューが行なわれています。 #giants #npb #baseball #巨人10/16 16:34
- wanderwriter3012点取るとは思っても見ませんでした。#giants #npb #baseball #巨人10/16 16:36
- wanderwriter30すでに入場できない状況となっています。それにしても、両チームとも負けられない試合ですが、まさかの展開ですね。 RT @TOMOTETSU:今日の胴上げはないな。決まりそうなら水道橋に行くことも考えてはいたが…10/16 16:54
- wanderwriter30御多忙でお疲れだと思います。お大事にどうぞ。 RT @ota324:そろそろ危ないと思ってたの、突発的高熱。もう無理だわ。解熱剤飲んで寝込むことにする。早くアーリン帰って来ないかなぁ。(´O`#)10/16 17:03
- wanderwriter30@TOMOTETSU わかりました。10/16 17:08
- wanderwriter30#巨人 圧勝!! 奇跡の3タテ!! #giants #npb #baseball10/16 17:22
- wanderwriter30800系〈さくら〉を思いっきり満喫してくださいね。 RT @pvckyoto: さくら発乗車。 @ 博多駅 新幹線15番ホーム http://t.co/2vvpxFHZ10/16 17:23
- wanderwriter30やりました!! RT @morinoQq: o(`・ω・´)o RT @juzu0320: CS進出&ドラ3タテo(`・ω・´)o #kyojin10/16 17:23
- wanderwriter30今年もファイナルステージでドラゴンズと戦いたいですね。 RT @kapineko3: クライマックスo(`・ω・´)o #giants10/16 17:24
- wanderwriter30グータッチ!! RT @morinoQq: o(`・ω・´)o RT @awakhos: o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ10/16 17:25
- wanderwriter30グータッチ!! RT @hayafinger:巨人ファンの皆さんグータッチo(^▽^)o #kyojin #giants10/16 17:25
- wanderwriter30グータッチ!! RT @8world8: o(`・ω・´)o RT @morinoQq: o(`・ω・´)o RT @awakhos: o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ10/16 17:25
- wanderwriter30グータッチ!! RT @shin_sann: しかも対中日勝ち越しですよグータッチ!o(`・ω・´)o RT @masa_shimi: @shin_sann やったね!グータッチ!o(`・ω・´)o!!胴上げ阻止!バンザーイ!\(^o^)/ #giants10/16 17:28
- wanderwriter30グータッチ!! RT @omskmarie: o(≧ω≦)o RT @kobe_amagasaki: 巨人、CS確定だ!おめ!o(`・ω・´)oグータッチ!! #kyojin #giants #巨人10/16 17:29
- wanderwriter30グータッチ!! RT @deport58: o(^▽^)o #giants RT @kamiyu_6: CS出場決定!5連勝~グータッチo(^o^)o10/16 17:29
Twitterダイジェスト 2011/10/16 [Twitter]
- wanderwriter30今日も #巨人 圧勝!! でも、なぜゴンザレス投手を完投させない? #giants #npb #baseball10/15 20:34
- wanderwriter30グータッチ!! RT @actron: o(`・ω・´)o RT @awakhos o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ10/15 20:34
- wanderwriter30グータッチ!! RT @ikdnik: o(`・ω・´)o RT @kobe_amagasaki: 巨人、4連勝だ!o(`・ω・´)oグータッチ!! #kyojin #giants #巨人10/15 20:35
- wanderwriter30グータッチ!! RT @sober_talk: o(`・ω・´)o RT @awakhos: o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ10/15 20:35
- wanderwriter30グータッチ!! RT @awakhos: o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ10/15 20:35
- wanderwriter30グータッチ!! RT @f_muse77: グータッチq(^-^q) #巨人10/15 20:36
- wanderwriter30圧勝です!! RT @junjun29: いい勝利でした! #giants10/15 20:37
- wanderwriter30圧勝です!! RT @morinoQq: 勝ち!!o(^▽^)o10/15 20:37
- wanderwriter30グータッチ!! RT @morinoQq: o(`・ω・´)o RT @KINO0314: グータッチo(`・ω・´)o! #巨人 #kyojin10/15 20:37
- wanderwriter30最高ですね。 RT @kapineko3: o(`・ω・´)o http://t.co/YQlB1q5310/15 20:42
- wanderwriter30グータッチ!! RT @jotenbrave: 阻止してやった!グータッチo(`・ω・´)o #kyojin #giants10/15 20:43
- wanderwriter30#巨人 ラミレス選手、「明日も勝ちます」と宣言!! #giants #npb #baseball10/15 20:44
- wanderwriter30#巨人 原監督、今日も「一戦必勝」(原監督が好きな言葉のような気がする) #giants #npb #baseball10/15 20:45
- wanderwriter30多くのG党ユーザー様と勝利を分かち合うことができて、嬉しいです。Twitterやってよかった。#giants #baseball #npb #巨人10/15 20:55
- wanderwriter30勝利の数だけ強くなれるよ。アスファルトに敷く人工芝のように。見るものすべてが珍プレー、好プレー。明日も勝つよ巨人軍。 #giants #baseball #npb #巨人10/15 21:00
- wanderwriter30そのとおりです。私も地上波でしか中継を見ることができません。 RT @raku_wota: 明日は巨人×中日戦地上波でもやるんだよね。BS観られないから本当に困る。 #giants #kyojin #巨人10/15 21:01
Twitterダイジェスト 2011/10/15 [Twitter]
- wanderwriter30おはようございます。今月の『TOKYO METRO NEWS』は、14ページにパンタグラフを一時的に取りつけた銀座線1000系走行試験の写真があります。これは貴重だと思います。10/14 08:56
- wanderwriter30鉄道の日は祝日ではありませんが、感慨深いものがあります。 RT @kokurasaya: コムにちは☆今日は鉄道の日♪これからも、いつまでも、鉄道に関わる全ての方が笑顔でありますように…これからも頑張ります。 http://t.co/DMKl3Qw310/14 12:50
- wanderwriter30本屋なう。買いたい本がたくさんあり、どれにしようか悩む。10/14 17:52
- wanderwriter30以前、取材をした書泉グランデ6階は、鉄道専門に変わりました。10/14 18:10
- wanderwriter30Ustreamの「GIANTSLIVE」にチェックイン! http://t.co/40ZbQ0Eh10/14 19:54
- wanderwriter30中日ドラゴンズが東京ドームで優勝する可能性が高い。どういうかたちで決まるのか。気になりますねぇー。落合監督は現役時代、巨人の4番として日本一に貢献した方なので、“東京ドームがふさわしいのかな”と思うときがある。(live at http://t.co/dgExPQjA)10/14 20:10
- wanderwriter30#巨人 のチーム本塁打はセリーグで唯一100本を越えています。 (live at http://t.co/40ZbQ0Eh)10/14 20:11
- wanderwriter30#巨人 圧勝!! #giants #npb (live at http://t.co/40ZbQ0Eh)10/14 20:25
- wanderwriter30#巨人 圧勝だぁー!! #giants #npb10/14 20:25
- wanderwriter30グータッチ!! RT @yocchijk_G: o(`・ω・´)o RT @KINO0314: グータッチo(`・ω・´)o! #巨人 #kyojin10/14 20:25
- wanderwriter30グータッチ!! RT @o0shubeni0o: o(`・ω・´)o RT @awakhos: o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ10/14 20:26
- wanderwriter30グータッチ!! RT @kabeom: グータッチo(^▽^)o #巨人10/14 20:26
- wanderwriter30グータッチ!! RT @awakhos: o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ10/14 20:26
- wanderwriter30グータッチ!! RT @remitty: o(`・ω・´)oRT @kakumei_lariat 巨人勝利!グータッチo(`・ω・´)o #巨人 #kyojin #giants10/14 20:27
- wanderwriter30#巨人 澤村拓一投手、防御率1点台!! 新人の先発ローテーション投手としてはスゴイですよ。#giants #npb10/14 20:30
- wanderwriter30街で #山崎樹範 さんを見かけた人はいますか? #1_100 #questionnaire10/14 20:47
Twitterダイジェスト 2011/10/14 [Twitter]
- wanderwriter30おはようございます。 #東武鉄道 は、100系第9編成と250系に、あのヘッドマークを引き続き掲出しています。10/13 08:13
- wanderwriter30某所の民宿で朝を迎え、目覚めたら、潮騒が澄み切っていた。波の音に誘われて浜辺に立つと……10/13 12:47
- wanderwriter30この世の中に煙草はいらない。私は嫌煙者です。 http://t.co/6uNB1cAd10/13 21:58
- wanderwriter30初恋の人と結婚した人はいますか? #1_100 #questionnaire10/13 21:59
- wanderwriter30#銀座線 1000系 http://t.co/sfMtKydc10/13 23:37
- wanderwriter30将来の鉄道車両は、アルミより軽く、鉄より頑丈な炭素繊維強化プラスチック車体を採用するかもしれない。10/13 23:37
- wanderwriter30コマネチ!!10/13 23:51
Twitterダイジェスト 2011/10/13 [Twitter]
- wanderwriter30@mura1975 ありがとうございます。七戸十和田駅は駐車場を整備しているため、沿線の人々の多くはマイカーがあれば、東北新幹線を選んでいたのでしょう。とうてつは十和田市駅ビルの関係もあり、来年3月廃止を決めましたが、年内でバス転換の概要がまとまるのかが気になるところです。10/12 01:03
- wanderwriter30宝くじなどで、100万円以上をGETした人はいますか? #1_100 #questionnaire10/12 01:58
- wanderwriter30それでは今夜も素敵な夜を。おやすみなさい。10/12 01:58
- wanderwriter30おはようございます。今日も関東地方はイイ天気です。皆様、素敵な1日をお過ごしくださいませ。10/12 07:25
- wanderwriter30私は思い残すことがたくさんある。人は思い残すことを抱えたまま、あの世へ行くのだと思う。あの世は極楽か地獄かは、その人次第なんだろうなぁー。10/12 15:13
- wanderwriter30ハマなう。 #高師浜 だよ。10/12 17:53
- wanderwriter308月8日生まれの人はいますか? #1_100 #questionnaire10/12 20:30
- wanderwriter308月8日生まれのヨーコさんはいますか? #1_100 #questionnaire10/12 20:30
- wanderwriter30#デンキナマズ を触ったことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire10/12 20:30
- wanderwriter30ヨシノブ、サヨナラホームラン!! #巨人 圧勝!! #giants #baseball #npb10/12 20:45
- wanderwriter30グータッチ!! RT @TROCKNRO: グータッチo(`・ω・´)o RT @kobe_amagasaki: 巨人、2試合連続サヨナラ勝ちo(`・ω・´)oグータッチ!! #kyojin #giants #巨人10/12 20:46
- wanderwriter30グータッチ!! RT @nukowarota_G: o(`・ω・´)o RT @awakhos o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ10/12 20:46
- wanderwriter30グータッチ!! RT @Giabbit__Yoppi: グータッチo(`・ω・´)o #giants #kyojin #巨人10/12 20:46
- wanderwriter30グータッチ!! RT @sacky0515: 連夜のサヨナラにグータッチ( o`・ω・´)o o(`・ω・´o )グータッチ #giants #kyojin #巨人10/12 20:47
- wanderwriter30グータッチ!! RT @morinoQq: o(`・ω・´)o RT @awakhos: o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ10/12 20:48
- wanderwriter30グータッチ!! RT @HIROKI1111dtuni: ぐーたっちo(^-^o)(o^-^)o10/12 20:48
- wanderwriter30やっぱり野球の醍醐味は先発完投!! #巨人 #giants #baseball #npb10/12 20:50
- wanderwriter30高橋由伸選手、8年ぶりのサヨナラホームラン!! #巨人 #giants #baseball #npb10/12 20:51
- wanderwriter30私も嬉しいですよ。 RT @kapineko3:10回の裏だけしかみれなかったけど、充分過ぎる(泣)信じてはいたけどまさか本当に2試合連続サヨナラとは(´;ω;`)嬉しいぉ♥ #giants10/12 20:53
- wanderwriter30次の中日ドラゴンズ戦では、優勝の胴上げを阻止したいところ(ナゴヤドームはまだ試合終了していませんが)。 #巨人 #giants #baseball #npb10/12 20:54
- wanderwriter30#東武鉄道 #1800系 、俺たちにはまだまだ必用だ。http://t.co/gYWCgzbM #railway #train10/12 22:36
流し撮りも一生けんめい2011.10.12 [流し撮りも一生けんめい]
東武鉄道東上本線森林公園を発車するライナー〈TJライナー4号〉小川町行き。日本の鉄道では珍しい“4つドア有料列車”です(有料乗車は池袋のみ)。
流し撮りの在庫は、あと100枚前後あります。そのうち、使えるのはどのくらいあるか……
Twitterダイジェスト 2011/10/11 [Twitter]
- wanderwriter30私も13年前に、きのこ汁飲んだことがありますよ。長野オリンピック観覧客へのサービスで、本当にありがたかったです。 RT @kokurasaya:湯田中駅前で、きのこ汁の振る舞いがありました(^^)美味しいのん! http://t.co/3RRk4p8m10/10 10:47
- wanderwriter3017時53分です。 RT @Azunyan_E257: 1800系臨時って、北千住何分位に来るんだろう…10/10 10:52
- wanderwriter30昔、久喜で国鉄の上りのエル特急〈新特急なすの〉上野行きが停車中、隣のホームでは東武の急行〈りょうもう〉が通過するという光景がありました。 RT @sonical405:久喜で特急りょうもう、EH500-13とすれ違い10/10 11:16
- wanderwriter30ほくほく線は、普通電車でも110㎞/h運転しています。単行で110㎞/hというのは、相当な速さを感じます。 RT @mura1975:ほくほく線は特急以外でもビュンビュン飛ばしていく! 最高時速160km/hの『はくたか』が走る路線だけあってさすがだ!!10/10 11:20
- wanderwriter3030000系ですか? それとも、50050系ですか? RT @sonical405:東武車が[快速急行中央林間]と表示されてた10/10 11:22
- wanderwriter30ありがとうございます。「快速急行」の表示には驚きました。次回の東武ダイヤ改正で新設するのかなぁー? RT @sonical405:オレンジ色だったのでおそらく50050です10/10 11:35
- wanderwriter30415系1500番代です。 RT @sonical405:てなわけで小山なう。 青くて719系ちっくなのは415系かな10/10 11:35
- wanderwriter30ただいま関東地方で #地震 が発生しました。10/10 11:48
- wanderwriter30駒沢公園に行ったことがないのですが、お写真を拝見すると博覧会の跡地みたいな感じがします。 RT @tetsuani: 駒沢公園でジョギングなう。何かイベントやってる http://t.co/YCeUYoBJ10/10 11:50
- wanderwriter30こんちはー。今日は正真正銘の「 #体育の日 」です。皆様、素敵な1日をお過ごしください。10/10 11:54
- wanderwriter30“元祖最西端”ですね。 RT @histsz:駅前にある最西端駅の碑 @ たびら平戸口駅 http://t.co/GJEqU3RT10/10 12:22
- wanderwriter30芸能人で一番仲のいい人は誰ですか? #shitsumon10/10 12:28
- wanderwriter30結婚しているけど、相手が海外に住んでいる人はいますか? #1_100 #questionnaire10/10 12:30
- wanderwriter30海外に住んでいる方と、遠距離恋愛している人はいますか? #1_100 #questionnaire10/10 12:30
- wanderwriter301番線ですか? RT @Kossun_E38:ちょw両方キタwww RT @Kossun_E38:【問題】12:21新木場行きはどっちからの発車でしょうか http://t.co/WGELtPTE10/10 12:34
- wanderwriter30私は南海電気鉄道の空港特急〈ラピートβ〉に乗ったことがある。空港特急〈ラピートα〉にしなかったのは、“少しでも長く乗りたい”から(スーパーシートなんでね)。10/10 16:05
- wanderwriter30特急〈サザン〉乗ってみたいですねぇー。もちろん指定席で(前回乗車時は自由席だった)。10/10 16:08
- wanderwriter30『 #ストライクTV 』面白いですよ。10/10 23:34
- wanderwriter30この時間に洗濯機回したら、近隣からクレームが来ますよ。 RT @eearthwormm:眠い。洗濯機回さないと。風呂入らないと。このまま寝てしまいたいーはう。10/10 23:45
- wanderwriter30昔、ポケベルで「0101」というのがあった。「丸井」という意味らしい。10/10 23:49
- wanderwriter30『白い雲のように』はカラオケで90点を記録した記憶がある。 #ストライクTV10/10 23:54
JR東日本203系フォーエヴァー [プラットホーム2011]
2011年9月26日(水曜日)、JR東日本203系が29年間にわたる営業運転を離脱したらしい。私は1年前から惜別ルポを考えていたが、スケジュールの都合が合わず、同年9月13日(火曜日)に何気なく東京地下鉄(以下、「東京メトロ」)千代田線で乗ったのが最後となった。現時点、“サヨナラ列車”を運行するかどうかは不明である。
203系は昭和57年(1982年)8月、常磐線及び、帝都高速度交通営団(以下、「営団地下鉄」。現・東京メトロ)千代田線用の車両として誕生した。当時の国鉄は103系1000番代が千代田線に乗り入れていたが、営団地下鉄側、乗客側にとっては大変不評だった。営団地下鉄6000系に比べ、消費電力に差があること、電気ブレーキの放熱でトンネル内を暑くさせていたのだ。
営団地下鉄は国鉄に対し、「チョッパ制御投入」を強く要望した。国鉄も昭和40年代(1965~1974年)からチョッパ制御車の開発を進めていたが、昭和54年(1979年)に201系で実用化したことにより、営団地下鉄への答えとして、203系を投入したのである。
203系は、本来ならば「303系」にしても不思議ではなかった。国鉄在来線形式百の位の「3」は、「アルミ車体直流電車」を意味しているもので、301系(2003年退役)、381系に当てはまる。しかし、国鉄分割民営化後は、その規定が崩れている。JR東海は“電車の標準(311系、313系、371系、373系、383系)”と位置づけているし、JR九州に303系があるのは、国鉄301系が地下鉄直通用だったため、その流儀を継承したものと思われる。
203系は昭和57年(1982年)11月15日(月曜日)にデビュー。昭和59年(1984年)2月に量産車が登場。昭和60年(1985年)3月にボルスタレス台車の採用など、仕様変更をした203系100番代が登場し、昭和61年(1986年)に103系1000番代を一掃した(103系1000番代は、常磐線快速コンバートや105系に改造し、新たな道を歩んだ)。また、203系は当初から冷房装置を搭載していたため、全線非冷房車しか投入していなかった営団地下鉄に“無言の圧力”をかけた。その後、営団地下鉄は昭和63年(1988年)から冷房車の投入を解禁した。
さて、203系は地下鉄直通用なので、“営団地下鉄東西線直通用や、福岡市交通局空港線直通用にも投入されるのでは?”と思ったレールファンも少なくないだろう。しかし、前者は301系と103系1200番代が続投(現在はすべてE231系800番代に置き換え)、後者は103系1500番代を新製したため、運用範囲を広げることはなかった。
103系1000番代撤退後、207系試作車や209系1000番代も加わっていたが、2009年にE233系2000番代が登場。まずは207系試作車、2010年からは203系をそれぞれ置き換えていった。
個人的に203系は千代田線の利用が圧倒的に多く、常磐線は年に数回程度だった。千代田線は大半が地下を走るので、クハ202・203形やサハ203形に乗っても、サイリスタチョッパ制御の走行音がよく聞こえた。
203系の営業運転離脱により、常磐線日暮里―友部間の定期旅客列車は、千代田線6000系、06系、16000系を除き、JR東日本型の車両に統一した。また。2012年春からE657系がデビューし、秋には651系が離脱するため、常磐線の交直流電車は、すべて室内灯が消えない車両に統一する予定だ(E653系は、いわき―仙台間の特急に転用する予定だったが、東北地方太平洋沖地震の影響により、白紙になる可能性がある)。
★備考
①鉄道ニュース「203系マト55編成にヘッドマーク」
②鉄道ニュース「203系が営業運転から離脱」
③参考資料として、イカロス出版刊行、『国鉄型車両の系譜シリーズ09 形式201系』を使用。
④参考資料として、鉄道ジャーナル社刊行、『鉄道ジャーナル』1985年1月号を使用。
⑤東京メトロ6000系、7000系の一部、8000系は冷房準備車を新製したことがあり、いつでも搭載できるようにしていました(もちろん、現在はすべて冷房装置を搭載しています)。
⑥岸田法眼のRailway Blog.「JR東日本207系フォーエヴァー」
⑦岸田法眼のRailway Blog.「JR東日本207系フォーエヴァーTHE LAST RUN.」
★おまけ
“安売り”しないでほしいグランクラス [鉄道評論]
●東北新幹線〈はやぶさ〉に投入しているE5系車両を〈はやて〉〈やまびこ〉に導入!
JR東日本は2011年9月23日(金曜日・勤労感謝の日)に東北新幹線のダイヤを震災前に戻し、完全復旧を果たしたが、同年11月19日(土曜日)からE5系を〈はやて〉〈やまびこ〉にも投入する。E5系の営業列車を追加することで、E2系ピンク帯車両を上越新幹線で試運転させ、来春のダイヤ改正に備えるものと思われる。
すでにE5系は東北新幹線に59編成投入することを発表しているため、〈はやぶさ〉以外にも使うのはわかっていたが、意外と早いことに驚いた。E5系はグランクラスを目玉に、速さや快適性を追求しており、常時満席の状態が続いている。
〈はやて〉〈やまびこ〉にもグランクラスを営業するということだが、プレスリリースを見ると納得がいく。〈やまびこ223・204号〉は〈はやぶさ〉〈はやて〉に抜かれることがないからで、時間がかかる分だけ思いっきり楽しめるはずだ。ただ、不安なのが、将来必ず登場するE5系〈なすの〉だ。御存知のように各駅停車で、グランクラスを営業しても需要がないのが確実である。実際、昼間の東京で200系〈なすの〉を眺めたが、グリーン車は5人乗れば多い感じを受ける。
先述したように今後も増備を続けるが、グランクラスの将来については、できるだけ〈はやぶさ〉〈はやて〉に絞り、〈やまびこ〉〈なすの〉を営業休止にして、“特別性”を高めてほしいと思う。これには“今後の人口減少で、アテンダントの人員確保ができるのか?”という疑問もある。
余談だが、〈はやぶさ〉〈はやて〉〈やまびこ〉〈なすの〉のフルカラーLEDの愛称表示は、すべてグリーンである。
★おまけ
JR東日本は2011年9月23日(金曜日・勤労感謝の日)に東北新幹線のダイヤを震災前に戻し、完全復旧を果たしたが、同年11月19日(土曜日)からE5系を〈はやて〉〈やまびこ〉にも投入する。E5系の営業列車を追加することで、E2系ピンク帯車両を上越新幹線で試運転させ、来春のダイヤ改正に備えるものと思われる。
すでにE5系は東北新幹線に59編成投入することを発表しているため、〈はやぶさ〉以外にも使うのはわかっていたが、意外と早いことに驚いた。E5系はグランクラスを目玉に、速さや快適性を追求しており、常時満席の状態が続いている。
〈はやて〉〈やまびこ〉にもグランクラスを営業するということだが、プレスリリースを見ると納得がいく。〈やまびこ223・204号〉は〈はやぶさ〉〈はやて〉に抜かれることがないからで、時間がかかる分だけ思いっきり楽しめるはずだ。ただ、不安なのが、将来必ず登場するE5系〈なすの〉だ。御存知のように各駅停車で、グランクラスを営業しても需要がないのが確実である。実際、昼間の東京で200系〈なすの〉を眺めたが、グリーン車は5人乗れば多い感じを受ける。
先述したように今後も増備を続けるが、グランクラスの将来については、できるだけ〈はやぶさ〉〈はやて〉に絞り、〈やまびこ〉〈なすの〉を営業休止にして、“特別性”を高めてほしいと思う。これには“今後の人口減少で、アテンダントの人員確保ができるのか?”という疑問もある。
余談だが、〈はやぶさ〉〈はやて〉〈やまびこ〉〈なすの〉のフルカラーLEDの愛称表示は、すべてグリーンである。
★おまけ
Twitterダイジェスト 2011/10/08 [Twitter]
- wanderwriter30@kokurasaya: 私の“初立ち食い”は神田駅という記憶があります。当時は「国電」といわれる時代でした。また、館林駅に立ち食いラーメン屋がありました。残念ながら橋上駅舎工事に伴い、閉店してしまいました。ちなみに、「関東の駅百選」に選ばれた館林の優雅な駅舎は、今も健在です。10/07 01:25
- wanderwriter30@eearthwormm:ブログは適当に更新すればいいです。多くのブログのアクセス数は視聴率1%分に届かないのですから、気にすることはありません。ところで進路は決まりましたか?10/07 01:29
- wanderwriter30政治家の“十八番”ですね。 RT @kiwipon: 民主・小沢氏、救急車で病院に運ばれる http://t.co/HaoRbyQt10/07 01:30
- wanderwriter30@eearthwormm おめでとうございます。数年前から就職難といわれていますから、この幸運を一生大切にしてくださいね。10/07 01:35
- wanderwriter30明日、あさって、 #日比谷公園 に行く人はいますか? #1_100 #questionnaire10/07 01:42
- wanderwriter30今年は私がメインで執筆したムックの発売中止(震災の影響)が痛い。3度も発売を延期され、ようやくというときに。1年の苦労が水の泡……10/07 01:54
- wanderwriter30@kokurasaya 小倉さんはラーメンに強い思い入れがあるようですね。都内の立ち食いラーメン屋さんは、東武線西新井下りホーム内にあります。上京の際、お時間がございましたら、ぜひ御利用くださいませ。10/07 20:31
- wanderwriter30スティーブ・ジョブス氏を生で見たことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire10/07 20:34
- wanderwriter30楽しい旅を。 RT @ebitks:俺「『つばさ』と『あさま』と『ワイドビューひだ』、どれが見たい?」。子熊「『ワイドビューひだ』が見たい~!」。という訳で、連休の家族旅行は飛騨高山に決定…(笑)。10/07 21:05
- wanderwriter30お疲れ様です。 RT @takeshis_yok:思ったより早く退社。明日は休める!10/07 21:07
- wanderwriter30お疲れ様です。ライブや4番線ということは九段下ですか。 RT @Tc103_1: ライブ終わった。やっぱりすごかった!てことで帰ります。 http://t.co/QbBUQUR910/07 21:25
Twitterダイジェスト 2011/10/07 [Twitter]
- wanderwriter30ひかりました。こだましました。10/06 01:04
- wanderwriter30間に合ってよかったですね。お気をつけてお帰りくださいませ。 RT @kikosya:東急の深夜バス、今夜も観光バス仕様だった。 http://t.co/WF6F2vWL10/06 01:05
- wanderwriter30それでは、今夜も素敵な夜を。おやすみなさい。10/06 01:06
- wanderwriter302011年10月11日(火曜日)、埼玉県 #鳩ヶ谷市 が消滅し、 #川口市 に吸収合併される。ちなみに、 #埼玉高速鉄道 が開業するまで、鳩ヶ谷市に鉄道はなかった。 http://t.co/0NJKv3zW http://t.co/dbprpySm10/06 01:59
- wanderwriter30お疲れ様でした。おやすみなさい。 RT @s_danjoh_kuma:よっしゃ、書き終わったぜφ(..) 明日は速攻で郵便局ε=┗(・o・)┓ …つ~わけで、寝る(_ _)zzz10/06 02:10
- wanderwriter30純次ジャイアントなう。 #高田馬場10/06 15:08
- wanderwriter30電車の中で、隣席の女性がスマートフォンでツイートしているみたい。10/06 17:36
- wanderwriter30#東武 #50050系 トップナンバー車のシートモケットが変わりました。10/06 17:45
- wanderwriter30友達の友達はみな友達だ。世界に広げよう友達の輪、WA!!10/06 20:40
- wanderwriter30できることなら、いつも楽しい記事をお茶の間にお届けしたい。10/06 20:41
- wanderwriter30#芸能人 と間違えられた人はいますか? #1_100 #questionnaire10/06 20:47
- wanderwriter3010年連続で、 #沖縄 ひとり旅をした人はいますか? #1_100 #questionnaire10/06 20:48
- wanderwriter305年連続で、 #沖縄 ひとり旅をした人はいますか? #1_100 #questionnaire10/06 20:48
- wanderwriter30最近、舌をペロッと出さなくなったような気がしますが、なぜですか? #shitsumon10/06 20:49
- wanderwriter30双子の人はいますか? #1_100 #questionnaire10/06 20:49
- wanderwriter30#RIZE のライブで驚いたことはなんですか? #shitsumon10/06 20:49
- wanderwriter30本名で、下の名前がカタカナの人はいますか? #1_100 #questionnaire10/06 20:50
- wanderwriter30I just checked into UST鉄道情報局 on Ustream. Come watch and chat with me here http://t.co/KMekhLC510/06 20:56
- wanderwriter30気動車鈍行の4両は電車の10両に相当するのではないかと思います。 ( #usttrain live at http://t.co/KMekhLC5)10/06 21:22
- wanderwriter30@uesho_line きっとスローライフなひとときが見つかりますよ。 ( #usttrain live at http://t.co/KMekhLC5)10/06 21:25
- wanderwriter30お疲れ様でした。 ( #usttrain live at http://t.co/KMekhLC5)10/06 21:41
- wanderwriter30なんだかテレフォンショッキング的な感じになりそう。 ( #usttrain live at http://t.co/KMekhLC5)10/06 21:43
- wanderwriter30〈サザン〉とフェリーで徳島に行ってみたいですねぇー。 ( #usttrain live at http://t.co/KMekhLC5)10/06 21:53
- wanderwriter30@ChoiYunWooxxx:こんばんは。栗原景氏は韓国に数年間留学し、現在も年に数回渡っていると、風のうわさで聞いたことがあります。私は韓国語がわかりませんし、どのような教科書なのかもわかりませんが、校正した人は日本人、韓国人のどちらかなのかが気になるところです。10/06 22:21
- wanderwriter30リカちゃんで知っているのは、人形だけです。男なので…… RT @kokurasaya: リカちゃんのネタは、「究極超人あ〜る」からです(^-^;;)10/06 22:38
東武鉄道東上本線30000系 [プラットホーム2011]
東武鉄道30000系は、帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄。以下、「東京メトロ」)半蔵門線及び、東京急行電鉄田園都市線に直通する車両として、平成8年(1996年)に誕生したが、本来の運用に就くまで7年かかった(当初、半蔵門線押上延伸は2000年度を予定していたが、工事の遅れで3年延びた)。しかし、2005年に50050系が誕生し、大半の30000系は順次デビュー時の地上線用に戻った。
2011年1月26日(水曜日)、30000系トップナンバー車(4・6両車とも)が東上本線(以下、「東上線」)に移り、整備、試運転の末、同年6月13日(月曜日)に“再デビュー”をした。私は東上線30000系を見ることができたが、残念ながら乗っていない。
レールファンの多くは、東上線用ATCを搭載し、行先や種別表示を一新して、再デビューするものと思っていただろう。ところが、予想以上に大掛かりな整備を受け、4・6両車は10両固定編成扱いになった。先頭車に外幌をつけた姿が痛々しい。これにより、外幌をつけたクハはサハに変わった。これは“古巣”に戻らないことを宣言している。
個人的には、10両固定編成にする必要はなかったと思う。6+4編成を活かして、休日に森林公園か小川町で分割併合し、4両車を寄居行きにする快速急行があってもよかった。また、いつ古巣に戻ってもいいような態勢を整えてもよかった。ちなみに、東上線30000系は、東京メトロ有楽町線及び副都心線に直通しないという。また、ほかの30000系が東上線に移るかどうかは現時点不明だ。
★備考
①鉄道ニュース「東武30000系31601編成+31401編成が森林公園検修区へ」
②鉄道ニュース「東武30000系31601編成+31401編成が東上線で試運転」
③鉄道ニュース「東武30000系,東上線での営業運転を開始」
④岸田法眼のRailway Blog.「東武鉄道30000系、東上本線へ」
流し撮りも一生けんめい2011.10.5 [流し撮りも一生けんめい]
朝霞台を発車した50000系の急行池袋行き。
50000系、50050系、50070系、50090系は「シャイニーオレンジ」をイメージカラーにしていますが、明るい時間帯は遠くからでもハッキリ見えるので存在感があります。踏切事故防止の一環として、目立つ色にしたのでしょう。
※「流し撮りも一生けんめい」は、趣味の一環として、流し撮りにチャレンジしています。
流し撮りも一生けんめい2011.10.4 [流し撮りも一生けんめい]
東武鉄道東上本線50090系の快速急行池袋行きが通過。乗務員室扉の窓に表示している縦書きの「乗務員室」は、東武の伝統のひとつといえる。
※「流し撮りも一生けんめい」は、趣味の一環として、流し撮りにチャレンジしています。
流し撮りも一生けんめい2011.10.3 [流し撮りも一生けんめい]
JR東日本常磐線取手を颯爽と通過する特急〈スーパーひたち35号〉いわき行き。
現在、天王台―取手間の快速線では、利根川橋りょうの架け替え工事が行なわれています。記憶にある限り、2009年から始まっていますが、完成まで時間がかかる模様です。
※「流し撮りも一生けんめい」は、趣味の一環として、流し撮りにチャレンジしています。
★おまけ
※次は亀有
※次は取手 終点
※ただいま取手
Twitterダイジェスト 2011/10/02 [Twitter]
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- wanderwriter30本日、都内の旅客鉄道全路線完全制覇を達成しました。長年、乗りたかった路線だったのですが、思わぬ展開により、実現しました。日本の旅客鉄道全路線完全制覇は、30代のうちにしたい願望があるけど、どうなりますか? #railway #train10/01 18:53
- wanderwriter30横浜マリンタワーですか? RT @mango825:にょきにょき! http://t.co/B2HIqZIu10/01 19:06
- wanderwriter30お疲れ様です。 RT @ebitks:明日は本当は雨天時の予備日だったはずだが、急遽さいたま市の幼稚園運動会撮影を頼まれたので一番電車に乗って行くことに。という訳で、翌朝4時起きなので今日こそは早く寝たい。10/01 19:12
- wanderwriter30今日は「都民の日」であることを知っている人はいますか? #1_100 #questionnaire10/01 19:39
Twitterダイジェスト 2011/10/01 [Twitter]
- wanderwriter30先ほど、 #日本テレビ の報道番組『news every.』で、丸岡いずみキャスターが体調不良のため、事実上の降板であることが明らかになりました。09/30 18:20
- wanderwriter30この10年間、綾小路翔さんとお仕事をしたことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire09/30 18:28
- wanderwriter30特攻服を着たことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire09/30 18:28
- wanderwriter30特攻服を持っている人はいますか? #1_100 #questionnaire09/30 18:29
- wanderwriter30今日の昼食は #サーターアンダギー でした(5年ぶり)。09/30 18:31
- wanderwriter306両車もドアカットに対応しています(乗務員室にスイッチを設置した模様)。 RT @tojo_50090: 明日から浅草駅2番線着列車はドアカットを行うことになるけど、そもそもドアカット対応してるの?? #東武09/30 18:40
- wanderwriter30高速バスは料金が安い反面、安全性に疑問を感じていた。自動車のほうが事故発生率が高いわけだから。09/30 18:51