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JR東日本東北新幹線〈Maxなすの〉フォーエヴァー [鉄道評論]
2012年3月17日（土曜日）のダイヤ改正で、〈Maxなすの〉が人知れず消滅していた。
〈Maxなすの〉は平成7年（1995年）12月1日（金曜日）に誕生した。前日まで新宿―宇都宮・黒磯間で運転されていた特急〈新特急なすの〉を新幹線に昇格させ、東北新幹線〈なすの〉〈Maxなすの〉として、おもに東京―那須塩原間を結ぶ“近距離新幹線”とした。運転区間を短くすることで、着席サービスを向上させたのが特徴である（東北新幹線の関東各駅では、利用客数が国鉄時代に比べ倍増したため）。このダイヤ改正で〈やまびこ〉〈Maxやまびこ〉の停車駅が煩雑化し、〈あおば〉〈Maxあおば〉が大幅に減便された（〈あおば〉〈Maxあおば〉は1997年9月30日で運転終了）。
〈Maxなすの〉という愛称は消滅したが、“実質〈Maxなすの〉”といえる列車がある。それは〈なすの273・266号〉で、E4系と〈つばさ〉車両（E3系1000・2000番代のいずれか）を併結している。全車2階建て車両ではないため、「Max」をつけることができないのだ。“実質〈Maxなすの〉”も2012年9月28日（金曜日）までの運転となる。
★備考
岸田法眼のRailway Blog.「特急〈ホームタウンとちぎ〉〈おはようとちぎ〉〈かもしか〉フォーエヴァー」
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