AERA dot. 2020.9.29

〇近場で秋のミニトリップ！
東武鉄道亀戸線で楽しむ下町情緒や珍スポットも

見て、くれるかな？

さて、東武鉄道は2020年10月31日（土曜日）に東上線みなみ寄居（ホンダ寄居前）駅が開業しました。さらに2020年11月9日（月曜日）から、伊勢崎線、日光線系統にも変化が起きます。

■特急〈りょうもう〉2往復を〈リバティりょうもう〉へ

浅草―赤城間の特急〈りょうもう25・47・8・44号〉が、500系リバティに置き換えられ、特急〈リバティりょうもう25・47・8・44号〉となります（ただし、8号のみ11月10日〔火曜日〕から500系リバティでの運転）。

500系リバティは3編成（509～511編成）が増備され、各車両に大型荷物置き場が設置されています。おそらく同日より営業運転に就くでしょう。

快適性に関しては、200系、250系より上であることは言うまでもないでしょう。しかしながら、定員が約70人減少するため、輸送力が気になるところです。

なお、大型荷物置き場の設置に伴い、座席定員の1・3・4・6号車は56人から52人、2・5号車は49人から45人に減少します。

■日光線、鬼怒川線の一部列車を6050系から20400型へ

現在、日光線新栃木以北の一般列車は6050系が中心ですが、ついに20400型が進出します。各駅停車だけではなく、急行、区間急行の運用にも就くそうです。

日光線新栃木以北のロングシート、トイレなしによる一般定期列車は14年ぶり、鬼怒川線は19年ぶりとなります。現在のところ、野岩鉄道、会津鉄道に乗り入れることはない模様です（かつてはロングシートで、釣りかけ駆動の5050系が会津田島まで乗り入れていた）。

東上線小川町―寄居間のダイヤ、特急〈リバティりょうもう25・47・8・44号〉のダイヤと料金については、こちらを御覧ください。