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2003年の汽車旅３－後編－ [汽車旅2003]
2003年3月16日（日曜日）4時42分、快速〈ムーンライトながら〉は終点東京に到着。
丸の内側の地下ホームに下り、総武本線の快速〈エアポート成田〉成田空港行き（8号車モハE216－1030：弱冷房車。ロングシート）に乗り換え。あえて、ロングシートに坐る。
千葉で外房線の各駅停車木更津回り安房鴨川行き（For Awa-Kamogawa.5号車モハ113－1510：リニューアル車）に乗り換え。蘇我から内房線に入り、木更津で久留里線の各駅停車上総亀山行き（For Kazusa-Kameyama.キハ37－1002）へ。
道中はモノスゴイ霧で、久留里でキハ38 3（リニューアル車）のボックスシートで過ごし、全線完乗達成!!
折り返しもキハ38 3（リニューアル車）で、終点木更津で内房線の各駅停車館山行き（1号車クハ111－145：リニューアル車。中間車扱い）に乗り換え。ちなみに佐貫町－安房勝山間は“東京湾オーシャンショー”で、初めて潮干狩りの姿をナマで見た。
道中はなのはな、みかん、田植えなどで、春を彩っている。
保田で189系デラックス車つきの各駅停車（君津から特急〈さざなみ10号〉）東京行きと行き違い、終点館山で各駅停車安房鴨川行き（6号車クハ111－231：リニューアル車）に乗り換え、内房線全線完乗達成!!
外房線の各駅停車千葉行き（1号車クハ111－145：リニューアル車）に乗り換え、大網へ。これで外房線も全線完乗達成した。
東金線の各駅停車成東行き（For Narutoh.1号車クハ111-1128：リニューアル車）に乗り換え。ちなみに東金線は1999年に全線完乗済み。
終点成東で、総武本線の各駅停車八日市場回り銚子行き（6号車クハ111－1047：リニューアル車）に乗り換え、停まるごとにお客は減り、終点に到着すると全線完乗達成!!
銚子電気鉄道銚子電気鉄道線に乗り換え。同一ホームでラクだが、飯田橋－銚子間を精算するSuica定期券の女性利用客がいて、なんと払えた。
外川行きワンマン電車（For Tokawa.デハ801：レトロ風電車。1950年製）へ。私は精算係に往復割引540円の乗車券を購入。
犬吠（I-nuboh）で大量下車し、終点外川に到着。全線完乗達成!! 手作り広告とドコモの貼りつけパンフレットが印象に残った。
外川を下車し、漁港へ足を向けると、“ここは千葉なのか?!”と衝撃を受けた。
外川に戻り、銚子行きワンマン電車（1002：1959年製）に乗り、終点に到着すると、JR東日本総武本線都賀で人身事故の知らせが入る。
各駅停車成田回り千葉行き（1号車クハ111－1302：リニューアル車）は定刻より、31分遅れの16時48分に発車。4両編成でも空席はあった。
松岸から成田線へ。黄昏（Tasogare）の関東平野を走り、成田に到着。成田線全線完乗達成!!
成田で、成田線支線の快速上野行き（10号車クハ103－1025）に乗り換え。我孫子で常磐線に入り、帰京した。
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