拙著『波瀾万丈の車両』（アルファベータブックス刊）、発売中!! くわしくは、こちらへ。
拙著『東武鉄道大追跡』（アルファベータブックス刊）、2021年2月9日（火曜日）発売!! くわしくは、こちらへ。
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拙著『大阪の地下鉄大研究』（天夢人刊）、2023年10月3日（火曜日）発売!! くわしくは、こちらへ。
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・Railway Blogに掲載されている本文、画像などの著作権は、各国の著作権法、各種条約及び、その他の法律で保護されています。これらのデータなどについて、私的使用、その他、法律で明示されている範囲を超えて、許可なく引用、複製、改編、転用、電磁的加工、送信、頒布、二次使用するなどの一切の行為は禁止しております。著作権法に関係なく、ルール、マナー、エチケットをすべて守っていただきますよう、お願いいたします（該当する行為があった場合、当方の顧問弁護士より、賠償金を請求させていただきます。必ずお支払いください）。また、新聞、雑誌など、各種メディア関係者で本文や画像の利用等を希望される場合は、お問い合わせフォームを御利用ください（原則として、本文や画像は有償とさせていただきます）。
魅惑の車両、90000系 [INFORMATION]
鉄道車両の車型（車系）は、当時の新型車両が百花繚乱の如く登場が続いたこともあり、枯渇に近い状況のようです。
国鉄時代、電車の十の位の「0」は通勤形、「1」「2」は近郊形、「5」「6」は急行形、「8」は特急形に区分されていましたが、今やその基準が崩れました。
例えば、JR東日本は「5」「6」を特急形、「3」を一般形にあてて通勤形と近郊形の区分をなくしました。JR東海・西日本は「7」を特急形、JR西日本は「2」を通勤形にあてました。JR北海道の「3」は通勤形としています。
また、百の位の「3」は“アルミ車体の直流電車”をさしていましたが、分割民営化後はステンレス車体にも波及したので、定義もなくなりました。
一方、私鉄は2代目車両、一代でも80000まできました。将来は「10万系」という車両が出てくるのでしょうか。
さて、ある情報屋によると、某鉄道車両メーカーが「90000系」を製作し、販売するそうです。基本的に前面デザインを統一。通勤形から特急形までの製作が可能、車体の長さも16～20メートルまで対応。さらに単行用、2両以上の編成も可能。直流電車、交流電車、交直流電車もすべて用意できるというフレキシビリティーが特長です。
デジタル方向幕はLCD式で、方向幕と同じ書体が表示できます。LEDに比べ、視認性もアップ。制御装置はVVVFインバータ制御を基本としつつ、中小私鉄の多くは「抵抗制御のほうが扱いやすい」という声に応え、抵抗制御の搭載も可能です。最高速度も40～160km/hまで幅広く対応します。
車体は長寿命と軽量に定評があるアルミ、ステンレスの2種類を用意。さらに中小私鉄で末永く活躍できるよう、メンテナンスやリニューアル工事も受け付けるそうです。
各車両に車椅子スペースのほか、乗降用ドアには車椅子用の乗客が容易に乗降できるよう、自動収納スロープを設置しています。
今回は普通鉄道用の架空電車線式の車両のみですが、今後は第3軌条用、リニアメトロ用などの開発を検討しています。
某鉄道車両メーカーの社長によると、「昔、携帯電話の機種に900や901とかが出ただろ。900というのはフラッグシップモデルをさすんだ。それに電卓のテンキーに00があるだろ。それらにあやかっただけ。あれだよ、あれ、あれ」と上から目線で答えました。
基本仕様の共通化を図る90000系にぜひ御期待ください。
ウクライナに愛をこめて [INFORMATION]
今、ウクライナはロシアの軍事侵攻により、ひどい目に遭っています。軍事施設だけではなく、街も襲い、なんの関係もない人々の尊い命を奪っています。ロシアの庶民もプーチン大統領の身勝手ぶりに業を煮やすほどです。
ウクライナはなにひとつ落ち度のあることは一切していません。それはロシアの庶民でもわかっているのです。このままだとロシア庶民の怒りも頂点に達し、亡命者が増えてゆくでしょう。
多くの国の政府は経済制裁、スポーツ界でもロシア選手の出場禁止の措置をとっています。プーチン大統領はロシアの庶民にも危害を与えたも同然なのです。
私たちにできることは、「戦争反対」を強く唱えること、募金活動に協力するという微々たるものですが、結集すれば大きな力になるはずです。そして、ウクライナの国旗を掲げて応援し、プーチン大統領を制圧することです。
実は鉄道車両の一部分を撮影するだけで、ウクライナの国旗ができます。私の知る範囲だと、JR西日本のキハ187系、東武鉄道8000系と50090系の〈フライング東上号〉リバイバルカラー（2015～2019年）です。
熊本県でも熊本城をウクライナ色にライトアップし、犠牲者の哀悼、反戦の意思表示を強く示しています。皆様もウクライナ色の車両を見つけて、国旗を作ってみてはいかがでしょうか。
私は戦争と日本国憲法第9条の改悪に反対します。戦争のない、核兵器のない世の中を作ろうではありませんか。
#StopWar
#いま戦争を止める
Twitterによる誹謗中傷について [INFORMATION]
皆様にお知らせをいたします。
私を快く思わないTwitterユーザーが多いようで、誹謗中傷するツイートが後を絶ちません。報告を入れたところ、2021年7月9日（金曜日）に「高級食パン専門店 官より民です頑張ります（＠yosh_kudou800）」、12月15日（水曜日）に「モハ1009（＠KH9004）」がTwitterルールに違反しているという一報が届きました。
もはや人間失格としか言いようがありません。公表するとともに、くれぐれも当該のTwitterアカウントにアクセスしないよう、お願い申し上げます。
Railway Blog 16周年 [INFORMATION]
毎度、御利用いただきまして、ありがとうございます。
2005年11月11日（金曜日）に開幕したRailway Blogは、本日2021年11月11日（木曜日）で16周年を迎えました。皆様、ありがとうございます。
Railway Blogは汽車旅からスタートしました。当時はただの“ド・シロート”でした。現業に就いてからは、20世紀に描いていた著書が、2018・2021年にやっとの思いで実現しました。御購入いただければ幸いです。あと何年生きられるかわかりませんが、周りに対する感謝の気持ちを忘れずに精進したいと思います。
2010年代に入ると、Railway Blogは新規記事、著書の制作等により、宣伝中心の内容となっていますが、引き続き御愛顧くださいませ。
さて、現在はFacebookページで様々な情報をピックアップしているほか、各鉄道事業者の車両図鑑を展開しています。フォローしていただければ幸甚です。
今後ともレイルウェイ・ライターの岸田を何卒よろしくお願い申し上げます。
☆2021年11月10日（水曜日）のプレスリリース
【東武鉄道】
〇「BRIDGE LIFE Platform（ブリッジライフプラットフォーム）構想」を策定
※画像提供：「BRIDGE LIFE Platform構想」プロジェクトPR事務局
〇2021年11月20日（土曜日）から、日光市を舞台としたアイスホッケーアニメ
「プラオレ！〜PRIDE OF ORANGE〜」とのコラボレーション企画をスタートします！
【東京メトロ】
〇南北線西ケ原駅での列車ドア誤操作について
〇2022年3月期
第2四半期
決算情報
東武電鉄フェア [INFORMATION]
ただいま、書泉グランデ（神保町駅下車）6階の鉄道書コーナーでは、2021年6月27日（日曜日）まで、「東武電鉄フェア」を開催しています。東武鉄道に関する書籍（雑誌含む）、DVD、グッズを特設コーナーに集約したものです。
2021年は東武鉄道をテーマとした単行本が5商品発売されており、“ブーム”と化しているようです。その中には我が『東武鉄道大追跡』（アルファベータブックス刊）も含まれています。また、版元のアルファベータブックスが世に送り出した商品も2点あります。
別の棚に『波瀾万丈の車両』（アルファベータブックス刊）がビニールに包装された状態で陳列されています。こちらも併せてお買い求めいただければ幸いです。
さぁー、みんなで行ってみよう!!
緊急事態宣言に伴う深夜帯の列車運行見直し一覧 [INFORMATION]
国土交通省、東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県からの要請により、本日2021年1月20日（水曜日）より当面のあいだ、多くの鉄道事業者で深夜帯の列車運行を見直します。くわしくは下記のニュースリリースを御参照ください。
■JR東日本
〇終電付近の一部列車運転取りやめについて
〇新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止について
■東武鉄道
〇緊急事態宣言に伴う最終列車時刻の繰り上げについて
■西武鉄道
〇緊急事態宣言発出に伴う終電車の繰り上げについて
■京成電鉄
〇緊急事態宣言発出に伴う列車運行について
■京王電鉄
〇緊急事態宣言発出に伴う終電時刻繰り上げについて
■東急電鉄
〇2021年1月20日（水曜日）より終電時刻の繰り上げを実施します
■京浜急行電鉄
〇緊急事態宣言に伴う、終列車時刻繰り上げについて
■東京メトロ
〇緊急事態宣言に伴う終電時刻繰上げについて
■小田急電鉄
〇緊急事態宣言に伴う終電付近の一部列車の運転の取りやめについて
■相模鉄道
〇2021年1月20日（水曜日）から緊急事態宣言に伴う終電時刻の繰り上げを実施
■東京都交通局
〇都営地下鉄及び日暮里・舎人ライナーの終電繰上げについて
■横浜市交通局
〇新型コロナウィルスに関する交通局の運行などの対応について
■東葉高速鉄道
〇緊急事態宣言に伴う終電時刻の繰り上げ及び一部列車の行先変更について
〇新型コロナウイルス感染症対策に関する当社の取組
■北総鉄道
〇1都3県への緊急事態宣言発出に伴う列車運行について
■埼玉高速鉄道
〇終電時刻の繰り上げ及び一部列車の行先変更について
■つくばエクスプレス
〇緊急事態宣言に伴う深夜時間帯の一部列車運休について
■東京臨海高速鉄道
〇令和3年1月20日（水曜日）以降の終電繰り上げに伴う臨時ダイヤについて
■横浜高速鉄道
〇緊急事態宣言発令に伴う終電時刻の繰り上げについて
〇緊急事態宣言発令に伴う終電時刻繰り上げ後のダイヤについて（2021年1月20日〔水曜日〕～）
■江ノ島電鉄
〇緊急事態宣言に伴う終電付近の列車の運転取りやめについて
■箱根登山鉄道
〇箱根登山電車 終電時刻の繰り上げについて
■東京モノレール
〇終電付近の一部列車運転取りやめについて
■多摩都市モノレール
〇最終列車の繰上げについて（2021年1月20日〔水曜日〕から当面のあいだ）
■ゆりかもめ
〇終電繰り上げのお知らせ
■横浜シーサイドライン
〇深夜帯における減便および最終列車の繰上げについて
〇2021年2月14日（日曜日）、金沢シーサイドライン運休のお知らせ
（金沢八景駅複線化切換工事）
〇シーサイドラインの新型コロナウイルス感染症予防に関する対策について
2021年3月13日（土曜日）、ダイヤ改正情報 [INFORMATION]
【JR北海道】
〇来春のダイヤ見直しについて
〇2021年3月ダイヤ改正について
【JR東日本】
〇2021年3月ダイヤ改正について 全社版
〇東海道本線の特急が新しく生まれ変わります
〇懐かしの185系を振り返る企画「メモリアル185」を実施します
〇2021年3月ダイヤ改正について 横浜支社
〇2021年3月ダイヤ改正について 八王子支社
〇2021年3月ダイヤ改正について 大宮支社
〇2021年3月ダイヤ改正について 高崎支社
〇2021年3月ダイヤ改正について 水戸支社
〇2021年3月ダイヤ改正について 千葉支社
〇2021年3月ダイヤ改正について 仙台支社
〇2021年3月ダイヤ改正について 盛岡支社
〇2021年3月ダイヤ改正について 秋田支社
〇2021年3月ダイヤ改正について 新潟支社
〇2021年3月ダイヤ改正について 長野支社
〇大晦日の終夜運転取りやめについて
【JR東海】
〇2021年3月ダイヤ改正について
～一部の〈のぞみ〉の所要時間を短縮します！～
【JR西日本】
〇2021年春ダイヤ改正について 全社版
〇2021年春ダイヤ改正について 福岡支社
〇2021年春ダイヤ改正について 金沢支社
〇2021年春ダイヤ改正について 近畿統括本部
〇2021年春ダイヤ改正について 和歌山支社
〇2021年春ダイヤ改正について 福知山支社
〇2021年春ダイヤ改正について 岡山支社
〇2021年春ダイヤ改正について 広島支社
〇2021年春ダイヤ改正について 米子支社
〇2021年春ダイヤ改正について JRグループ版
〇「e5489 チケットレスサービス」（在来線）の拡充および特急列車指定席の拡大について
【JR四国】
〇2021年3月ダイヤ改正について
〇2021年度上期
〈瀬戸大橋アンパンマントロッコ〉、ゆうゆうアンパンマンカーの運転日について
〇新型コロナウイルスの影響による列車の運転計画について
〇牟岐線牟岐駅―海部間バス代行輸送について
〇牟岐線阿波海南―海部間の鉄道事業廃止届の提出について
〇牟岐線阿波海南―海部間の廃止日の繰上届の提出について
【JR九州】
〇2021年3月にダイヤを見直します
〇2021年春ダイヤ 山陽・九州新幹線、特急列車時刻表
【JR貨物】
〇2021年3月時刻改正 新しい貨物鉄道輸送サービスのご案内
【小田急電鉄】
〇2021年3月13日（土）に小田急線ダイヤ改正を実施します
～鉄道メンテナンス体制の持続性を高めるため、夜間・早朝のダイヤを見直します～
【しなの鉄道】
〇2021年しなの鉄道ダイヤ改正のお知らせ
【青い森鉄道】
〇令和3年3月ダイヤ改正について
【IGRいわて銀河鉄道】
〇令和3年ダイヤ改正について
【道南いさりび鉄道】
〇ダイヤ改正の実施について
【えちごトキめき鉄道】
〇2021年3月ダイヤ改正について
【あいの風とやま鉄道】
〇2021年春ダイヤ改正について
【IRいしかわ鉄道】
〇2021年春ダイヤ改正について
【土佐くろしお鉄道】
〇2021年3月ダイヤ改正について
【野岩鉄道】
〇2021年3月13日（土）にダイヤ改正を実施いたします。
【会津鉄道】
〇令和3年3月ダイヤ改正について
【東京メトロ】
〇2021年3月13日(土)東京メトロ全線でダイヤ改正
－全線で終電時刻を繰上げます－
〇「東京メトロmy！ アプリ」と「東京メトロアプリ」を統合します！
－1月28日（木）「東京メトロアプリ」アップデートで、機能・デザインを大幅リニューアルします－
【西武鉄道】
〇2021年3月13日（土）ダイヤ改正と駅名変更を実施します
【東武鉄道】
〇2021年3月13日（土）にダイヤ改正を実施します
〇2021年3月13日（土）ダイヤ改正に係る各列車の時刻変更等について
【東急電鉄】
〇2021年3月13日（土） 東急線全線でダイヤ改正を実施
【東京都交通局】
〇都営三田線のダイヤ修正を実施します
☆2021年3月14日（日曜日）以降にダイヤ改正を実施する予定の鉄道事業者
mixiページの閉鎖決定について [INFORMATION]
2020年5月18日（月曜日）、mixi運営事務局が8月31日（月曜日）をもって「mixiページ」の終了を発表しました。
これに伴い『岸田法眼のRailway mixi.』の更新を打ち切ります。今後は当方のFacebookページに一本化いたします。
Railway mixiのフォロー数は一時2,000人超を記録しましたが、その後、約500人が退会したのか、それとも期待外れなのか離れていきました。
かつてSNSという新しい時代を開拓し、寵児と化したmixiですが、招待制の廃止からおかしくなり、ほかのSNSの台頭もあり、相当な数が乗り換えたようです。今やほかのSNSのほうが長く愛され続けられているのが実情でしょう。
今後とも、当方ならびにFacebookページを何卒よろしくお願い申し上げます。
#検察庁法改正案に抗議します [INFORMATION]
私は #検察庁法改正案に抗議します 。
2019年、中国で発生した新型コロナウイルスは瞬く間に世界中に蔓延し、大混乱に陥り、人々の日常を奪いました。
新型コロナウイルスに対する日本政府の対応は非常に悪い。安倍晋三が総理大臣を8年も務めておきながら、己の慢心、傲慢さがこのような混乱を招き、さらに、路頭に迷う人々、感染により命を落とした人々もいます。今後も失業者、犠牲者が増えることを懸念しています。
あろうことか、自民党は尊大たる日本国憲法の改悪に乗り出し、 #検察庁法改正案 もそのひとつ。国民は新型コロナウイルスの恐怖におびえ、国民の憤りは頂点を越えています。
非日常なくらしを1か月以上も強いられているなか、“どこ吹く風”と言わんばかりの法改正は到底認められるものではありません。
#検察庁法改正案 の否決ならびに、安倍政権の一刻も早い退陣、自民党の解党を強く求めます。野党もしっかりした政策を打ち出し、自民党を政権から追いやる姿勢もほしい。ただ批判しているだけでは、大きく前進しないのだから。
2020年3月14日（土曜日）ほか、ダイヤ改正情報 [INFORMATION]
○JRグループ
・2020年春ダイヤ改正について
○JR北海道
・2020年3月ダイヤ改正について
○JR東日本
・2020年3月ダイヤ改正について（本社）
・2020年3月ダイヤ改正について（水戸支社）
・常磐線（富岡―浪江間）の運転再開及びおトクなきっぷの発売等について
・2020年3月ダイヤ改正について（仙台支社）
・2020年3月ダイヤ改正（盛岡支社）
・2020年3月ダイヤ改正について（秋田支社）
・2020年3月ダイヤ改正について（新潟支社）
・2020年3月ダイヤ改正について（長野支社）
・2020年3月ダイヤ改正について（高崎支社）
・2020年3月ダイヤ改正について（八王子支社多摩版）
・2020年3月ダイヤ改正について（八王子支社甲府版）
○JR東海
・2020年3月ダイヤ改正について
○JR西日本
・2020年春ダイヤ改正について（本社）
・2020年春ダイヤ改正について（福岡支社）
・2020年春ダイヤ改正について（金沢支社）
・2020年春ダイヤ改正について（近畿統括本部）
・2020年春ダイヤ改正について（和歌山支社）
・2020年春ダイヤ改正について（福知山支社）
・2020年春ダイヤ改正について（岡山支社）
・2020年春ダイヤ改正について（広島支社）
・2020年春ダイヤ改正について（米子支社）
○JR四国
・JR四国 2020年3月ダイヤ改正について
○JR九州
・新型車両を投入し、通勤・通学をより快適にします
ダイヤをよりわかりやすく利用しやすくします
・2020年春ダイヤ
山陽・九州新幹線、特急列車時刻表
○JR貨物
・2020年3月時刻改正
新しい鉄道貨物輸送サービスの御案内
〇道南いさりび鉄道
・道南いさりび鉄道線 時刻表
〇青い森鉄道
・【3/14（土）ダイヤ改正】列車時刻表のお知らせについて
○IGRいわて銀河鉄道
・令和2年3月ダイヤ改正について
○IRいしかわ鉄道
・2020年春ダイヤ改正のお知らせ
○えちごトキめき鉄道
・2020年3月ダイヤ改正について
○しなの鉄道
・しなの鉄道ダイヤ改正のお知らせ
○東武鉄道
・東武アーバンパークライン、急行運転の開始や最終列車の繰り下げ等大幅なダイヤ改正を2020年3月14日に実施
・2020年6月6日（土）ダイヤ改正を実施！
【特急列車、〈THライナー〉、SL〈大樹〉概要が決定】
○東京地下鉄
・2020年3月14日（土）東西線及び千代田線のダイヤを改正します
・2020年3月14日（土）有楽町線・副都心線のダイヤを改正します
・東武線、日比谷線相互直通列車の座席指定制列車〈THライナー〉の運転時刻、座席指定料金が決定！
〇東京都交通局
・都営三田線のダイヤ改正を実施します
・都営新宿線のダイヤを改正します。
○小田急電鉄
・2020年3月14日（土）小田急線ダイヤ改正を実施
〇西武鉄道
・2020年3月14日（土）ダイヤ改正を実施します
・西武園ゆうえんち周辺の駅名を変更します
〇東急電鉄
・3月14日（土）、東横線、目黒線でダイヤ改正を実施
～オフピーク通勤・通学の推進および夕夜間増発による混雑緩和を図ります～
〇横浜高速鉄道
・ダイヤ改正後の新しい時刻表について
○阪神電気鉄道
・3月14日（土）全線のダイヤ改正を実施します！
○近畿日本鉄道
・2020年のダイヤ変更について
○阪急電鉄
・神戸線ダイヤの一部変更について
・3月14日（土）からの神戸線ダイヤ変更 全列車時刻表
〇山陽電気鉄道
・3月14日（土）に全線でダイヤ改正を実施
Railway Blog 14周年 [INFORMATION]
毎度、御利用いただきまして、ありがとうございます。
2005年11月11日（金曜日）に開幕したRailway Blogは、本日2019年11月11日（月曜日）で14周年を迎えました。皆様、ありがとうございます。
現在は下記のサイトで、様々な情報をピックアップしております。フォローしていただければ幸甚です。
○岸田法眼のRailway mixi.
（mixiページ）
○レイルウェイ・ライター 岸田法眼
（Facebookページ）
今後ともレイルウェイ・ライターの岸田を何卒よろしくお願い申し上げます。
2019年3月16日（土曜日）ダイヤ改正情報 [INFORMATION]
【JRグループ】
2019年春ダイヤ改正について
【JR北海道】
2019年3月ダイヤ改正について
～今までのご利用に感謝をこめて～ 石勝線（新夕張―夕張間）の記念カードを配付します
【JR東日本】
2019年3月ダイヤ改正について
2019年春 中央線特急「新たな着席サービス」START！
【JR東日本八王子支社】
2019年3月ダイヤ改正について（多摩版）
2019年3月ダイヤ改正について（甲府版）
【JR東日本千葉支社】
2019年3月ダイヤ改正について
【JR東日本新潟支社】
2019年3月ダイヤ改正について
【JR東日本水戸支社】
2019年3月ダイヤ改正について
【JR東日本盛岡支社】
2019年3月ダイヤ改正
【JR東日本長野支社】
2019年3月ダイヤ改正について
【JR東日本高崎支社】
2019年3月ダイヤ改正について
【JR東海】
2019年3月ダイヤ改正について
【JR西日本】
2019年春ダイヤ改正（3月16日【土曜日】）
【JR四国】
平成31年3月ダイヤ改正について
【JR九州】
筑肥線「糸島高校前駅」が開業します。
香椎線が快適に生まれ変わります。
山陽・九州新幹線、特急列車時刻表－2019年春ダイヤ－
【JR貨物】
2019年（平成31年）3月時刻改正
新しい鉄道輸送サービスのご案内
【東京メトロ】
2019年3月16日（土）東西線及び千代田線のダイヤを改正します
【富士急行】
中央線直通特急〈富士回遊（FUJI EXCURSION）〉の運行について
【小田急電鉄】
2019年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します
～輸送力をさらにアップさせ、一層快適な輸送サービスを目指します～
【IRいしかわ鉄道】
2019年春ダイヤ改正のお知らせ
【あいの風とやま鉄道】
2019年春ダイヤ改正について
【えちごトキめき鉄道】
2019年3月ダイヤ改正について
【IGRいわて銀河鉄道】
2019年3月ダイヤ改正について
【道南いさりび鉄道】
「2019年3月16日（土曜日）ダイヤ改正」について
【三陸鉄道】
三陸鉄道リアス線ダイヤ発表について（2019年3月24日〔日曜日〕実施）
【北越急行】
平成31年3月16日（土曜日） ほくほく線ダイヤ改正
【仙台空港鉄道】
ダイヤ改正の実施について
【東武鉄道】
2019年3月16日（土）、SL〈大樹〉の運転ダイヤを変更します！
Railway Blog 13周年 [INFORMATION]
毎度、御利用いただきまして、ありがとうございます。
2005年11月11日（金曜日）に開幕したRailway Blogは、本日2018年11月11日（日曜日）で13周年を迎えました。皆様、ありがとうございます。
2019年、重大でもないことをお伝えできればと思っております。それはなぁーんだ？ さぁー、みんなで考えよう!!
現在は下記のサイトで、様々な情報をピックアップしております。フォローしていただければ幸甚です。
○岸田法眼のRailway mixi.
（mixiページ）
○レイルウェイ・ライター 岸田法眼
（Facebookページ）
今後ともレイルウェイ・ライターの岸田を何卒よろしくお願い申し上げます。
拙著『波瀾万丈の車両』、発売中!! くわしくは、こちらへ。
拙著『波瀾万丈の車両』、先行発売のお知らせ [INFORMATION]
毎度、御利用いただきましてありがとうございます。
拙著『波瀾万丈の車両－様々な運命をたどった鉄道車両列伝－』（アルファベータブックス刊）は、2018年8月31日（金曜日）18時過ぎから、都内の書泉グランデ（神保町駅下車）、書泉ブックタワー（秋葉原駅、岩本町駅下車）の鉄道書コーナーで、先行発売しました。来店の際は、お手にとっていただければ幸いです。
版元によると、書泉グランデは60冊、書泉グランデは50冊、図書館流通センターは120冊をそれぞれ発注したそうです。
なお、上記以外で発注した書店、Amazonなどのネットショッピングでは、9月7日（金曜日）の発売を予定しておりますので、しばらくお待ちくださいませ。
○波瀾万丈の車両－様々な運命をたどった鉄道車両列伝－
版型：四六版並製（384ページ、巻頭カラー口絵あり）
価格：本体2,500円＋税（予価）
ISBN：978-4-86598-059-2
※掲載記事本文や写真など、一切の無断引用、無断転載を禁じます（Railway Blogの記事も含みます）。
Railway Blog 12周年 [INFORMATION]
毎度、御利用いただきまして、ありがとうございます。
2005年11月11日（金曜日）に開幕したRailway Blogは、本日2017年11月11日（土曜日）で12周年を迎えました。皆様、ありがとうございます。
後日、重大でもないことをお伝えできればと思っております。それはなぁーんだ？ さぁー、みんなで考えよう!!
現在は下記のサイトで、様々な情報をピックアップしております。フォローしていただければ幸甚です。
○岸田法眼のRailway mixi.
（mixiページ）
○レイルウェイ・ライター 岸田法眼
（Facebookページ）
今後ともレイルウェイ・ライターの岸田を何卒よろしくお願い申し上げます。
在来線列車で行く北海道行きのドリームトレイン [INFORMATION]
御存知の通り、青函トンネルは気動車の運転ができないため、一部区間は電気機関車の力を借りるが、今では大変珍しい気動車列車の長距離運転に、プレス発表直後から大きな話題となっていた。
都内は電車の高頻度運転により、最高速度95km/hの気動車が入り込む余裕はなく、始発駅は取手になった。乗客は気動車好きの著名人らが集まり、たった2両の車内は和やかな雰囲気に包まれ、のどかな町なみを眺めながら、列車は遠回りをして北の大地を目指す。
車内はロングシート、トイレなしのため、乗客はホテル泊まり。気動車も車両基地で点検や給油を行ない、万全を期して朝を迎えた。
列車は下館、水戸、郡山、会津若松、新津、余目、新庄、横手、北上、盛岡、宮古、久慈、八戸、好摩、大館、東能代、深浦、川部、新青森を経由。青森信号場から電気機関車に牽かれ、北海道入り。五稜郭から自力走行に戻り、最果ての終着駅へ向かった。
今日はエイプリルフールです。申し訳ありません。
報道公開参加一覧 [INFORMATION]
レイルウェイ・ライターとして、2014年以降取材した報道公開の一覧を御紹介します。
■東武鉄道
○8000系 大凧揚げ祭りヘッドマーク（2014年4月16日、南栗橋車両管区七光台支所）
○100系特別塗装「日光詣スペーシア」（2015年4月24日、南栗橋車両管区春日部支所）
○100系特別塗装「日光詣スペーシア」デビュー記念ツアー（2015年4月25日、浅草―東武日光間）
○50090系、8000系 〈フライング東上号〉リバイバルカラー（2015年11月24日、森林公園検修区）
○8000系 昭和30年代の標準色リバイバルカラー（2016年3月22日、南栗橋車両管区春日部支所）
○8000系 昭和30年代の標準色リバイバルカラー出発式及び団体列車乗車（2016年3月23日、亀戸―曳舟間往復）
○200系〈普悠瑪〉デザイン車（2016年6月14日、南栗橋車両管区）
○50050系『東武鉄道クレヨンしんちゃんラッピングトレイン』（2016年11月2日、南栗橋車両管区）
○500系Revaty（2017年1月27日、南栗橋車両管区）
■JR東日本
○山手線新型車両E235系（2015年3月28日、東京総合車両センター）
■埼玉新都市交通
○ニューシャトル新型車両2020系（2015年10月30日、丸山車両基地）
■東京地下鉄
○南北線9000系リニューアル車（2016年8月7日、綾瀬車両基地）
○日比谷線新型車両13000系（2016年8月31日、千住検車区）
○平成28年度異常時総合想定訓練（2016年10月28日、総合研修訓練センター）
○日比谷線新型車両13000系特別運行（2016年12月23日、南千住―銀座間往復及び千住検車区）
○銀座線1000系特別仕様車両（2017年1月11日、中野車両基地）
■小田急電鉄
○30000形EXEα（2016年12月15日、唐木田車両基地）
○小田急ロマンスカー・EXEα出発式（2017年3月1日、新宿駅）
2017年3月4日（土曜日）ダイヤ改正情報 [INFORMATION]
・JR東日本全社
・JR東日本千葉支社
・JR東日本仙台支社
・JR東日本盛岡支社
・JR東日本秋田支社
・JR東日本新潟支社
・JR東日本長野支社
・JR東日本高崎支社
・JR東海
・JR西日本全社
・JR西日本金沢支社
・JR西日本近畿統括本部
・JR西日本和歌山支社
・JR西日本福知山支社
・JR西日本岡山支社
・JR西日本広島支社
・JR西日本米子支社
・JR西日本新幹線管理本部福岡支社
・JR四国
・JR九州
・JR貨物
・JRグループ全体
・東京地下鉄（東西線、千代田線）
・東葉高速鉄道
・IGRいわて銀河鉄道
・えちごトキめき鉄道
・あいの風とやま鉄道
・IRいしかわ鉄道
・肥薩おれんじ鉄道
Railway mixiの観客動員数10萬人突破!! [INFORMATION]
毎度、御利用くださいましてありがとうございます。
2011年9月9日（金曜日）に開幕したRailway mixiは、2016年12月8日（木曜日）で観客動員数10萬人を突破しました。皆様、どうもありがとうございます。
今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。
Railway Blog 11周年 [INFORMATION]
毎度、御利用いただきまして、ありがとうございます。
2005年11月11日（金曜日）に開幕したRailway Blogは、本日2016年11月11日（金曜日）で11周年を迎えました。皆様、ありがとうございます。観客動員数は1600萬人を越えていますが、1日あたりのアクセス数は以前ほどではありません。更新頻度が激減したのだから、当然と言えるでしょう。
現在は下記のサイトで、様々な情報をピックアップしております。フォローしていただければ幸甚です。
○岸田法眼のRailway mixi.
（mixiページ）
○レイルウェイ・ライター 岸田法眼
（Facebookページ）
今後ともレイルウェイ・ライターの岸田を何卒よろしくお願い申し上げます。
南阿蘇鉄道、義援金の御案内 [INFORMATION]
2016年5月13日（金曜日）放送の『news every.』によると、南阿蘇鉄道の復旧に数十億かかるそうです。現在、同社に集まった義援金は約600万円。まだまだ足りません。皆様も南阿蘇鉄道の復旧に向けて、義援金を送金してみてはいかがでしょうか。
日光詣スペーシア103編成、謎の運用?! [INFORMATION]
○特急「日光詣スペーシア」号の運転列車予定はこちら！
（2016年3月31日更新。PDF）
まもなく運転開始1周年を迎える東武鉄道100系の特別塗装「日光詣スペーシア」。昨日の更新情報によると、103編成が特急〈スペーシアきぬがわ3・2号〉の運用につくそうです。しかし、この編成はJR線直通対象外。仮に改造されたとしても、試運転の情報がありません。おそらく106編成（JR線直通対応、金の個室）の誤りだと思います。
仮に“4月1日はエイプリルフールだから”という理由で掲載したとするならば、企業体質に首をひねります。
Railway Blog 10周年 [INFORMATION]
毎度、御利用いただきましてありがとうございます。
2005年11月11日（金曜日）に開幕したRailway Blogは、本日2015年11月11日（水曜日）で10周年を迎えました。皆様、ありがとうございます。観客動員数は1500萬人を越えていますが、1日あたりのアクセス数は以前ほどではありません。
現在は下記のサイトで、様々な情報をピックアップしております。ぜひ御笑覧ください。
○岸田法眼のRailway mixi.
（mixiページ）
○レイルウェイ・ライター 岸田法眼
（Facebookページ）
さて、Railway Blog 10周年記念企画につきましては、後日お知らせできると思います。いましばらくお待ちください。
今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。
再生できない場合、ダウンロードは🎵こちら
エリアメール2015.5.25 [INFORMATION]
埼玉県で地震発生。強い揺れに備えて下さい（気象庁）
皆様、大丈夫ですか。
特急〈阿波〉－2020年に登場する新四国直通列車－ [INFORMATION]
東京オリンピックが開催される2020年をメドに、京都・新大阪―徳島間を結ぶ特急〈阿波〉の運転が決まった。明石海峡大橋と大鳴門橋の補強及び改良工事を施すことで、瀬戸大橋に次ぐ鉄道道路併用橋に生まれ変わる。
須磨―徳島間は新線となり、第3セクターの明石鳴門海峡高速鉄道の手によって建設され、第3種鉄道事業者とする。鉄道2社は第2種鉄道事業者となり、鳴門を境界駅にする方向で調整が進められている。同区間は「神徳線(しんとくせん)」という路線名も決まっており、すでに着工されている。
神徳線は、在来線最速タイの時速160キロ運転に対応するため、スラブ軌道主体、デジタルATCの採用が特長。大阪―徳島間の所要時間は特急〈阿波〉で90分程度の予定である。停車駅は新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、須磨、洲本（朝夕のラッシュ時のみ）、鳴門、徳島阿波おどり空港。洲本を朝夕のみ停車としているのは、淡路島から関西方面への通勤客を想定しているため。
特急車両は「多くのお客様に乗っていただける自信があります」と10両編成で運行。徳島方先頭の1号車を在来線初のグランクラスとする。車体幅の関係で座席はオール1人掛けとなり、定員も新幹線より少ない。
普通車は各車両車椅子スペースを設置するほか、明石・鳴門両海峡の眺望を満喫させるため、ロビーカーや2階建て車両も連結され、速さとゆとりの両立を図る。
夏休みシーズンなどは、特急車両を使用した夜行の臨時快速〈ムーンライト徳島〉の運転も検討されており、グランクラスとグリーン車を除き青春18きっぷ客も利用できる。
神徳線の開業により、徳島県の経済効果が期待されるほか、同県にとって長年の悲願だった「電車」が走ることもあり、全国から注目を集めるだろう。
寝台特急〈北斗星〉フォーエヴァー総集編 [INFORMATION]
9時13分、9番線に寝台特急〈北斗星2号〉上野行きが到着した。
「ギョーザ、ギョーザ、ギョーザァー」
と駅弁売りのオジサンが声を上げて、売り込みに精を出すが、その声は利用客に届かない。ちなみに食堂車のグランシャリオは5人利用していた。
宇都宮はギョーザで有名だが、日本初の駅弁でも知られている。当時、日本初の駅弁はおにぎり2個とたくわんだった。
■2005年8月15日（月曜日）
急行〈はまなす〉札幌行きは青函トンネルを抜け、北海道の大地へ。
木古内で寝台特急〈北斗星4号〉上野行きと行き違い、苫小牧付近までぐっすり。
■2007年11月10日（土曜日）
『華』の隣りでは寝台特急〈北斗星〉を展示。フル編成ではないが、電源車が上野方にある。
1988年3月13日（日曜日）に誕生した時は国鉄の基準により、九州方面のブルートレインに合わせ、上野方に連結されていたが、地平ホームだとレールが途切れるところに止まるため、電源車の音がうるさく、環境改善のため、青森方に方向転換している。さいわい、方向転換ができる“トリックルート”があったため、大がかりな回送を実施した。
寝台特急〈北斗星〉運行当初は、ジョイフルトレイン『スーパーエクスプレスレインボー』の専用機を牽引したこともあり、旅立ちを盛り上げていたが、現在は電気機関車の側面に流れ星を入れた“赤星”になっている。できればJR北海道のDD51と同じ青に塗り替えて欲しいなと思う。
いよいよ、終了時刻の15時がせまってきた。休憩車両はクライマックスを迎え、ヘッドマークを次々と変えてゆく。アンコールやリクエストが多く、ひとコマごとに止めて、なつかしのヘッドマークが出ると、歓声があがる。試運転でオシマイにするところを係員の温情で、最後は寝台特急〈北斗星〉が出たら終了ということになった。もともと、寝台特急〈北斗星〉仕様なのだから、エンディングにふさわしい。
臨時寝台特急〈北斗星トマムスキー〉のあと、ついに寝台特急〈北斗星〉が登場。撮ったら、すみやかに出口へ向かい、『第7回みんな集まれ！ ふれあい鉄道フェスティバル』は幕を閉じた。
■2008年11月22日（土曜日）
小屋の中では寝台特急〈北斗星〉のヘッドマークを掲げた金帯の24系をモデルに車体ジャッキアップ実演を行なわれる。時刻は実演開始時刻の11時が近づこうとしているので急ごう。
すでにギャラリーの列ができており、後方からでしか見られない。ジャッキアップは意外と静かな音で、気がついたら上がっていた。“世紀の瞬間”を撮ろうとデジカメを天高く上げて、適当にシャッターを切る。中には幼い我が子を肩車させて、撮影を任せるお父さんがいた。そのほうがより高い位置で撮影できるわけだから。
そんなに高く上がるわけではないが、そのあと、退散するギャラリーがいて、前へ進むことができた。すると、車両の手前には台車が1台ポツンと展示。触れることも可能で、ギャラリーは興味津々。普段、台車と車体は一心同体の姿しか見ない人が多いわけだから。
ヘッドマークは一旦、寝台特急〈北斗星〉に戻ったあと、臨時寝台特急〈北斗星トマムスキー〉へ。横浜―トマム間で運行されたスキー客向けの列車だった。“〈北斗星〉派生シリーズ”はこのほか、寝台特急〈北斗星1号〉札幌行きを小樽へ延長運転した臨時寝台特急〈北斗星小樽号〉、ニセコ経由で上野―札幌間で運行された臨時寝台特急〈北斗星ニセコスキー〉、上野―新得間の臨時寝台特急〈北斗星トマムサホロ〉もあるが、〈北斗星宇宙号〉はなんだろう？（いくら調べても、その列車名で運転された実績がないのだ）
余談だが、JR北海道管内だと、臨時寝台特急〈北斗星まりも〉〈北斗星利尻〉がある。
■2009年5月23日（土曜日）
公開エリアではカニ24形500番代が展示。右側の窓が抜かれているのは面白いが、ガラスを交換するのだろう。ヘッドマークは寝台特急〈北斗星〉となっているが、その後、レールファンが集結して、寝台特急〈はくつる〉〈あけぼの〉〈出羽〉〈鳥海〉〈あさかぜ〉〈さくら〉〈はやぶさ〉〈富士〉〈北陸〉〈出雲〉〈瀬戸〉などを表示。レールファンを楽しませる。
■2010年5月22日（土曜日）
前方は左からJR貨物EF510形1号機、右はJR東日本EF510形501号機がそろい踏み。EF510形500番代は、ついにヘッドマークが取りつけられ、宇都宮寄りは寝台特急〈カシオペア〉、上野寄りは寝台特急〈北斗星〉を掲出。EF510形501号機がE26系と共演するのは、よほどのことがない限りないので、貴重なショットになりそうだ（EF510形500番代は15両中、2両はカシオペアカラーになる予定）。
13時50分に試乗会の最終電車が発車。ミュージックホーンを奏で、作業員が乗務員室の窓から身を乗り出してはいないが、手を振ってファンサービス。試乗会に使われたE259系は第20編成で、増備完了まであともう少し。そのあとは、E233系2000・5000番代が急速に増えてゆくのだろう。
どこまで進んだのかは不明だが、14時06分、E259系が戻ってきた。撮影するレールファンにとっては、特急料金なしで乗れるのはうらやましいだろう。その上、黒革のグリーン車に坐れたのだから、余計にうらやましく思える。九州にお住まいの方は「普通車でも革だぜ」と言いたいのだろうが。
■2010年11月20日（土曜日）
EF65形1000番代“スーパーエクスプレスレインボカラー”は、寝台特急〈北斗星〉を掲出。原色機では臨時寝台特急〈北斗星トマムスキー〉で牽引されたことがある。色が異なっても、ブルートレイン牽引機にふさわしい風格を持っている。
EF81形も寝台特急〈北斗星〉を掲出。現在はEF510形500番代にバトンタッチされたため、よほどのことがない限り、この姿を見ることはできない。個人的には、“スーパーエクスプレスレインボカラー”のほうがよく似合っていた。
EF510形500番代ブルートレインカラーは、寝台特急〈北斗星〉で、新旧機関車によるそろい踏みが実現した。
■2011年10月15日（土曜日）
EF510形500番代は、2両展示しており、“ブルートレインカラー”の501号機の北寄りは臨時寝台特急〈エルム〉、南寄りは寝台特急〈北斗星〉をそれぞれ掲出。前者は運行を再開する可能性が「ない」と言ってもよさそうだ。後者は“現職”のヘッドマークを掲出しているが、北海道新幹線開業後も引き続き運行するかどうかが気になる。
510号機の北寄りは『夢空間』を掲出。今や“なつかしの列車”に変わっているが、「EF510形牽引の『夢空間』を見たかった」と思うレールファンも多いのではないだろうか。南寄りは“現職”の寝台特急〈カシオペア〉のヘッドマークを掲出していた。
そのあと、隣の東北本線に185系200番代の回送が通過し、7～14号車が湘南色というサプライズがあった。
■2011年11月19日（土曜日）
Cゾーンへ移動すると、なんとEF81形3重連を展示!! 上野寄りからEF81 82北斗星仕様、EF81 85標準色、EF81 92カシオペアカラーの順で、JR東日本所属のEF81形は廃車が思ったより進んでいないようだ。
そのウラを見ると、EF65形1000番代は臨時寝台特急〈北斗星トマムスキー〉を掲出。かつて横浜―新得間、『夢空間』を連結して運行した夜行列車として話題となった。EF81形北斗星仕様は寝台特急〈はくつる〉で、寝台特急〈ゆうづる〉とともに、上野―青森間の夜を支えた。両者とも、すでに列車の運行を終えているが、魂と歴史はいつまでも心の片隅に残ることだろう。
EF510形500番代ブラザーズは、普段の姿で通した。その姿はもちろんいいのだが、趣味的な視点ならば、現在は新幹線で活躍する〈さくら〉〈はやぶさ〉の寝台特急時代のヘッドマークを掲出したほうが面白かったと思う（〈みずほ〉も望むレールファンもいると思う）。
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